markus

Есть возможность выложить ?

после ремонта необходимо сбросить адаптацию коробки сканером , обязательно.

неужели спеца нет в Питере ? был бы поближе , помог бы тебе.

потому как имеется омега и тритон.

там только комплектом , 17000т.р.

придётся заказывать у него , если в москве не найду.

Парни , может кто подскажет... в москве продаёт ктонить упу , или только у болгарина заказывать? в автоэлектронику звонил , говорят только под заказ 2 недели.

когда есть хоть немного времени , обычно так и делаю. клиент над душой стоит , просит срочно. я нашёл уже , в ветке чуть ниже , василич писал. спасибо ему помог. и вам спасибо

стоит камень МС9S12XHZ512VAL маска 1м80f , в списке камней к омеге не нашёл такую , чем её вычитать ?

со снятием разобрался.спасибо. в верху защёлка , поддевается легко.

каким образом ? сидит очень крепко

если вообще такая имеется. 2111-1411020-20 GM . стояла штатка BFWR 3456

типичная болезнь этой авто. стоимость коробочки около 15000т.р. , плюс синхронизация и работы снятию-установки 3000т.р. у диллера. если будешь делать сам, очень желательно считать дамп нового блока, в нутри 24с04.

пишусь

20-600 оплатил

вот и тему воскресили. я на своём святогоре заправляюсь где угодно , никогда проблем небыло, вссё хавает... давайте сюда печное топливо ,--- 200км.ч. на превой передаче , легко. :-)

вот только общался с человеком на эту тему. какой блок управления у тебя стоит ? если симос , то похожие скачки по сканеру имеют быть место. например при прогреве температура дошла до 50 градусов , потом резко упала до 35. это их странный алгоритм работы. ну ессно проверить сам датчик не составляет труда, берешь простой китайский тэстер , вешаешся на оба провода и лицезреешь.

на сколько знаю уже 614 есть. зайди на торрент , там всё найдёшь.

автомобиль - конструктор. после сильной аварии , востановленный. проблема : нет управления с водительской двери стеклоподъёмником пассажирской стороны. лампа освещения салона загорается и тухнет когда захочет.

блок комфорта : 1с0959799с 1j HLO 003

1C1959802A 1J KLO 002 (именно так отображается в ваг-коме)

кодировка 00064

по ошибкам :

Р01299 Диагностический интерфейс шины сетевого контроля (Gataway)

р1331 дверь водителя нет коммуникации

р1336 ошибка комфорт, неисправность

р01330 центр эбу комфорта нет коммуникации.

в Gataway тоже имеются коды по комфорту.

р01330 центр эбу комфорта нет коммуникации

р01332 дверь пассажира

р1304 радио

отсоединяю блок управления водительской дверью... тру ошибки . везде присутствует только одна , по блоку водительской двери . звоню шину , всё на месте, сигнал правельный без збоев. всё приходит.

ну как-бы ясно что блок водительской двери подсирает на шину... приговариваю его. привозят другой б/у. ставлю , картина один в один.

ну тут начал подключать мозги . варианты с кодировкой не прокатили , повесил осцил на кан-шину , скрины внизу.

уверенности в том что привезли правельный блок нет. и маркировки на нём я тоже не увидел , типа 1С0.... вобщем в тупике. но осцилки показались очень подозрительные , пока всё сходится на этом злополучном блоке управления водительской дверью.

1 рисунок - шина CAN без блока управления водительской дверью. похож на ,,правду,,

2 рисунок - шина CAN только на блоке управления водительской дверью . слишком заполняет шину данными , хотя может ждёт ответа типа ,,успокойся мы тут ,,

3 рисунок - шина CAN все блоки подсоеденил. почти безпридел

как один из вариантов подкинуть другой мозг , понятно что не на полке валяется... но , в машинах этих годов бывает что еепромка сыпится , последствия самые непредсказуемые. пробуй сравнить по номеру блока контрольные суммы.

Здраствуйте, Открою тему по проблемам с двигателями Ниссан в осносном новых моделей.

То, что накопал по заводским промахам: =)

Альмеры: постоянно работают вентиляторы двс - очень часто обрыв в скрутке, которая находится сзади двс, в жгутике, идет к датчику давления усилителя руля.

всё правельно. только не руля , а к датчику давления кондиционера.

не измерял сколько по времени длится ток 6А ? это я к тому что теоретически если по времени спад невелик .... то можно повесить какую-то ёмкость на линию нагрузки , для сгладки большого падения тока . на правельность не пртендую.

ну ты блин даёш... на алмере не занимался этим вопросом , на ниссан вингроад с таким же движком реле стоит на правом лонжероне по ходу. на нём написано SUB . ищи , найдёш.

в свечное отверстие вворачивается датчик давления , подключаемый к осцилу , на графике отмечаем такт выхлопа... замеряем посредством спец. плагина давление , и всё. пользуюсь посталографом.

питание дроссельного узла осуществляется через отдельное реле , управляемое эбу.советую подать на пробу от аккума питалово на реле , да и контакты внём можно глянуть.

через сканер никак , не поддерживает он.. ну машинка часик стояла с отключенными мозгами , плюс кондюки в мозгах разрядил.