markus

я про UCH спросил..

подскажу. в личку. какой номер твоего блока ? что внутри ?

внутри мотя MC9S12DP256B_4L91N , очень нужно сделать новым , под привязку. достаточно ли будет подтереть вин номер авто ?

UCH_8200606826.rar

выложи свой.

где покупал ? оригинал ? на фото можно вглянуть..

видимо проверка ячейки проходит под своим алгоритмом , известным одному MGA1500. после проверки-калибровки исправного датчика , можно ставить ,,неисправный,, и будет работать ни чуть не хуже.

всё закончилось заменой замка зажигания , поставил с таким же номером и усё поехало.

вот какие замки ,для замены,предложила программа.

11.bmp

Причина может быть в том,что старый замок работает в режиме DAS-2,с 6 байтовым обменом,а новый пересылает на мотор хеши из ключа.

к стати в кодировках замка есть выбор 202 варианта , DAS1 и DAS2 тоже имеется. вобщем игрался я по-разному , не получается

замок прикрутил , защёлка отрабатывает . теперь оказия , нет разрешения на запуск , в моторном ошибка Р1570 нет разрешения запуска DAS ,прошу прощения дословно по английски не запомнил.Как понял байты синхры не меняются при включении зажигания. синхру с моторным в новом замке правил , где мог ошибится ?

одним архивом.rar

спасибо за предложенеие . хорошо-бы чтоб причина была именно в процах , человек на новый год уезжает в молдову , не хотелось-бы промахнуться (второй раз). с кодировкой проблем не должно возникнуть , стар имеется.

родной 210 545 00 08 ,

CPU1 : ZC410729CFU

194636KW33/97

0D69J

HLR J9751

CPU2 :ZC410730CFU

194637KW33/97

0D69J

HLR R9751

донор 210 545 02 08

CPU1 : ZC410797CFU

195486 KW42/98

1D69J

HHJH0019

CPU2 : ZC410798CFU

195487 KW42/98

1D69J

HHIV0018

здравствуйте уважаемые. есть необходимость заменить замок на этой машине , старый терял ключи и глючил CAN . Владелец не нашёл замка с таким же номером на разборках. возможена ли замена родного замка 210 545 00 08 , на замок от 210 мерса 2004г. за номером 210 545 02 08 ? оборудование для привязки имеется.

может попробовать феном прогреть 908 в замке и понаблюдать за реакцией ?

возможен непропай после смотки. попробовать после заводки по нему нежно постучать

временно можно кинуть плюс от замка на катушки.. и покататься. если это глюк мозга то всё останется на своих местах. а дальше копать по схеме

ps. не пробовал выяснить от чего машину тресёт ? в это время ошибки проявляются ?

в жгуте обжимка

сантиметров 15 от разъёма эбу есть обжимка плюсовая. её посмотри

смотри питание катушек. цепляйся осцилом , заводи мотор и тряси проводку.

самое интиресное забыл. коррекция по топливу и давления наддува.особенно при разгоне

снятие панели не сложнее чем на предыдущем фокусе. внутри мотя HZ512

Esso , вы хотя-бы перечитывайте свои посты ! , ну ничего же непонятно о чём вы пишите ! не хочу обидеть, но после таких высказываний с ошибками создаётся большое сомнение в качестве вашего продукта.

отбой. дамп нашёл , проблема не решилась.

всем привет. при скорости 100 км.ч. спидометр показывает 20 км.ч. , датчик скорости менялся , подозрение падает на дамп моторолы. угостите пожалуста дампиком для этой приборки .68HC11E9

эти блоки обильно поливают лаком , причём выковырять его из микры достаточно сложно. скорее всего нет контакта микросхема-панелька .сделай проще... всавь микру в панель и вызванивай тестером её ноги на панельку . октя уже не вскрывает эти блоки , они отлично пишутся комбиком .