markus

обратился клиент на 210 мерине , ключ не открывает замок. разобрал ключ , под микроскопом увидел 2-3 сгоревших резюка и столько же транзисторов. попытался прочитать мотю , камень оказался мёртвым. сделал ему новый ключ ,поставил свой , через две недели звонит и говорит что ситуация повторилась. я приезжаю на место , разбираю ключ и вижу ту же картину , подпаленные резюки , транзисторы визуально целые. вопрос :что вообще происходит ? возможна ли данная трабла из-за tle4269g ?

смотри аккуратней с этим автомобилем , разгребать будешь долго :uguaga:

номер моторника напиши

пред находится возле акума. и во всём этом ещё учавствует реле включения доп. акумулятора

с правой стороны под капотом , под воздушым заборником , стоит дополнительный аккумулятор . скорее ему хана.

к сожалению на селко денег не хватило... очень достойный аппарат - за достойные деньги. работаю бримой

второй неплохо себя зарекомендовал , хоть и китай. первый не особо надёжный , франция. в режиме нон-стоп долго не протянет , 2-3 года.

упа тоже ругается на reset если запитывать от usb , внешнее питание решает проблему - поднимать ничего не нужно.

ну зачем же так ? сразу в морг , уж лучше помучаться тем не менее синхра есть , и не только в этой авто ... а во многих других с ключами 4с. в моём варианте слетела синхра в блоке иммо . код 32 имеет несколько значений , в т.ч. потеря синхронизации.

парни срочно нужны дампы для анализа !! выручайте други , машина колом встала

раскодировщиком вопрос решается без вскрытия блока.

кинь дампы посмотреть

не помогает.

Есть подозрение на синхру, есть ли у кого нить рабочие дампы для сравнения. В моторном 93С56, в иммо 93LC66/ Номер моторного 89661-44080. Номер иммо 89780-44020 Дампы прилагаю 93С56 (128-16).bin 93LC66 (128-16).bin

я про UCH спросил..

подскажу. в личку. какой номер твоего блока ? что внутри ?

внутри мотя MC9S12DP256B_4L91N , очень нужно сделать новым , под привязку. достаточно ли будет подтереть вин номер авто ? UCH_8200606826.rar

выложи свой.

где покупал ? оригинал ? на фото можно вглянуть..

видимо проверка ячейки проходит под своим алгоритмом , известным одному MGA1500. после проверки-калибровки исправного датчика , можно ставить ,,неисправный,, и будет работать ни чуть не хуже.

всё закончилось заменой замка зажигания , поставил с таким же номером и усё поехало.

вот какие замки ,для замены,предложила программа. 11.bmp

к стати в кодировках замка есть выбор 202 варианта , DAS1 и DAS2 тоже имеется. вобщем игрался я по-разному , не получается

замок прикрутил , защёлка отрабатывает . теперь оказия , нет разрешения на запуск , в моторном ошибка Р1570 нет разрешения запуска DAS ,прошу прощения дословно по английски не запомнил.Как понял байты синхры не меняются при включении зажигания. синхру с моторным в новом замке правил , где мог ошибится ? одним архивом.rar

спасибо за предложенеие . хорошо-бы чтоб причина была именно в процах , человек на новый год уезжает в молдову , не хотелось-бы промахнуться (второй раз). с кодировкой проблем не должно возникнуть , стар имеется.