markus

спасибо за предложенеие . хорошо-бы чтоб причина была именно в процах , человек на новый год уезжает в молдову , не хотелось-бы промахнуться (второй раз). с кодировкой проблем не должно возникнуть , стар имеется.

родной 210 545 00 08 , CPU1 : ZC410729CFU 194636KW33/97 0D69J HLR J9751 CPU2 :ZC410730CFU 194637KW33/97 0D69J HLR R9751 донор 210 545 02 08 CPU1 : ZC410797CFU 195486 KW42/98 1D69J HHJH0019 CPU2 : ZC410798CFU 195487 KW42/98 1D69J HHIV0018

здравствуйте уважаемые. есть необходимость заменить замок на этой машине , старый терял ключи и глючил CAN . Владелец не нашёл замка с таким же номером на разборках. возможена ли замена родного замка 210 545 00 08 , на замок от 210 мерса 2004г. за номером 210 545 02 08 ? оборудование для привязки имеется.

может попробовать феном прогреть 908 в замке и понаблюдать за реакцией ?

возможен непропай после смотки. попробовать после заводки по нему нежно постучать

временно можно кинуть плюс от замка на катушки.. и покататься. если это глюк мозга то всё останется на своих местах. а дальше копать по схеме ps. не пробовал выяснить от чего машину тресёт ? в это время ошибки проявляются ?

в жгуте обжимка

сантиметров 15 от разъёма эбу есть обжимка плюсовая. её посмотри

смотри питание катушек. цепляйся осцилом , заводи мотор и тряси проводку.

самое интиресное забыл. коррекция по топливу и давления наддува.особенно при разгоне

снятие панели не сложнее чем на предыдущем фокусе. внутри мотя HZ512

Esso , вы хотя-бы перечитывайте свои посты ! , ну ничего же непонятно о чём вы пишите ! не хочу обидеть, но после таких высказываний с ошибками создаётся большое сомнение в качестве вашего продукта.

отбой. дамп нашёл , проблема не решилась.

всем привет. при скорости 100 км.ч. спидометр показывает 20 км.ч. , датчик скорости менялся , подозрение падает на дамп моторолы. угостите пожалуста дампиком для этой приборки .68HC11E9

эти блоки обильно поливают лаком , причём выковырять его из микры достаточно сложно. скорее всего нет контакта микросхема-панелька .сделай проще... всавь микру в панель и вызванивай тестером её ноги на панельку . октя уже не вскрывает эти блоки , они отлично пишутся комбиком .

ориентация микры и панельки в прогере правельная ? прозвони панельку , может обрыв.

если с контактами в панельке гуд , то микру в ведро

склеить прошивку 4 раза да и залить их в микруху. все склейки производятся не выходя из программы тритон . изучаем вкладку ,,буфер,,

кто как решает вопрос термокомпинсации ? например оторвался проводок не у основания , а посредине... по идее нужно припаиваться другим проводом , этот же не натянешь.. и вот здесь нужно делать что-то вроде петли или проводок с провисом.

извеняюсь.. не подумал что у гидриков есть второе имя ,,толкатели,, , теперь будем знать меряй давление масла и сравнивай со спецификацией.

гидрики нужно менять

вот такая парадоксальная реакция микаса 11 на подсос . в неделю пару машин лечу заменой трубочки на регулятор , болезнь это у них

Жень , а может подсос воздуха где ? например слетела трубка на регулятор давления топлива.

без дпрв машина должна вполне сносно работать. причина не в нём. можно на метки обратить внимание

я бы проверил осцилом скачки напряжения при прокрутке стартером... одна машинка всю кровь высасала пока нашёл причину.