markus

возможно хеши слетели в моторнике , так-же может сам глючить. я бы попробовал сделать моторник новым , и привязать старом.

вроде написал... дамп не обученого uch .

ошибки есть какие-нибудь ?

кто богат как говорится. рассмотрю предложения .

вопрос в теме. слышал что есть ключи которые работают как с опелями так и с саабами. может есть проверенная контора ?

The crankshaft position sensor, technically speaking CKP, is designed to detect and

count the tooth on target wheel(60-2) and provides ECM with the information of the

each piston’s position in the combustion chamber to define the exact start of

injection. This important information is calculated in the ECM using the signal from

the inductive crankshaft position sensor(CKP).

------------------------------------------------------------------

The camshaft position sensor utilizes the hall effect when establishing the camshaft

position. A tooth of ferromagnetic material is attached to the camshaft and rotates

with it. When this tooth passes the camshaft position sensor, its magnetic field

diverts the electrons in the semiconductor wafers at right angles to the direction of

the current flowing through the wafers. This results in a brief voltage signal(hall

voltage) which informs the ECM with the information of piston and cylinder that

cylinder no. 1 has just entered the compression phase.

------------------------------------------------------------------

с какой доки осцилы ?

всё заработало.ошибки стёр - завелась. спасибо добрым людям за подсказки. законектился после того как подёргал габариты. попробую разобрать защёлку , гляну что внутри.

 

326 обучалка есть?

а что это такое?

дилерский документ по иммо.

нет.

всё заработало.ошибки стёр - завелась. спасибо добрым людям за подсказки. законектился после того как подёргал габариты. попробую разобрать защёлку , гляну что внутри.

905 версия , если не ошибаюсь. авто стояло с включеным зажиганием больше часа , так тоже пробовал. со схемами тяжело , ни в боше ни в эльзе ничего нет.

не знаю может не туда запостил . ситуация такая : данное авто работало исправно пока его не заглушили ,после этого зажигание просто не включилось , руль не разблокировался. ключ в замок входит и вращается , при этом включается подсветка аварийки и пробега. подключить диагнозу не получилось ,вагком не определил ни одного блока. все преды по машине исправны . информации по этой авто практически нет , в эльзе только места расположения компонентов , поэтому прозвонку цепей делал , как говорится , на ощупь. питание на замок и защёлку приходят. посоветуйте как решить проблемку.

видимо транзистор и перегорел , вместе с лампочками. с чего непонятно. такой алгоритм включения кондея вижу в первый раз. (по сезону плотно занимаюсь кондиционерами) . обычно кондей включается когда требуемая температура выше чем салонная или установлен LO режим . а выключается соответствено наоборот , когда нужно нагреть воздух. кнопка эко напрочь его вырубает , даже в режиме LO

по словам хозяина началось после длительного простоя авто : не дул тёплый воздух и постоянно включен компрессор кондиционера. ошибок в блоке нет. после вскрытия оказалось что вылетел привод мотора смесителя , это восстановили. теперь осталась вторая проблема , компрессор... выключается только кнопкой ECO ,причём без разницы какая выставлена температура и куда направлен поток воздуха. хозяин привёз другой блок климата , история всё та-же... попытался поиграться в настройках индексами , после игр перегорели лампы подсветки дисплея и мотор печки начал крутиться на высоких оборотах даже на еденичке... вобщем незнаю что с ним произошло , но явно что-то нехорошее.. сейчас в тупике .

реж топливный фильтр. если будут частички металла , проверяется магнитом , насос в мусор.

ребятки , извините номера ошибок не записал. одна из них по актюатору дз . люди клянутся что ничего не трогали . после , проводку произвонил электрик.провода все целые. машина пока ни у меня .подождём пока приедет.

машина после ремонта , меняли короб. слесаря признались что когда заводили мотор всё тухло , клема аккума не затянута. по итогу мотор заводится но больше 2000 об. не набирает. проводка пропеверена. по всему мозготорону хана. возможно ли отремонтировать ? теч в наличие.

scan-100. carmanscan.

что с ним произошло ?

друзья , ну хоть пните к кому обратится... очень срочно нужно.

мотор 3 литра , турбо. мозг 407917-059

ZEXEL 28520

2002г.

требуется помощь в правке стока.

патрол.rar

слышал что перепрограммированием решают эту проблему.

и чем закончилось ?

думаю стоит проверить прохождение сигнала с датчика TPS к мозгам (2 канала). также проверить содержание С0 с отключенным дк.

мыть нужно не только радиаторы а всю систему .

пробуй заглушить все выходы из главного . и пробуй , жми на педаль.если провалится главный на помойку.