Перейти к содержанию

markus

Expert
  • Постов

    1172
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные markus

  1. А что на счёт "тайной" кнопки "поиск" ?

    знаем такую кнопку. но непонятен лишь момент прокручивания стрелы. у меня например не получается массивными пассатижами удерживать ось от прокручивания.

     

     

    Вот смотри. www.uobd2.com/info/BMW-PIXEL-Tool-manual-128.html

    спасибо. это имеется.

     

    Я внутрисхемно делаю, дамп предварительно считываю бобром 136.

    тоже предварительно считал бобром. вопрос : бобр читает без смещения ?

  2. вчера пришлось ковырять E53 , так и не получилось стянуть стрелки. не догоняю сам процесс... удерживал сточенные пассатижи между мотором и платой , пытался зафиксировать ось от вращения. побродив по форумам несколько раз натыкался на фотографии приспособ для удержания осей , и теперь думаю... мои пассатижи по сравнению с тем инструментом просто монстр. ну почему-же я не смог создать нужного усилия...? возможно нужно было просто удерживать ось что-бы она не вылезла ,от продольного люфта ? , а стрелу доводить до упора и пркручивать ? вобщем непонятка.. разъясните люди добрые

  3. по EPC пробей номер запчасти. может этот блок не подходит к твоей авто. аналогичный случай с гольф 4. удар в водительскую дверь , после замены блока с комфортом начали творится чудеса. подобрали по номеру и всё стало хорошо.

  4. Ремонт и заправка автокондиционеров. Диагностика инжекторных моторов , наши и иномарки. ремонт литых дисков , картеров, корпусов КПП и АКПП и т.д. Чип тюнинг. Корректировка пробега авто.Ремонт блоков SRS .

  5. Привет парням. в климе ошибок нет , правая сторона частенько дует горячим воздухом - хотя включен режим LO . в момент глюка датчик температуры показывает адекватно, т.е. видит реально горячий воздух но блок не пытается понизить температуру воздуха. тут же кручу ручку температуры в сторону горячего воздуха и возвращаю обратно на холодный , и всё приходит в норму , гонит хлодный воздух. неисправность может переместится и на левую , водительскую, сторону.

    похоже глюк самой климы , проявляется на горячую. вопрос вот в чём : есть ли какой метод борьбы с этим ? замену блока не предлогать :tabjaprotiv:

  6. справка : при заклинившием трв и хорошо охлаждаемом конденсоре такого давления быть не может. потому как газ в жидкой форме будет хранится от конденсора до трв.а вот от перезаправки запросто.

  7. вариантов не много. либо нет охлаждения конденсора ,по разным причинам : забит грязью ,неработает вентилятор- тоже самое что и крутится в противоположную сторону, или заправлен газом непонятного происхождения.

  8. после попытки смотки был утрачен дамп 24с32 , микросхема полностью мёртвая - не читается. панель умерла - не одна лампа не горит . на руках имеется дамп от такой-же панели , неизвестно только подойдёт или нет.

    хочется у знающих людей спросить : 1.Стоит ли заморачиваться с подбором дампа или купить сразу с разборки ?

    2. панель без 24с32 должна включать хоть какие-нибудь диоды и т.д. ? или вальнули ещё чего ?

    3.для привязки другой панели потребуется логин из моторника ? мотор турбодизель.

    панель : 1t0920871a

×
×
  • Создать...