Саша

В СТР есть калибровка Датчики и исп мех-мы, тар. ДМРВ, вот там и рулим этим. Один нюанс: если просто менять через импорт-экспорт не получается(пишет не верная длинна файла), через изменить на калибровки проходит. А вообще 116 работает достаточно сносно вместо 037, особенно если есть ДК. про датчики: Их много , на Вазе три: 004, 044, 064 (это маркировка вкладыша) если в сборе с корпусом, то тот корпус, что от 044-037, от 064-116, а от 004-не помню

Реально ли сие в Б7.9.7 и если да, то как. Вроде была похожая тема, не могу найти. Ткните плз.мордой.

037 и в 004 тоже встроен. На МР-7 он также рулит с 037 ДМРВ.

Если можешь, то тарировки ДМРВ меняй под тот конкретный датчик, который стоит на машинке. :)

Просто взять и поставить - разницы клиенты не ощущают. Поправить чуть зажигание, под местный бензин, едет лучше. Но ИМХО, подправив на стандарте результат такой-же. :)

у нас "Итальянский" паук 2112 с сильфоном стоит 3640 вечно деревянных :)

Была похожая, катушка "овно". Замена помогла, вот только надолго-ли?Почему-то Б7.9.7 очень критичен к зазорам в свечах, 1.0 -ОК, больше, меньше - дерготня.

Да нет, просто ВАЗ не всегда утруждает себя в регулировке теплового зазора, болт прдназначенный для этой операции посажен на герметик и кручению не поддается. Можно гнуть упор и т. д...., но отверстие прооще и предпочтительнее. А мыт нуно всегда, ибо"грязь" осаждается в калиброванных отверстиях малой ветви отсоса газов иина самом штоке РХХ :)

Наилучших. Удачи, здоровья, взаимопонимания , ну и всего, чего пожелаете сами :10: :PIVO

При полностью закрытом дросселе перетечки воздуха через него должны быть порядка 7кг. На свет должна быть видна каемка (зазор) между заслонкой и корпусом. Лично я на практике всегда пользуюсь одним приемом. Сверлю отверстие в заслонке диаметром 1-1,5 мм и все проблеммы с пресловутой перетечкой и грязью пропадают. Моно, конечно. и упор заслонки подгибать, прокладки ставить, но ИМХО отверстие лучше. :)

Он там "рециркулирует" :xaxa

90% это то!

Кондеры - блолезнь этих блоков, электролиты текут и дорожки херят. Могут вслед за электролитами лететь диоды по питанию.

А на машинке откуда проводки и главное блок иммо был обучен? Почисти иммобилизатор в блоке с помощью "Комбисета" или СТР и программатора ПЗУ W27......... :) И..... будет работать. ЗЫЫЫЫЫ: а ты поставь все это в "кучу", подключи АКБ, поверни ключ зажигания в положение "стартер" и посмотри. О результатах раскажешь....

Если он отключен програмно, нет "галки" и самое главное он тебе не нужен, снимаешь совсем с машины (лишний вес) на шланг, что идет от бака (толстый с обратным клапаном) одеваешь топливный фльтр от карбовой машинки (не забудь про стрелку на нем), второй шланг (от ДП) глушишь. От себя посоветую снять уплотнительное кольцо с крышки бензобака. (Е-2 не для нас, ведь мы в Росии :D )

Есть такое дело. без адсорбера и с неподтекающими форсами. Чуть подытожу: меняем реле (то что главное) или как. Поясните плз.

Сенькс! :PIVO

Это что? :o :o :o

Киньте плз. у кого есть. Не занимаюсь баржами, а тут попросили. В топиках не нашел. Заголовки "слетевшие". :)

Они обе кривые и стандарт и та что я пытался поправить. Нет пока этих машин, чтоб продолжить, не гарантийная у меня станция. РХХ конечно не "От Экаруса" но с таким "алгоритмом" обороты хотя-бы до 1500 рпм не доводит. НАУЧИ, КАК СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО! Прошивка серийная - это однозначный глюк. Не хочет народ на ней ездить и заверения типа - это нормально получать пинок под зад при переключении передач - не проходят.

первое - желание клиента улучшить поведение машинки, тогда пункт 3 и при проявлении желания и готовности обеих сторон - пункт 4. В случае с явными Вазовскими "глюкозаврами" сначала пункт 3 однозначно.

Без вопросов! :PIVO :PIVO :PIVO

А как насчет сигнала в экранированном Ж\Б боксе. Надо еще антенну городить на крышу или как? Сигнал станции не везде сильный.

Оставь как есть. Он програмно отключен. Если понравится кат. убери. (его усе рано надо убирать, глушаки с ним дюже быстро гниют, издержки химии, на нормы Е-2 нам пока На......) Убирать лучше заменой на вставку или резонатор от машинки без ДК. можно и просто выбить, но на ХХ будет похрюкивать. А ДК при настройке авто (может в дальнейшем, ведь совершенству нет предела, будешь включать) :) Да незабудь выставить СО через програмный потенциометр. МТ или ICD рулят. :)

Во еще по 40-му. Пробуй!