Саша

А как насчет меток ГРМ и зубъев задающего шкива, мож ее (детонации) просто нет, позднее к примеру зажигание? Проверь в этом направлении. Да кстати, когда так случается, получается провальчик в наборе оборотов. :)

Это правильно будет. Надо смотреть в комплексе железо и впрыск и обязательно мотор-тестером реакцию ДД на работу двигателя. далее принимать решение по результатам. :)

Дело в том, что есть у Боша этого проблемма по каналу ДД. Глюк у него внутри по каналу усиления. Попробуй заменить блок на Январь и все пройдет. Самое интересное, что ДД работает в этом случае по МТ, т.е. блок видит его сигнал. Если достанет совсем, можно поправить маску ошибок. ЗЫ:классика неплохо и долго ездит вообще без ДД. :)

Блок управления какой?

С днем Варенья! Удачи, здоровья, успехов во всем :PIVO

Если есть проблемма, помогу, чем смогу, БЕЗ БАЗАРА, стучись. У самого младший инвалид детства. Знакомо. Но мы живем. И товарищи есть. Человек силен единством.

расход воздуха на ХХ, 2000, 3000 рпм., мах при отсечке. СО,СН на холостых и на 3000рпм. В студию плз. :) Не было у ВАЗа 030 ДМРВ. 004, 037(044), 064(116). :)

030- это что за ДМРВ? На этих машинках стоит 064(если на вкладыше) или он-же 116(в сборе) ЗЫ: мож наоборот, не суть важно. Мож причинка в этом? :)

блок справа от рулевой колонки (от мигающего светодиода), там-же где и реле зажигания. отсоедини разъем и посмотри. :)

Как минимум прошивку, хоть серийную от Е2, поправить углы под газ и в путь. Сто пудов будет лучше. А самое лучшее Я 7.2 калибровки под Ниву и двойную бензин-газ,хоть с ДК, хоть без него. 3 путь самый дорогой под Я5 замена блока, проводки, модуля тоже двойная и тоже в путь. :)

А может у "Генерала" (генерал- это не звание, а счастье) температура "за бортом" -40 по цельсию и машинка не глушится с утра до вечера или из пробок не вылазит. Что такое маслоотражатели? Если говорим о системе рециркуляции картерных газова- одно, если о маслосъемных колпачках (сальниках клапанов) - то другое. Мало данных....

ИМХО Теоретически да.

Скорее всего именно так и есть, или на стоянке по чут-чуть, дядькам не вдомек, что оно ездит на газу. :) ЗЫ: крышку с ключиком на бак и посмотреть.

поиском пройдись, есть топик с прошивками Дэу. :)

держи :)

Прими тогда :10: :PIVO Всего наилучшего, здоровья, успехов и удачи во всех начинаниях

Попробуй массу напрямую от акб на датчик подать, посмотреть.

Да нигде. Возраст у него, АЦП уходит с его износом. Износ пока в норме( в допуске точнее). Ездить и радоваться. Сколько он будет работать никто не даст гарантии, год, два, неделю Когда увеличится жор, появятся провалы, тупизна ит.д.- в мусорку. Вот и усе. Мож кто добавит. Есть еще нюансы: 1. плохая масса датчиков старый впрыск точки крепления на голове возле патрубка термостата, новый под ЭБУ. 2. большое переходное сопротивление в его разъеме. вудешка рулит. Но как мне кажется у вас все в допуске и не заморачивайтесь :)

Он может быть рабочий (мало данных), но не совсем. 0,996 это в идеале канал АЦП на заглушенном моторе с включенным зажиганием. на практике 1,0-1,2 нормально (правка СО в системах Россия-83), 1,04 плохо, но в системах с ДК, может еще выкручиваться. А еще есть Мах. выдуваемый воздух, параметры в АЦП при 2000, 3000 РПМ., время реакции ит.д. :) ЗЫ: а чайник пишется через "А". :o

Поделись, плз, с народом чем и как легко можно их сделать :)

Понятно, что не точили. Это было давно еще на заводе при проектировании двигателя. Его сделали из 1,3 путем увеличения диаметра горшков и уменьшения стенок. он очень теплонагружен. Посмотрите на 16В, ведь они греются куда хуже. А сейчас однозначно нуно на новом авто 8-дырочнике регулировать клапана. (на классике кстати тож). Хваленая роботосистема подбора шайб дает сбои :xaxa Также, как и с установкой коллекторной прокладки на этот двигатель :xaxa

регулировать надо вовремя и грамотно. Когда из 1,3 сделали 1,5 за счет расточки блока места для каналв охлаждения между 2и 3 горшком не хватило, а как раз там и работают выпускные 2и3 горшка, вот им и плохо бедненьким :)

Всего наилучшего, удачи, здоровья и успехов во всем :10:

понимаешь правильно. Желательно разъем отключить (были случаи самопрописывания после удаления) и поставить перемычку для диагностики. В лодыре есть кнопка:" удалить иммо". :)

5,5 это круто, Ока поболе хавает Кинь в личку посмотрю.