Саша

Да, хрен его знает, самого блока нет, достался только модуль связи, стробоскоп, датчик тока датчик высокого и усе. Вот и думаю как использовать наследство. :)

Да как-то случайно :o :P

С сименс вдо сейчас идет классика с Я7.2 и прошивкой I226FM10 так что в ней тарировка от него. (во загнул) :)

4 провода

ДМРВ смотри. На газу рулит в основном редуктор, какое разряжение столько газа и даст, для форсов критично. Недавно была Газель. Симптомы примерно твои. Подключаю комп, расход по дмрв 0,5 кг постоянный. Сняли, он внутри выгорел блин. Хлопки на газу случаются.

А че, пришел утром, (У меня самого Вива), включил зажигание, дальний, прогреть АКБ, отстой 12 часов, ЖК кажут билеберду, замерзли нах, Далее поворот ключа и запуск с первой прокрутки, во блин, немчура калибрует. ЖК отмерзла - 40 по цельсию, бр... Движек прогрелся, но трансмиссию крутит с трудом, не хочет кататься в морозы. Брызговики передние сломались нах, чувствую резинки в подвеске менять придется. :)

А че, 54, -38 по цельсию, 4 машинки - запуск нормальный :)

Это как? Какая компрессия? 11-11-13-13 и.т.д померяй сам, какое разряжение во впускном? клапана не перетянуты часом? :)

Это для безконтактного измерения. Сенькс. Скорее всего Холл. буду рулить дальше :PIVO

Нужна ПОЛНАЯ распиновка блока управления двигателем на Нюшку 16 кл. :)

Зы: не знаю, мож не втот топик. Есть датчики от неисправного мотортестера. Доки нет никакой. Если с остальными понятно, то вот с датчиком тока непонятки. У кого есть распиновка сего чуда?

С наступившим 2006! Всего наилучшего! Спасибо ОКТЕ и удачи всем и во всем!

Это нормально. Манжеты позамерзали в ГТЦ. В такие морозы сразу тормозить резко нельзя. Надо "прогреть" тормоза. В противном случае манжеты выворачивает или рвет, тормозуха уходит и ремонт-замена. :)

Когда можно будет поюзать сей девайс. Можно-ли собрать его самому (схемотехника) Сколько будет стоить готовый экз. :)

Компрессия? Разрежение во впускном ресивере? Сколько выдувает ДМРВ на 2000, 3000 рпм., на оборотах отсечки? Метки? Какой зуб задающего шкива стоит напротив ДПКВ? Модуль зажигания, провода на "пробойнике" как себя ведут?

Сенькс! Вовремя!

Термостат был неисправен (да и остался кстати), но он был не заклинен в закрытом состоянии, а открыт постоянно, машинка медленно грелась, а глюк ушел с заменой гены и полной зарядкой АКБ.

Была похожая хрень. Нива 21214. Периодически в движении стали включаться вентиляторы охлаждения двигателя, и выскакивала ошибка "выход показаний ДТ ОЖ за доп. пределы". При диагностике, вкл. зажиг. устанавливаем связь начинаем крутить стартером, просадка напруги и скачек температуры в +50 градусов от действительной вверх. Ну думаю массы. проверяю, обжимаю, кидаю новые, глюк тот-же, меняю контроллер, ПО, датчик- тоже самое.Напряжение на клеммах АКБ 14.02, при включенных потребителях 13,96. Кидаю от ДТ новый провод - глюк ушел. Погонял, нормально. Отпускаю клиента, вечером звонок -в движении все так и осталось. (и слова, помогите, не гоните, уже все отказались). Вспоминаю, что клиент жаловался на переодическую разрядку АКБ (при вроде-бы исправном генераторе), предлагаю замену моста, регулятора, ну и диагностику гены на стенде, клиент привозит новый генератор (у богатых свои причуды), меняем, глюк уходит. Для себя делаю очередной вывод: сильно влияет исправность генератора, его диодов, кондера и регулятора, на глюки в системе впрыска МП7, да и на ГАЗах вообщем то-же. ЗЫ: осцил РУЛИТ :)

Да я не утрирую. Просто перечень который привел я, далеко не полный, но дает те отличия, которыми отличаются данные двигателя. Ну не совсем-же дебилы на ВАЗе создавали 12 мотор. Я никого не хотел обидеть. Понимаю, что у нас многое упирается в бюджет, так-бы просто взяли двигатель целиком. Не обижайся. :PIVO

Насчет перерегистрации: в табличке, ПТС и т.д. стоит двигатель ВАЗ 21083 и любой ГАЙ, глянув под капот и увидев 2112, задаст соответствующий денежный вопрос., а так можно и шатуны с поршнями не менять, накрыть просто головой и ждать. ЗЫ: когда свою ВАЗ 21103 я стал крутить до 6000-7000 рпм. штатное, НОВОЕ И ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНОЕ сцепление стало буксовать. Сакз, зараза все это держал отлично, правда потянул за собой установку короткоходной кулисы. Тюнингу предела нет, есть лишь разумный предел. :)

добавь к замене коленвал, шатуны, поршни, маховик, сцепление, масляный насос, хонинговку блока и установу впрыска, плюс перерегистрацию в ГИБДД и я думаю поймешь все сам. Если двигло не перебирать, как писал по-моему летчик, на 110-120 км\час поршни выйдут из блока наружу, не охлаждаются они у 083 мотора маслом через форсунки в шатунах как у 12. :)

Могу предлоржить по катушкам. Хорошая вещь счетчик пропусков. Смотришь по каким цилиндрам были, меняешь катушки с цилиндров где не было пропусков на цилиндры где были и смотришь, анализируешь. Если вместе с катушками ушли и пропускеи туда, делаешь выводы (кстати овно катушки идут, хоть и написано бош германия, видно для стран 3-го мира сотворены), нет-меняешь свечи и тож делаешь выводы. :)

С наилучшими! :PIVO :10: :PIVO Хэппи бездни так сказать :)

где находится? в мануале не могу найти

код ОБД какой у ошибки? трактование на разных моторах и в разных программах может быть любое. Как варианты: 1.клапан EGR 2. подача топлива, сетка, фильтр и как следствие пропуски, которые фиксирует система и дергается машина. :)