mika

Значи так.Обрыв 1-й форсунки на ЭБУМикас-5.4 может быть ложным(такой это ЭБУ) или реальным.Убедись,отключив 1-ю форсунку физически(станет ли колбасить сильней ?) Если эта ошибка ложная,то она может долго не стираться мотортестером. Не обращай на это внимание.

А если бы ты нам про СО на бензине сказал,а еще про параметры ДмрВ(который уже наверно сдох от хлопков на газу),то мы бы тебе еще чего-нибудь подсказали.

Во –первых,у тебя переключение на газ осуществляется не с помощью эмулятора,а с помощью реле или тумблера.У эмулятора-функция эквивалента нагрузки,а не переключателя.А троит на бензине,но не троит на газу потому что или с форсунками проблема,или с их управлением,или с качеством смеси(например,бедная и создается впечатление троения,так как двигатель колбасит). Отладку таких машин как раз и надо начинать при работе на бензине.А код 53 –это не только неисправность ДПКВ, это еще и «не считаны все зубы на диске»,а на Микасе 5.4- это любимый код,когда двигатель несанкционированно глохнет или его колбасит.Во как.

Ну если не удастся отучить,мы не расстроимся,так как возможности(небогатые) этой (и аналогичной) проги перекрываются уже давно другими прогами.

А чего тут странного ? Торчит ,например,в usb порту переходник usb-com, а комп его у меня определяет,как com-4.Выбираю прогой сом-4 и пашу. Во как.

Федосеев ! А-У-У-У ! Будь человеком.Сделай людям подарок к Новому году. Кинь нам в складчину какой-нить (вертульный желательно) ключ к сей проге.Денег срубишь к праздникам.

Проверять.Но в стенде.Чтобы не рисковать автомобилем.

Все-таки обученную АПС ,после стирания иммо,лучше отключать-снять фишку с разъема АПС.

Наивный ты.В сервисной книжке на Газель с ЗМЗ-405 тоже написано,что жрет она 9 литров.А в реальности (в режиме маршрутки) -литров 18. Первое.Определись с точным расходом топлива(а то на заправках часто не доливают).А именно- слей весь бензин.Залей эти свои 15 литров.И проедь 50 км.Снова слей бензин и посчитай -самый точный показатель расхода будет. Если получится литров 13-14 ,то для зимы это нормально для этой машины.

Еще бы.Даже преставил себе,как после взрыва болтаешься где-нибудь на люстре рядом с останками хрюна. :xaxa :xaxa

Не работает где - в стенде (на столе) или в авто ? А не был ли активирован иммо ?(заметил,что обученная АПС не дает завести авто чистым ЭБУ,тока не помню Бошем 7.9.7 или Я 7.2).А другой ЭБУ не подключал? Сунь любой из этой серии,если нет нужного,только не заводи.Хотя бы посмотри "мясорубка" зажжется при вкл.зажигания ? Без этих телодвижений трудно будет вести поиск .

Самого главного так и не сказал(CO скока % ).Если нечем померять,то скажи, а свечи не лохматые от копоти ?Или хотя-бы коэффициент коррекции СО скажи какой ?

Лучше ,если во рту хрюна будет не лимонка(граната Ф-1),а лимон.А то нахрен весь праздничный стол разнесет. :xaxa ;)

А я на твои стихи положил песню про хрюнов: ХРЮН - не Лермонтов,не Пушкин Просто член от старой хрюшки! :xaxa :xaxa

Мы конечно подождем,если эта прога не косячит -было бы хорошо.

Поддержу тебя.На авто 1997-1999 г.(ЭБУ GM и ЭБУ Я-4) больное место- массы,которые на двигателе(под воздушным фильтром).Похоже из-за старости.Помогает пропайка контактов(а там просто обжим).Аналогично- контакты на клеммах генератора надо пропаять.

Попробуй обработать разъем ЭБУ c помощью WD-40 и раз 10 снять(одеть) разъем.Потом аккуратно перешить ЭБУ и пробовать запустить двигатель(предварительно включив зажигание,потом выключив через паузу, потом снова включив).Уже не первый раз встречаюсь с тем,что плохо контачат контакты разъема ЭБУ и проводки.

Не переживай.Это клапан адсорбера стучит.Возможно.

Тема влияния высоковольтного пробоя на перезагрузку ЭБУ-это не только интересно,но и актуально.Особенно для Волги и Газели.Это их любимая проблема.

К этой проге еще пуговица нужна,чтобы отвисщую нижнюю губу подвешивать. А еще лучше-ключ.Без ключа ни под 98,ни под XP работать не будет. :xaxa ;)

Никто там прошивку не менял.Этот ЭБУ себя именно так и ведет в твоей ситуации.Датчик детонаци нужен широкополосный - от Волги,он же на ВАЗы идет(с двумя контактами,на бублик похож).И замени этот ЭБУ на Микас 7.1

Была такая хрень.И именно на Шиве.Долго бились.Пропало после замены всего высоковольтного комплекта(модуля,проводов,свечей).Если менять поочереди- не помогало.Вообще-то,когда обрывается связь,то ищу плохие массы,плюсы и высоковольтный пробой,а также пробой моста генератора.

Кстати,зайди на чипхрюнер,там Ганджюбасик круто "зажигает" .Про Микасы консультации дает.И главное - с юмором и по существу.Что-то в нем до боли знакомое видится. :xaxa ;) А я все-таки пока в этом топике помолчу.

В ментовке я не работал,слава богу.Я инженер,а не юрист. :xaxa :xaxa

Понимаешь- дело в следующем.Тебе задаешь вопрос один раз-ты не отвечаешь,второй раз- не отвечаешь,третий раз- опять не отвечаешь.А вопросы новые сам все ставишь и ставишь. Вот я и вынужден придумывать ,как твое внимание заострить.Я не знаю значения слова "почмырить",но ткнуть носом в неточность с номером ЭБУ меня пытался ты ,а не наоборот.Так что мы в рассчете.Я делюсь с тобой знаниями,если ты еще не понял. А вот требовать от меня ничего не надо.Я подчиненный mopsic-a,а не твой. На этой высокой ноте и закончим наши консультации . :xaxa