Диагност-непрофи

Поискать что пропадает на катушке 2-3 - питание или импульс.

На свежих Ланосах (MR-140, Е3) - катушка - разъём 3-и контакта. На постарше, Е2 - модуль зажигания, 2112-ый подходит один в один. На счёт трамблёра - не скажу - не помню, может и были. Может не соответствие по системам зажигания.

Не великая ж тайна - Я 7.2 прошить. Тем более человек октянский девайс приобрёл.

Эх, точно по башке дадут, но, раньше думал, что внутри движка тока каки образуются, а теперь - буду знать - алмазы. Во как.

Ну ежели вы оперируете доселе не виданными параметрами - мож ну его эректор - сесть и замутить новейший алго управления соляро-бензиновых двигателей на стандартной элементной базе и получить нобелевку и звания и почёт и уважение и... всё сматываюсь, а то по башке дадут... думается - до встречи в белке.

Осмелюсь спросить - что за сигнал даёт характеристика MAFа?

1)) И эта несколько иная адаптация влияет на снижение расхода до 50% или на увеличение - странно как-то. Отключив на Е3 ДК1 (к примеру, программно) - расход ПРАКТИЧЕСКИ НЕ МЕНЯЕТСЯ. Опять - хде логика? 2)) И от чего-же это зависит? Предположу - от фаз луны, что-ли.

Чё та, как-то нету стабильности результатов от установки эректора. И не особо-то сильно перепрошивка с Е3 на Е2 что-то меняет - нет диагностики ката и всё, и где логика?

У @mars спросить нужно.

Или попробовать прочитать другой блок.

Возможно, что блок неживой, или, действительно не та наклейка на нём. А что значит : "порядок подключения делаю из мануала от лодыря"?

Если есть OBD-2 кабель от СМС - прозвонить, что приходит к адаптеру - потом по аналогии отсюда и вызвонить на универсальном.

Если ПО А203EL36, то шить как Я 7.2, без +. Если выбрать не ту вкладку просто не пойдёт запись. Подходящая для нее 1.5 I204DO52 (HL) - да. Записывай, потом прочти.

Блок машину запускает? Там могла быть прошивка с защитой - и стерется при чтении. Попробовать туда что-нибудь подходящее записать.

А инфляция? Всмысле - на неё можно и скидку сделать. За 4000.

Кто в курсе подскажите - получил реквизиты яндекс-кошеля, но номер 13-ти значный (сколько клал на кошельки, был 14-ти значный) - у всех так? Нормально, что 13 циферок в номере?

Поздравляю! Желаю всего, и понесерьёзней следить за форумом!

@NOVATOR, хотите тему к себе затянуть? Хаарош темы тырить.

Насколько часто встречаются в процентном соотношении сейчас? Ещё не видел на авто.

Пишусь. Логан/Сандеро у Павла брал. 8-1000 оплатил

Потом этот (405) движок сняли ради экономии - поставили 4216 с тросиком, 8v - а-ля буханка, а сейчас туда Е-газ приляпают.

А кто заслонку делает? Серьёзный удар по газелеводам :esss: :krup:

Сложно что-либо присоветовать пока не будет данных в момент глюка. Подключаться и ловить.

У нормального серого (не китай, или подделка) ДТОЖ 5215 сопротивление при 25 град. С ~ 2 Ком и с нагревом, зажигалкой например, падает. Еще - хз - может черный или розовый 5226 старого образца попробовать - может были на ГАЗе какие-то переходные версии - но это предположение. Вообще, когда машина горячая и должен стоять 5215, а стоит старого образца - ТОЖ где-то около 90 град. стоит и не меняется.

Что за сток был?