Диагност-непрофи

А пропуски - это фигня - летом пройдет

Нет никаких камней. В следующий раз заводи ключом и диагностикой сразу пользуйся.

Присоединяюсь к первому посту. С днём рождения ! :fish:

Ноут с собой и кататься. Если графики разойдутся, то возможно то-же, что и с М74.

Если про зазор ДПКВ - его не проверить - стоит в отверстии над маховиком (в "колоколе"). Ошибка после второго завода вываливается (ОБД-2). Эти ДЖээМы какие-то странные. Недавно был Матиз (с Сириусом, ДПКВ и ДПРВ визуально идентичны) - с этиме-же симптомами. Тогда время больше было (осцила опять нема было) - так мультиметром на переменке сигнал на разъёме ЭБУ виден был (понятно, что не корректно, но всё-же). Приедет буду ковырять.

По мапу всё красиво, уоз на ХХ 3-4 градуса. Чё там ДПРВ несёт основные функции?

Осцил временно отсутствует - фазы ГРМ проверять?

Доброго всем дня ! Постоянно после сброса возникает ошибка - нет сигнала с ДПКВ (Р0335). Параметры в норме, работает и едет нормально. Если отключить ДПКВ - глохнет, но потом без него заводится. Если отключить ДПРВ (ДПКВ подключён) - работает, но без ДПРВ не заводится. Сигнал с ДПРВ есть. Куда копать?

А в лодыре не забыл 7.9.7 выбрать?

Может рыба глушанулась, когда стаканы об лед бахнулись?))

Присоединяюсь к поздравлениям - С Днем Рождения !

Росс Твег "Системы впрыска топлива а\м ГАЗ" : "62. Потеря информации в ОЗУ ЭБУ. Проверяем подключение электропитания к ЭБУ и качество контакта в местах соединения с массой" (С) "51, 52. Неисправность ЭБУ. Требуется углублённая диагностика ЭБУ с применением специальных средств" (С) На практике на 62 можно не обращать внимание, ни на что не влияет. А вот 52 - это уже серьёзней.

Несколько раз было ГР или РБН не срабатывает. Начинаешь с контролькой питание\управление проверять на реле, пошевелишь релюшки - всё начинает работать. В итоге чаще неконтакты\окислы в фишках релюх или рядомстоящих предов.

http://www.oktja.ru/forum/forum/51-%d1%81%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d1%87%d0%b8%d0%bd%d0%b0/

Посмотрите форум "Складчина". Цены там указаны (для тех, кто ничего не брал, и тех, кто участвовал в складчинах). Выгоднее и практичнее брать складками.

Автоматически. 1й режим бензин - нормальная работа датчика ДТВ (от 0,2 до 3,1 вольт) 2й режим ГБО4 пропан - Сигнал ДТВ притянут на землю (менее 0,2 вольт) 3й режим ГБО "сантехника" пропан - Сигнал ДТВ "в воздухе" (более 3,1 вольт)

Такие нуно ставить, цена от 200 руб.

Присоединяюсь, с днём рождения! А катаклизма, не дай бог имениннику, чтоб с утра не случилась).

Сравнил температурные характеристики (сопротивление/температура) серого 5215 и вазовского - так они один в один. Видимо Петрович прав, что нормально работает.

Серый надо, черные бывает двух видов : покороче на Микас 7, длиннее аналог серого, но качество нестабильно.

Если датчк с "ромбом" - то палево.

А ещё бывает спорная статья : "Э, сущий, да ты ничего не сдэлал, за что платить, да !?"

Клеммы в колодке ЭБУ поджать.

Подделку бензонасоса и катушки зажигания БОШ практически невозможно отличить. Модули москва в основном делаются в китае. Хотя качество бывает нормальное.