aleks_sm

Посиотрим. Клиент постоянный зима еще не кочилась.

Нихрена он не помогает... Вчера была такая. И вообще за три дня пять машин с такой проблеммой(Газели причем не основной мой профиль). Сегодня на одном Соболе пустил вентиляцию в атмосферу. Непроффесионально... а что делать? Примерзает за ночь заслонка.

Сегодня был Соболь. Жалобы что с утра обороты в районе 2000, и на педаль газа нереагирует. Пока не разогреется до включения карлосона. Ошибок море, и все по заслонке. Начиная от отказа пружины, до незавершения процедуры адаптации заслонки. Это моглоло быть из-за конденсата в заслонке(очень много было).

Как уже писали выше, это как правило потресковшийся шланг на регулятор давления топлива.

Читая книжки и форум диагностом не станешь... Нужна практика. И хотя бы примерное представление о том что вы собираетесь диагностировать. Читая ваши заметки, и припоминая что то про ваше образование, возникает сомнение в вашей компетенции. Отсюда и нелепые темы. Баланс фосунок я провожу тестером форсунок, который кроме всего тестирует сопротивление их обмотки.

Как то два дня боролся с детонацией, на таком моторе. Чел сразу предупредил, что никто не может победить. Не буду посать что делал, результат ноль даже в безобидых режимах звенит. От безысходности, тупа залил Винс через свечи. Поехали проверять все гуд. Чел целый день откатал, призжает говорит нормуль. Повторили процедуру, больше его не видел. Неужели от масленного нагара на поршнях звенят эти движки.

Колеги с гарантийки говорили, что Приоры с завода идут со смещением в один зуб. Пробовали правильно ставить , говорят хуже работают. Вобщем не знаю что они курят такое... Сам пока в Приоровский ремень не лазил...

Насос. Давлени 3.8 должно быть, стрелка не должана дергатся. Будешь менять, посмотри чтоб мусора не было в инжекционной системе заполнения насоса.

Проблемка в том что пуск холодного двигателя происходит с 5-6 -ой попытки.

Вот это ключевые слова... Две Авео, Ланос, Калина за полтора месяца , были у нас все на гарантии в Авто фане,не монго ли... Моего знакомого на отпинывали , что теперь мне придется тратить время на решение ваших проблем ... Почему казанским ребятам хватает поддержки ... Послегарантийный ремонт вообще у вас что то мифическое(недельки через 3-4 заедь...) Понятно что ТО исправного авто проще проводить. Давайте создадим тему по Анусам и Сексам! Я как официал, обещаю тех. поддержку, дилерский мануалы, инфо. письма. ВОТ ТАК НА МОЙ ВЗГЛЯД ДОЛЖЕН БЫЛ ВЫГЛЯДЕТЬ ПЕРЫЫЙ ТОП. Понимаю что ты там недавно работешь и сканер в руки взял месяца два назад и те трудновато. Но ты не мерсы и бэхи обслуживаеш... Надеюсь ты сможешь исправить там ситуацию, ты ж октябренок. Удачи пы. сы. Старшим не груби(не себя имею ввиду). Думаю ты понял о чем B) ..

Ты че в АвтоФане батрачишь? Если да то прикольная у вас гарантийка!!! Ну а по проблеммам... У секса х.х бордачный . У ануса вроде по крайней мере до 7-го года вроде нет особых. Ну на расход жалуются...

Ведь если не ровный холостой ход, то даже ёжику ясно, что смотреть регулятор ХХ, мыть дросельный узел, мерить компрессию и всё прочее...а опыт просто выстраивает все эти действия в логический порядок...в смысле начать с проверки наиболее вероятной причины, а закончить менее вероятной... Без ста грамм не разберешся. Это уже не курилка... Пора в Кабак.

Софт если честно не глянул, но машинка одна из первых.

Не соответствие педали газа и стгнала педали тормоза(что то типа этого). Но вроде проверял (сканматиком) нормально работают датчики тормоза и сцепления. Насос больше 2,5 недавил, думал из-за него. Но и после замены таже беда. Завтра с пристрастием датчик педали тормоза пытать буду.

Подскажите пожалуйста, исправлен ли глюк когда при нажатии на педаль газа двигатель начинает тупить?

Нефиг обманывать. Обяснил алгоритм работы пропусков и послал подальше. А чтоб такого не было, не надо с зади начинать. Заехала машинка с пропусками или троением, меришь компрессию заодно смотришь свечи( зазор , пробоий на изоляторе, на внешне то же.) Если разборс оча два - на рег клапанов. Больше - к мотристам. Если нормуль, теситшь В.В. часть. Если тут гуд баланс фосунок. Есть подорение на подсос воздуха по прокладкам, форсункам и т.д. поливаешь бензином или водой, как больше нравится. Вот 15-20 мин на диагнозу ВАЗа.

Если уж так интересно, подключи газик и смотри с самого начала. Т.е. к холодному авто и смотри за его показаниями. А вообще создается впечатление, что ты над нами издеваешся, ну по крайней мере глумишся .

Было бы неплохо. В принципе не напрягает, но инода надо бывает этот канал посмотреть.

Тут недавно один приезжал... На холодную троит пропуски рисует... ВсЁ там мастера поменяли , не омогает. Чел в отчаинии, никто неможет помочь. Спрашваю когда в последний раз клапана регулировали? Слышу гордый ответ- НКОГДА! 150 000 все родное.

Просто на бензине наверное он не проверял...

На прошивках с РСО (январь7.2)ни разу не видел чтобы в АЦП нормально отражался канал детонации, кажет 0,47. Это только у меня или нюансы нестандартного софта?

Прочти внимательнее что тебе написали. Твой коэфициент коррекции говорит , что контроллер видит что в выпускном коллекторе много килорода(бедная смесь). И по этому он добаляет топливо. А топлива у тя льется с лихвой.

А личка работает? Кто пробовал? До Паулюса второй день достучаться не могу... Может конечно ему не доменя.

Смотрел в смыле почистил и затянул. Машинка катается причем в такси. Но почему сдох пер вый блок не понятно. В стречал машины которые на ходу глохли из за незатянутой маассы ЭБУ на 8 кл с январь7.2. Да и 16 кл. с оторванной массой жгута катушек попадались. Контроллер не дохли.. Так что массы в этом случая по моему не вариант.

Смотрел.... Норма.