aleks_sm

получается с этим блоком связаться, хоть тресни. Может кто кто подскажет куда приходит к-линия(на какую ногу проца или памяти)?

Извените что затеял тему и редко отвечаю. Автоматически стирается, если связь установится. А у меня вот что. Блок подключен к шнурку, подключен адаптер, подано напряжение, пытаюсь соединится напримеи МТ 1.2.0.6 получаю ответ- не подкличен адаптер( ну и далее как обычно возможно имо, возможно не подано напряжение...). Блок сейчас у меня, хочу все таки принудительно стиреть флешку...

Пробовал, еще попробую. но мне кажется надо стирать флешку, и потом только прошивать. Можно ли для стирания флешки пользоваться инструкцией по реанимации VS. Скоро сниму контролер воткну туда другой и займусь поплотнее этой проблеммой.

Перезалить не получается. Пишет нет связи. С диагностикой тоже самое. Стоит маршрутник. Что заметил, при первом включении реле бензонасоса включилось с задержкой.

Машина пятнашка. Залил серийку от автела ел36 пропатченую. Перед этим эту прошку заливал тоже в интелму в место ек34, все нормально было. Ощущение что линия диагностики разорвана, проводка исключена. диагностики нет даже с кабеля програматора (разрешение програмирования в этот момент отключено).

После прошивки пропала связь с контроллерм, диагностическая прога ругается, что не подключен адаптер, лодырь при попытке связаться пишет нет связи. Машина заводится. Могло это произойти из-за какого нибудь сбоя при прошивке?(Но програмирование прошло нормально). Как реанимировать его, можно ли пользоваться инструкцией по реанимации VS?

Скорее всего это форсы. Была подобная машинка... полтора дня на неё убил. Промыл форсы, не промылись. Заменил, та же хрень. Снова по кругу катшки, провда, свечи... Сделал баланс форсунок, оказалась одна забита...

Вчера поставили Газелевский мап. Машинка хорошо заводится и ездит. Х.Х. может иногда быть устойчивым, но после прогазовки начинается колбасня. При включении скорости(коробка автомат) движок нагружается и все работает хорошо. Чел почти счаслив. Но есть ещё один Мерин с механикой... Кинте схемку делителя, пожалуйста. Или обясните что кто такой MPXA4115AC6U(на чем ставится)

На ключах, брелка не было, всё приходит диагностика есть... Тока они стартер х.з как сделали, всего пару раз поробовал крутнуть и он сдох(они два часа крутили), я отправил доделывать. Сегодня не притащили... может завелась...

Помогите, срочно нужна консультация. Машина ИЖ полноприводный пикап, двигатель 2106, контроле микас 7.6, ПРИТАЩИЛИ с соседнего сервиса, ремонтировали стартер, после этого не смогли завести, нет искры, и не включается бензоносос при включении стартера, при включении хзажигания насос отрабатывает, проверил датчик положения коленовала и его цепь, до контролера вроде все окей. Что может быть? Можно ли вместо микаса поставить январь 5 на пробу?

Забиваются, не моются, дороже да ещё брака много... Недавно пятнашка была со сменёнными форсами и прошивкой р-83, вроде всё исправно ДМРВ новый , АЦП в норме, а СО завышено было. Коэффициент коррекции далеко в минус пришлось загонять. Вот почему про призводительность спрашиваю. Хотя в прошивке тоже может быть дело.

Возненавидел я эти тонкие фосунки на Я-7.2... Хотелось бы узнать, какая у них производительность? Надо ли при их замене на форсунки от Я-5 , в прошивках Я-7.2 менять статическую и динамическую производительность?

Ты снял патрубок, а ДМРВ наверное от системы не отключил(фишку не откинул)...

На сколько я помню у тебя проблемма с диким расходом топлива... Форсуннки какие стоят? Может ВАЗовские для начала поставить, В системе зажигания что стоит... А то недавно была машинка с Я - 7 и модулем зажигания(от Я-5) очень прикольно работала...

Посмотри тему "J5sport, Инженерный блок 4-дроссельного двигателя!". Там можно и одни дросселем обойтись.

Всё таки как и чем можно отрегулировать СО на Матизе? Что может влиять на повышение СО(какой датчик , как проверить)? Для чего на дросельной заслонке регулировочный внит, там что регулятор только на прогреве работает? Может у кого есть инфа по Матизу, выложите пожалуйста.

Попробуй, основа от Динамики подправленная Паулюсом, под 1.6 8 кл. На мой взгляд очень неплохо.

14л. много даже для дефорсированного мотора(сравни с волгой). Теоретически бензин должен подоваться в соответствии с расходом воздуха. Может какие проблеммы с измерением расхода воздуха или производительностью топливной системы( давление топлива, производительность форсунок)

Извеняюсь перед создателями, этого классного софта. Подключение у меня по времени, с начала качаю потом разбераюсь что есть что... Еще раз сори.

Как определить, что блок январь-5 новой аппаратной реализации(с другим каналом ДД)? Просто заливал недавно в место j5v03L25 T02. Канал детонации вроде работал(АЦП изменялось, при прогазовке признак детонации появлялся, ошибка не загорается).

Однозначно лучше, Разгон гораздо веселей. Детонации вроде нет. Холостой ход нормальный, при подгазовывании на месте есть небольшо провал(может из-за распредвала?).

Ноутбук есть, Лямбда отключена, А логи чем снимать? Я диагностикой занимаюсь, прошивки под такие изменения править не приходилось. Надеялись на тех. поддержку....

Двигатель 1.6 8кл. головка от Динамики, доработаны каналы и увеличены диаметры клапанов. Распред вал с подъёмом 10,9, дрочер 52, рессивер Брагинский. Топливная стандартная с РДТ форусунки из-за ресивера далеко от клапанов стоят, может с фазой впрыска по играть(подскажите направление). . Углы зажигания в исходнике меня тоже смутили, но так как я не считаю себя специалистом в колибровках оставил как есть, после твоих слов, что то забеспокоился, надо будет компрессию померить(целы ли перемычки у поршней). Но динамики с ней никакой. Прошивку твою завтра или послезатра попробуем, Постараяюсь быстрей отвечать(работаю на двух работах вримени маловато). Спасибо за помощ.

вот эта прошивка, Глянте что и как, может проблемма в чемто другом.

Можно ли на Я-7.2 отключить датчик фазы, убрав галку в флагах комплектации?(Коректно ли это и какой тип впрыска получится). двигатель1.6 8 кл. бошка доработана в ОКБ Динамика , рессивер, дрочер 52, расперд вал без штифта для ДФ. На прошивке( на базе ЕХ36 ДФ из комплектации убран) которую дали в месте с головкой двигатель нормально заводится, х.ход более менее приемлемый, но есть провальчик и очень слабая динамика до 4500. До этого все было стандарт, только р.вал спортивный со штифтом прошивка ER99, машинка резвее бегала. По железу машинка вроде исправна , все началось после замены головки, хотя може чего не досмотрели. Может это быть из-за отсутсвия штифта? Реально отключается ли ДФ на Я-7.2?