А никому , ничо доказывать не надо.... Есть подозрезния, вскрыл помотрел. Ошибся , значит моя ошибка и клиент не платит. Прав то отслюнявит причетающееся. Ну а по какким признакам... Что ниразу невидел как работаю движки с неправильно выставленными метками ГРМ????? Помню как то ты грозился, составить таблицу газоанализа в зависимости от забитости форсунок(ну и как?)... Что лень ради интереса, на своем авто поэксперементировать с метками ГРМ? Это тебе не форсы перетыкать, гораздо проще...
Ну и еще раз повторю, то что тебе говорили многие. У каждого свои методы, у когого то проще у когог то эффективней, все зависит от конкретного оборудования.... Если у тя нет осцилографа и датчика давления, ты можешь затрахать вопросами тех кто их юзает, но это тебе не поиожет, потому что у тя их нет... Стандартные рекомендации ты неприемлешь, те надо чо нить хитровыебонное(извиняюсь не сдержался). Похоже работу диагноста ты видишь в розовом свете, цепанул сканер, глянул на параметры, сверил со шпаргалкой, денюжку в карман. Набирайся опыта, советом тя никто здесь не обделит. Тока ты советы неслушаешь и не пытаешся им следовать, а норовишь навязать свое мировидение. Ну мож ты думаешь . что твое образование ставит тя на голову выше всех? Тогда почему всегда такие приметивные темы?