aleks_sm

Но при принудиловке то работает. Нет питания на реле или управления реле？

Фиат аля Пежо？ у ПСа групп ну в Ситроенах многих питание на мотрочик печки подается через реле, но только при заведенном моторе... первый раз тож полсалона разобрал , а релюха срабатывает тока когда мотор заведен.

Спасибо всем за поздравления！Даж не врится, что уже сорокпять. Но я , как октябренок молод душой.

Ну х.з. .... ВВ наверное от фуфлагена... Но главная фишка , что я могу регулировать искровой зазор от нуля до 12 мм... Причом видно при каком зазоре гаснет искра... Ну а теперь , пофантазируем на тему... если верить ТС, топливо есть, фазы в норме, соответственно компрессия тож должна быть（хотя об ней небыло ни слова）, выхлоп гарантирован открученным кислородником... Чо остается？ Момент зажигания, х.з. как там живет репер... Ну и банальное, о чем выше писали, бенз типа то горит？ Мож соляркой заправился клиент..

Собрано из какогото хлама минут за тридцать.

И манометр вместо первого кислородника вкрути.

Присоединяюсь, всех благ.

Угу , решается... Знаешь как решают проблему, владельци？Отключают дпзд... Естественно получают , другие проблемы... Но рады до жопы... Друган, ездит на таком чуде... Вычитал где то, повторил... Начал мне моск сношать, почему так.. Ну видать , как то так... Аврийный режим по дпдз, прописан лучше, чем штат... Ну естественно будут провалы и дерганьне... Но это похоже, ваще ерунда... Ибо от результата после отключения дпзд, чел просто писил кипятком , как после тюна...

Может обучение электроники поробовать сделать？

Лень мне к замку зажигания как савраске бегать... А когда компрессию меришь или разрядником работаешь？Да мало ли, когда замок надо передернуть, а сам с контролькой где нить раком стоишь...

Да братан, около метра... и когда он воткут в колодку.... Клиенты даж на стоящей машине, постоянно выдирают , а уж ездить ...

Да ладна！ Кабель какой длины от обд2 до адаптера？ЕЛМ это просто адаптер.... В плане работы с ебу которые стоят у митрофана, ничем не отличается от сканматика. Другое дело софт.. Но траблу поймать можно, в авто этот девайс воткнутый в обд2, ваще не напрягает своим присутствием. ну и сканматик, спокойно себе работает в гараже , а не живет в авто...

Ну наверное пишет, я на ведроиде нелюблю сканматик юзать. Ваще нелюблю это бескнопочное создание... Но поверь тупо всталенный елм и сканматик с кабелем, немного разные вещи, а траблу поймать можно и без логов...

Сканер в машине несовсем удобно... Прикинь сканамтик там будет жить？ Елм и телефон . А сканер должен работать.

РХХ новый！ Я это через день слышу.... Новый х%ёвый это щас в 99% случаев....

Что то невидел в описаниях прошивок на Гранту или Кал или Самару с М74, количество карлосонов и наличие кондея... Только недавно была Гранта, был на больничном так зашол в сервис. Судя по полному бассейну в зоне саолонного фильтра, и тому что первоначальная жалоба клиента что авто незаводилось.... Это вода в разьемах.... Теперь попробуй отгадать с трех раз, какие активные ошибки висели？ Отправил к колеге, ибо с химическим ожогом глаз после взрыва акуммулятора, небыло ни желания ни возможности лезть туда.

Не там не так... Просто сталкивался , пару раз. Там паходу вставляешь чистый эбу, и он записывет комплектуху. Устранял я ошибки возникшие таким образом, сброс адаптаци а потом вроде обучение электроники если не путаю....

Ага релюшек нет а ты на сгорешие дорожки косишь. Ну попала вода ну увидел блок эти цепи... Чо прошику надо править или обучение снести？

Да и незнаю как , и чем вы работаете... Но на классике, и Гадзилах с микас7, при такой с позволления неисправности, всегда загорается чек.. Но к зависанию оборотов это не приводит. Дерганье , рывки , это да. Но шоб висели обороты.. Митрофанушка, леница... А трабла , как всегда багальная..

Воти именно к скачкам, если быть точнее просто к дерганью из за сбоя синхронизации и соотвественно вываливается чек по дпкв. К данно проблеме это непременимо.

Сейчас наверое 99% рхх поделки жетолицих братьев. Проблем нет только с калугой. Он провели ребрейдинг. Отличаются серым цветом корпуса. Ну а поделки, я отличаю вот как, шток рхх там перемещаеться от руки, на нормальных хрен его сдвинешь.

Если ты с этим не сталкивался, то это не значит что такого не может быть. Тут вот буквально вчера , Кал был... Пропуски по второму цилиндру. Был на диагнозе сначало в Моське, потом по трассе... Вердик？ все исправно！В Моське даж компрессию мерили. А надо было только провод ВВ заменить... Ну и клапана отрегулировать. Тока пацаны, наверняка были уверены, что из за провода такого быть неможет. Вот Митрофан пишет, что до 4000 поднимает. ИМХО это только незакрытая дроссельная заслонка. Пишет , что рхх 5 шагов, но не пишет сколько при этом расход воздуха ... Не пишет скока процентов положение дросселя. Пишет шо без газа иногда незаводиться （а то обороты зависают）, но не хочет заменить рхх.

РХХ Калуга оригинал тебе в помощь. Серый корпус. Ну и соотвествие отверстия и наболдажника рхх глянуть.

Ты лучше после послезавтра расскажи... Потому что завтра еще можешь и непочувствовать.... Хотя на некторых прошках, при ошибке по дф сразу чувствуется изменение.

Работать то будет... Но как？