aleks_sm

Если на авто с гидрами подвисают клапана, то проиходит временное пропадание компрессии и авто какое то время явно троит... Если гидров нет, то да подвисание трудно диагностировать...

Давление, падает или нет. Напряжение питания на форсах и катушках сколько при прокрутке стартером. Хлопки во впуск, для меня это как правило бедная смесь...

Как буд то бензин кончился... А чом я те сразу писал... Скока было их... Уплотнительная резинка в бензонасосе, изнашивается ... На холодную хрен заведешь... Мерил давление на холодную？ Согласись , там переходник нужен специальный и геморно мерить... Ты точно мерил？ Заводил с манометром？ А разрядник висел？ Чудес небывает...

врядли...

Январь 7.2 или 7.2+？ Не в тему , канешна... Недавно шНяга с МР7 , на новых НЖК без резюков такое выделывала... После капиталки... От соседей приволокли...

Там про конкретный трабл... Обычно это на М 73. Я7.2+ это скоре М73, чем Я 7.2 ... Вот и нужны иденты...

У мну тож во всех случаях ,м73... Иденты бы...

Тока дятел будет уменьшать камеру сгорания, в место того шоб увеличить наполнение...

Ну вкрути такие свечи без резюков в любой м73... Потом по рассуждай про напругу пробоя... Ну и тока потом.... Мож до тя дойдет, шо это помехоподовляющий резистор...

Шаблонному прототипу... Чо мерить высоту карбюраторной шо инжекторной... Какой карбюраторной？ Там ДВА мотора было... А на шнягах отрадясь карбов небыло... К стати к карбу , свое дурдом управление , тож можешь прикрутить？

На ш-ниве... Никогда небыло карбюраторных моторов.

Угу , только возможно отсечных... Было недавно... С утра хрен заведешь... Закрыли балон нахрен , выработали газ и с утра с полтыка...

Ну почему, духовки электрические к примеру. 3.3-3.5 кВт не редкость...

Абсорбер заглуши, резику на б.н поменяй... Ну и чиста на бензе пару дней покатайся...

Про катоколлектор что нибудь слышали?

А для чего？

А какая разница с записью по диагнозе？ Я всегда шью через разъем, но от пршивки по диагнозе это ничем не отличается... Ну и для автелов , вроде бсл режим был запрещен？ Или чо то путаю？Или чото поменялось？

Кулиса на каробасе изнашивается, вечный гемор у них.

Вот такие они новые, ху...ые... Разок на Матизе 2008года. На родном дф ошибка низкий уровень. На новом , сигнал вне диапазона.. На другом новом тоже самое... Продавн , чешет , типа сымите крышку ГРМ... я грю, щас приеду и вжопу те запихаю этот датчик... На следующий день , привезли нормальный датчик, и Мотя по сей день здравствует...

А направляющие клапанов , часом не меняли？

Как то сталкивался сам лично, поставили новый распредвал.. Гидры продавишь, работает пока не прокачаются... Пришлось старый назад ставить...

Замена распредвала... Это раз.. Торцовка клапанов... как вариант , но больше вероятность , что пружины сели...

Да ладна, нет никакой разници？Под пленку эбу, под нить.... Или ваще от карбового движка？ Все решает прошивка？Вскрой блоки и на железо глянь.

Не трать время зря... особенно если рхх новый, это мусор. Если рхх, старый с завода, то можно заморочиться.

Это наверное шоб клиента удить наповал.