aleks_sm

Я немогу , утверждать стоит конвеер в калуге или нет. В магазине позиционирутся , как Калуга оригенал. Но рхх, которые работают я описал выше. Почему говорю так уверено. Да потому что через день, приходится менять новые рхх （которые ставят сами клиенты）Омеги, СтарВольты, Хоферы, Калугу поддельную, Ваздеталь... на эти. Сам я ими не барыжу... Ну и еще вопрос , кто как проверят подделки ？Шестигранный шток, это уже в прошлом. Для меня основной критерий, если шток отруки можно вытащить и засунуть, то рхх гавно.

Извини конечно, но Омегу , в любом виде непользую... Ни катушки, ни модули, ни дпзд, ни рхх , ни микромоторредукторы... Может потому , что оптом не покупаю. Но че то мои наблюдения, никак не позволяют, кому то рекомендовать эту фирму... Вот прикинь , заменить микромоторредуктор отопителя , на десятке или орке... А он мля , сразу неработает... Тут же , ставишь в место него калугу и она работает...

Ну я б не спешил , брать новый рхх если незнаешь какой брать. Митрофан тут полгда мозги выносил. Утверждая что РХХ , новые и исправные. РХХ я ставлю только Калугу ну и естественно не китайскую... Пока китайциы неачухались , она отличается серым цвтом корпуса（ну и выглядит он чуть покрепче）и естественно ценой, у нас 830-870 деревянных. Проверь , сосет через родной воздух, али нет промой смаж и разгони черз ИМ.

На классике, тож двенадцатый стоит.... Скажем так , на Ниве и Шниве двести третий должен стоять.

Ну и получил закономерный результат... В виде шестнадцати шагов рхх. На наконечник рхх посмотри... Они не взаимозаменяемы.

Там пока непонятно, какой рхх он поставил. Если правильный, то либо неиправный, либо посос. Щас с стаким положением рхх , еще и по дмрв ошибку выкинет...

По РХХ... На фото двенадцатый и нивский... Какой стоял, какой поставил？

Омега , редкосное китайское гавно.

За этот нескажу, пользую в желтолимонной коробке с галограффической наклейкой-пломбой.

ДПЗД производитель Рикор , город Арзамас. Все остальное имхо гавно... Основная проблема, неправильные показания дпзд. Остальное вторично. Ибо пониженная компрессия, ну никак не приведет к завышению оборотов.

АЦП покоя 0.996 это идеал Новый датчик... 0.977 имхо это уже ваоиант не нормы... 1.016 норма, 1.035 яб не сказал шо писец , но почти . Все что выше под замену. Но ацп покоя тож не показатель. Надо и цикловое смотреть...

Не вводи в заблуждение... Это бош... От нуля до 75-77%. АЦП 0.45-4.5 Вольта. АЦП естественно линейно, без скачков.

Управления или нет тридцатой？ Если нет управления, то повторюсь , реле может включатся только при заведеном мотороре.

Но при принудиловке то работает. Нет питания на реле или управления реле？

Фиат аля Пежо？ у ПСа групп ну в Ситроенах многих питание на мотрочик печки подается через реле, но только при заведенном моторе... первый раз тож полсалона разобрал , а релюха срабатывает тока когда мотор заведен.

Спасибо всем за поздравления！Даж не врится, что уже сорокпять. Но я , как октябренок молод душой.

Ну х.з. .... ВВ наверное от фуфлагена... Но главная фишка , что я могу регулировать искровой зазор от нуля до 12 мм... Причом видно при каком зазоре гаснет искра... Ну а теперь , пофантазируем на тему... если верить ТС, топливо есть, фазы в норме, соответственно компрессия тож должна быть（хотя об ней небыло ни слова）, выхлоп гарантирован открученным кислородником... Чо остается？ Момент зажигания, х.з. как там живет репер... Ну и банальное, о чем выше писали, бенз типа то горит？ Мож соляркой заправился клиент..

Собрано из какогото хлама минут за тридцать.

И манометр вместо первого кислородника вкрути.

Присоединяюсь, всех благ.

Угу , решается... Знаешь как решают проблему, владельци？Отключают дпзд... Естественно получают , другие проблемы... Но рады до жопы... Друган, ездит на таком чуде... Вычитал где то, повторил... Начал мне моск сношать, почему так.. Ну видать , как то так... Аврийный режим по дпдз, прописан лучше, чем штат... Ну естественно будут провалы и дерганьне... Но это похоже, ваще ерунда... Ибо от результата после отключения дпзд, чел просто писил кипятком , как после тюна...

Может обучение электроники поробовать сделать？

Лень мне к замку зажигания как савраске бегать... А когда компрессию меришь или разрядником работаешь？Да мало ли, когда замок надо передернуть, а сам с контролькой где нить раком стоишь...

Да братан, около метра... и когда он воткут в колодку.... Клиенты даж на стоящей машине, постоянно выдирают , а уж ездить ...

Да ладна！ Кабель какой длины от обд2 до адаптера？ЕЛМ это просто адаптер.... В плане работы с ебу которые стоят у митрофана, ничем не отличается от сканматика. Другое дело софт.. Но траблу поймать можно, в авто этот девайс воткнутый в обд2, ваще не напрягает своим присутствием. ну и сканматик, спокойно себе работает в гараже , а не живет в авто...