aleks_sm

Ну наверняка их здесь много, но наверное проще конкретную тему создать. Тойоты ведь разные есть бенз, дизель,гибрид, ну проблемы , тоже могут быть разные, железо , каробасы, электрика. Ну может кто и откликнется , кто конкретно на Тойотах сидит.

Не , если стока, то невзорвется... Есть верхний контрационный предел и нижний, при которых взрыва небудет. Если реально работает на парах с картера, то там концентрация паров как в бензобаке... Надеюсь, гбо на этом чуде нет？

Ну а откуда топливо？ Ну пары из картера. а в картере откуда？Естественно при снятом шланге ты неувидишь ни льющую форсу , ни дырявый рдт. Ну действуй от обратного . Ищи то при поключени чего , перестанет заводится. Отключи фрорсы, заведи авто с отключенным насосом , затем включи насос. Если заглохнет или из гушака повалит белый дым, ищи откуда льет.

Ну чудес небыает.Если с подключенным насосом, незаводится . То может отключит форсы , а насос не выключать. Ну а то что уровень в норме, так могли и слить...

Откуда два уровня масла в инжекторном моторе？Ну когда на галстуке тоскают до усери. Или когда форсы, открыты на постоянку, ну или когда мембрана на рдт порвана и через вакумный шланг бенз дуров льётся во впуск. added 0 минут later

Вакумный шлаг с рдт сними и вкючи насос... added 0 минут later

А датчик не пробывал другой подкинуть？

Вся классика с такой рампой. На Нивах штуцер , сзади.

Ну теж вроде писали, чот катушку надо СОАТЭ. Ну или Ителму. А пекари, хоферы, АТЭ, Омега... Пусть в магазах лежат на полках.

Я б, тож хотел бы зайдя в магаз, взять пузырь водяса, пачку сливочного масла, батон, банку карасной икры... И на кассе сказать СПАСИБО！ У тя такой фАкус в магазе проходит？ С какого хрена , те должны люди накидкать прошивок, которые куплены или потом и кровью откатаны, за СПАСИБО？ Ты кому то здесь реально помог？

Я то непротив.... Тока не надо с места в карьер... Типа ну пачиму ошибка？ А то что троило с покупки？Ему лень снять дроссель посмотреть свечи , проверить вв провода （а на крайслере , из за лени хозь и типа диагностов это первая трабла）, померить компрессию... хотя, если троит конкретно, достаточно катушку отключиь и крутануть стартером.... Вобщем надо сначала научиться, учиться... Простите за каламбур.

Или никак... С такими познаниями... Надо не на форум... А в ПТУ....

Ну к прмеру, микас 5.4 тож часто выкидывал ошибку по первой форсе... Но тем неменее авто нормально работало. Какой хоть цилиндр реально неработает？

Ну а почему троит? Хрен с ним с ошибкой... Питалово на форсы есть, управление есть... А пихло троит... Ничто не напрчгает？

Земля на всех форсунках есть... Ладно что не вовсех форсунках... Импульсы управляющие есть?

Ровно это как? расход топлива, коррекции, реакции на открытие дросселя? Или если ошибок нет, то фсЁ ровно?

А в м1797. Нет кана? Ну если честно таой замены не делал... Консультировал, когда на более раннии системы переходили... оставляли микас, для функции показометра...

Давайте лучше в личку... Нехрен драйв подымать...

Ну я тож сталкивался, притащилии Калину проблемма с имо. Имо потер, резюк назад невернул, авто незавелось. еще раз потер, вернул резюк, авто уехало. Ну с тех пор возвращаю резюк на место...

Как? Ты измерительный элемент 116 дмрв видел, на фото элемент как на 037-ом. Там вообще сам элемент маркируется подругому.

Толь , нафига такую инфу выкладывать? Пусть карблинером моют.

Ну дибил, пока что ты.... Кал , как и фсе тазы диагностируется максимум пятнадцать минут. Если ты не всостоянии отделить гавно от меда, то это твои проблемы... Ты не в состоянии даж понять , исправный у тя датчик или нет.... А пальци гнешь... Ну чо сказать... Как сказали выше, те здесь возможно несмогут помочь.... Ибо трудно помочь человеку , который нихрена непонимат в сути вопроса НО, имеет свое мнение, которое утопично по сути, но даже хреном непребьешь... Ну давай, ставь мегарекорд по самой ДЛИТЕЛЬНОЙ диагностике феКалины...

Там сименс...

Ну Не ну чиста теоритисески, шетеренки стерлись..Хотя врядли... Шоб без кореляции, хотя на микасах этого невидел. added 2 минут later Лохатора просто пихить надо в лохатор..... И все бубет ровно...

Ну незнаю.... На ЕТ.... На ЕТ... ЕТ там проблем с дросселем по износу нет... А если и есть износ, зачем ДЫРКИ （ну отверстия）сверлить?