aleks_sm

Ну к прмеру, микас 5.4 тож часто выкидывал ошибку по первой форсе... Но тем неменее авто нормально работало. Какой хоть цилиндр реально неработает？

Ну а почему троит? Хрен с ним с ошибкой... Питалово на форсы есть, управление есть... А пихло троит... Ничто не напрчгает？

Земля на всех форсунках есть... Ладно что не вовсех форсунках... Импульсы управляющие есть?

Ровно это как? расход топлива, коррекции, реакции на открытие дросселя? Или если ошибок нет, то фсЁ ровно?

А в м1797. Нет кана? Ну если честно таой замены не делал... Консультировал, когда на более раннии системы переходили... оставляли микас, для функции показометра...

Давайте лучше в личку... Нехрен драйв подымать...

Ну я тож сталкивался, притащилии Калину проблемма с имо. Имо потер, резюк назад невернул, авто незавелось. еще раз потер, вернул резюк, авто уехало. Ну с тех пор возвращаю резюк на место...

Как? Ты измерительный элемент 116 дмрв видел, на фото элемент как на 037-ом. Там вообще сам элемент маркируется подругому.

Толь , нафига такую инфу выкладывать? Пусть карблинером моют.

Ну дибил, пока что ты.... Кал , как и фсе тазы диагностируется максимум пятнадцать минут. Если ты не всостоянии отделить гавно от меда, то это твои проблемы... Ты не в состоянии даж понять , исправный у тя датчик или нет.... А пальци гнешь... Ну чо сказать... Как сказали выше, те здесь возможно несмогут помочь.... Ибо трудно помочь человеку , который нихрена непонимат в сути вопроса НО, имеет свое мнение, которое утопично по сути, но даже хреном непребьешь... Ну давай, ставь мегарекорд по самой ДЛИТЕЛЬНОЙ диагностике феКалины...

Там сименс...

Ну Не ну чиста теоритисески, шетеренки стерлись..Хотя врядли... Шоб без кореляции, хотя на микасах этого невидел. added 2 минут later Лохатора просто пихить надо в лохатор..... И все бубет ровно...

Ну незнаю.... На ЕТ.... На ЕТ... ЕТ там проблем с дросселем по износу нет... А если и есть износ, зачем ДЫРКИ （ну отверстия）сверлить?

Ну дай развернутый .... Скока дырок надо просверлить? две , три , четыре? Тока не злись... тыж сам понимаешь, что дырки сверлить нИнадо.

Не ну непонял. Какая ителма м73, м74 , м86（с этими пока неработал）

Не дырка там непричом.

Вот нипойму ИЗВИНИТЕ... Какая ителма пишется сорок минут?

А для чего быть экстрасенсом? В паспорт это первое и как правило видно по идентам, ну допустим там ничего неувидели. Что меняют в тюне темболее в кривом? Первое температура включения карлосона... Обороты х.хода.... Отключают кислородники один или оба...Отключают ропуски... А чтоб небыло вопросов, нетрогаю клиенский блок, а даю покататься на своем.

Ваще нипонял？ Вы ачом？А том , что если без разборки зашил , то сразу ЛОХ？ Или о том , что фсе гавно надо слить сначала？ Ну а то , что есть бошик, и он с соответвующей прошивкой подкидыается, молчу про диагностику и устранение всех косяков передэтим. Молчу про стандартные траблы, при репроге стоковых эбу... Или каждый сток сливаешь？

А причем там сток？ Ну я неудивлюсь, тому что я что то незнаю... Но 797+ опенбокс шьет как автомат калашникова... Причем без вскрытия. Еще раз , может что то я незнаю？

А зачем его ваще выпаивать？ОпенБокс шьёт флэш без лишних телодвижений... Ну епромку если тока тереть, тогда да.

А еслиб внимательно читал... То понял бы, что ТС про Е0, даж и незакался... И непутай Е0 и Р83...

Спасибо, т.е. там нет разници по еепром и постоянному питанию как на самарах？ Просто Паша дал прошивки СЕ и СF вместе. Ну и я шил ественно согласно тому , что было в блоке. А сечас попадается много авто, где в блок с СЕ залита ,СF 06. Вот меня терзают смутные сомнения. ну и ещё, конечно опять не в тему СF06 , нормализированный сигнал датчика детонации, отображается по крайней мере в сканматике, не так как на других м73. Т.е. висит в 1.5-1.7В. А при прогазовке падает...

Извените , что не в тему. Но здесь бубет правильный ответ . Калина м73 8кл в блок с софтом СЕ залили CF06. Будет ли адекватно работать？

Этож просто автовладелец с шаловливыми ручонками, залез на проффорум. Патаму что среди задротов драйва ему стало скучновато...