aleks_sm

Не , чот Борис , ты не правильно сказал. В новые хаты пусть по чаще вьезжает в плане расширения жилплощади... Но шоб казеных харчей , избегал. С юбилеем！

Там очень внимательно надо смотреть метки на шкиву, очень неудобно... Еще один нюанс , может и шпоночная канавка быть с выроботкой. Но лаять от этого вряд ли будет...

Вот о чом я и говорил.

Ну щас наговоришь, при кривом железе, програмно все устраняется.... Есть там трабла при определенной температуре, и как мне кажется из за того что гидрики не успевают стравливаться , а клапана удлиннились... Но это до 50 градусов, потом все ровно..

Репер одинаковый, но метки ВМТ на них разные.

Не совсем понял о чем это ... На вазах репер в плане геометрии одинаков.

Толь не было там на Шнивах этого датчика... По крайней мере на 7.9.7 ... Метки смотреть надо , имхо. Правда неудобно там и хреного. риска или точка на репере должна быть напротив сердечника дпкв.

Сомневаюсь , что осцила будет отличатся от Я7.2 , М 73. и похрен скока клапанов.

Щаз наговоришь... С хрена ли там форсы постоянно засраны？ По грм имхо на зуб есть ошибка, вот и лает. added 1 минута later По осциле дпкв - дпр , не гуд. Имхо.

Ну зажигание пляшется от репера, а вот по фазам вроде косяк есть.

А чо пневмотетер не сунул？

Это просто гугл диагност.

Айда лучше бухать ！ Сегодняжь пятница... Ну в край прибухнуть...！меня правда уже арестовали. Забрали из гарпжа . Ну в смыле семья. послали за Алазанской долиной. Но бокальчик за Октю подыму.

Ну так то , октя была еще раньше... Я даж там зареген был. Ностальгия модем 14400...

Поздравляю от всей души. С днюхой！

Ипанутое создание.... Где ты видел на тюне 105 градусов？

Температура двигателя как то связана с тепературой гены？Не ну канешна как то связана... Тока ДВА градуса по Цельсию врядли повлиют на это. Ну а на счет пропусков... Залей сток и покатайся... ни один нормальный диагност, не посоветует кастрацию...

Ну залей сток, а потом посмотрим... Были пропуски или нет... Или ты предъяву кидаешь , что тебе кривую прошку продали？ А вот как вам помочь, я к сожалению не знаю. Сегодя такой же грамотный , поменяйте типа мне щетки, а то зарядки нет... Я ему , мож гену скинем？ Нет.... Ну поменял... Толку то？ зарядки , как небыло так и нет... А клиент спрашивает , а типа она полгода ещё проездит？

Ну он и пытается её починить, в силу своих понятий... Щаз как все чинится？ Сменой прошивки... А все остальное это развод на бабки...

Мож сопротивление проводов померить？ Ну а эту платину от боша в мусорку...

До 3-4 это при смытой пленке. А когда ещё и нагар с поршня и с камеры смоет и на клапанах он окажется...

А в хлам засраный дроссель не причина？

И проявляся он как правило на холодную. И после седьмого года есть этот косяк и на Авео тож есть этот косяк. Не ломайте головы... Тупо мотор был залит бензом до такого состояния. Пара шприцов масла в каждый цииндр, промыл в хлам засранный дроссель и завел авто.

Толь , я про сигнал с датчика писал который отображается сканером, а не про напругу на разъеме. По диагностическим картам , там только проверка целосности проводов экрана и близкого расположения к вв проаодам. Никакие напяжения не проверяются. Тут только подкидывать либо блок другой , либо этот блок на другую машину. Можно конечно предположить наводку от вв части, но там бы по датчику колена тож была бы ошибка.

Нет это уже про широкополосный.