aleks_sm

Померь напряжение на клемме и на проводе, сам все поймеш.

Рановато снял. Надо было сначала прям на гене замерить напряжение , а не только на акуме. Частенько на этих авто проблемма в обжиме клем силовых проводов в частности массы.

Я так понимаю , ты про датчик температуры воздуха на впуске.... он к работе дмрв ни каким боком неотносится.

Ничего и ни кто не ремонитрует. Просто моют. А если дмрв реально труп ничего сним не сделаешь. Он такие и не берет. Покупаешь очиститель Ликви моли .... И вуаля.

Удачи тебе в подобных эксперементах... Даж на МР7 не прокатит... Проверено... 797 мож и схавет... Но поверь , это не так вылазит.....

Гляньте какой РХХ стоит.... Если вернется.

Херня это все... Нормально это .

Весело будет если там рхх двенадцатый стоит... просто вроде не видел скрины с положением рхх... Потому может быть и разряжения нет.

А флаг регулирования по ДК 1был？ еще один вопрос, эти коллекрора сделаны хрен пойми как.. Потому и удлиннять проводку приходиться.... Но на некоторых еще и обманка второго ДК бывает. Ну типа стакан с тоненьки отверстием. Часто туда подключают ДК1. ну и мне не дает покоя вопрос, почему на двух блоках при сбросе адаптаций , левые ошибки？

Шестерня на месте, а вал нет... Но это пока вторично. Почему ошибки левые？Вот это интересно.

Ну на всякий пожарный глянуть наличие шпонки на распредвалу. Но больше смущают левые ошибки при сбросе адаптаций... Может что по питанию. Потому и думаю , что эти блоки в другом авто надо проверить на сброс адаптаций.

Как ошибки левые полявляются при сбросе？ Делаешь , сброс адаптаций и в ошибках сразу левые чеки？Или после запуска двигателя？ Воткнуть блоки в другое авто и перепроверить.

А открытие дросельной заслонки , при тапке в пол проверял？ну и ДМРВ , всяко может быть , цикловое до скольки подскакивает при прогазавке？

Не , чот Борис , ты не правильно сказал. В новые хаты пусть по чаще вьезжает в плане расширения жилплощади... Но шоб казеных харчей , избегал. С юбилеем！

Там очень внимательно надо смотреть метки на шкиву, очень неудобно... Еще один нюанс , может и шпоночная канавка быть с выроботкой. Но лаять от этого вряд ли будет...

Вот о чом я и говорил.

Ну щас наговоришь, при кривом железе, програмно все устраняется.... Есть там трабла при определенной температуре, и как мне кажется из за того что гидрики не успевают стравливаться , а клапана удлиннились... Но это до 50 градусов, потом все ровно..

Репер одинаковый, но метки ВМТ на них разные.

Не совсем понял о чем это ... На вазах репер в плане геометрии одинаков.

Толь не было там на Шнивах этого датчика... По крайней мере на 7.9.7 ... Метки смотреть надо , имхо. Правда неудобно там и хреного. риска или точка на репере должна быть напротив сердечника дпкв.

Сомневаюсь , что осцила будет отличатся от Я7.2 , М 73. и похрен скока клапанов.

Щаз наговоришь... С хрена ли там форсы постоянно засраны？ По грм имхо на зуб есть ошибка, вот и лает. added 1 минута later По осциле дпкв - дпр , не гуд. Имхо.

Ну зажигание пляшется от репера, а вот по фазам вроде косяк есть.

А чо пневмотетер не сунул？

Это просто гугл диагност.