aleks_sm

Не надо таким помогать.... Это авто в утиль... И пусть дальше продолжает в том же стиле.... Пусть учит CD читать МР3 или DVD.... Такие они наивные.... То стрианием ошибок пытаются авто починить... Если стирание ошибок не помогает, будут чинить авто прошивкой... Ты слишком долго отдыхал.. Мир немного изменился... Таким не помогать надо, топить.... Иначе дальше будет печальней...

С днюхой ！ Всех благ！ Шоб у тя все было , а тебе за это ничего не было.

По существу вопроса... У него Нев.... А не старый актион, и там не муфта электромагнитная , а электропривод.

Значит как на аутлендерах , муфта в заднем редукторе. На ауте там два провода постоянный плюс и управление. Вот тока не скажу шим или тупо вкл. выкл. ...

Смотри коррекции ... А так тока подкид заведомоисправного или этот маф на другое авто. А в идеале , шли этого экономиста лесом. Те кто гадзилами занимается, расскажут про китайские дмрв... Да что дмрв. Датчики фаз к примеру или трамблеры...

Это включение хабов. Передок поключается электроприводом на раздатке . Когда есть вакум хабы выключены. нет вакума хабы включены. Чтобы кардан и редуктор не крутились.

Толь там все будет зависеть от очень многого... К примеру от оборотов на х.х. , степени сжатия, ПО, причем для одного и того же рабочего объёма . Сужу по тазикам , потому что их валом.

С днюхой, всех благ！

Дохнет он на ваз газ.... Поставишь на планшет сканматик.

Как всегда... ТНВД у тя какой？плунжерный？ну и толку , что подкачивающий давит... Если тнвд труп？Или какая форса в обратку льёт... Не надо подкачивающие сравнивать с тнвд.

Ну шоб глохло по температуре.... Да хоть по давлению масла... Вряд ли производители на это пойдут... Ну прикинь, тебе надо проехать перекресток, а тут дачик глюканул.... И ты встал... Масимум аврийный режим , карлосон. но сомневаюсь, что глушение мотора.

Там вроде разница соболь или гадзила... Уточни по по .. а так похрен. Соболевское в гадзиле рарботать будет и на оборот.

Присоеденюсь. Но проблема мне кажется не в новых свечах. Как правило ездят на старых , пока по наруже изолятора шить не начнет. Свечи то меняют , а уголь с уплотняющей резики наконечника неубирают. Вот по нему и снова шить начинает. Если троит под нагрузкой, то визуальный осмотр свечей обязателен..

А если три в паралель впендюрить？ бак переполнятся не начнет？

Подобные долбоящеры R приделывают к дмрв... Вам здесь не место... Роитесь на дравей, продвигайте свои какналы... Тупо достали дебилы считающие себя умней господа Бога...

Выпей йЯду....

Мар ничего не считает , считает эбу по давлению , температуре , дрочеру оборотам ну как то так если приметивно...

Это не разные дмрв. А два абсолютно разных способа измерения расхода воздуха. Один прямой , второй алго... Естественно расход будет отображаться , а измеренный он или вычесленный , это зависит от системы и софта...

На драйве понтануться... Убило это , можно ли считать мар сенсор - дмрв？ С таким знаниями , какая может быть цель ？Лайков на драйве побольше захотелось.

Там фикус в таймере... включил таймер выставил , она заглохла как время вышло. Плюс систмы с обраткой можно подключать. Ну мож и не плюс. Но воздух туда не прикрутишь.

Ну почему случаи разные бывают. К примеру если авто ездит на газу, достаточно винса. А что касается насоса, я выше описал , как сам посупил.

Берешь бачок от омывателя классика. Топливный модуль от нивы... И забываешь про эту проблемму. Сдох насос, в мусорке поковрялся и замннил... Мож поставить волговский , тока один хрен долго на винсе он не протянет. А промывать бензом после промвыки... это лишнее время и расходы.

Мож кто здесь её выложит？ Нет на рабочем комп нета... Заранее спасибо.

Измеряешь ток родной лампы, вешаешь в паралель диоду резюк（в китайских фанарях диодных , это кусок нихрома скрученный в спираль замурованный в алебастр ） шоб ток был одинаков, к резюку прихерачиваешь радиатор（ну так на фсякий пожарный случай） и всё... потом берёшь много денег... Иначе клиент , точно не увидит смысла в замене ламп на светодиоды.

Не пацаны , палец гораздо чувствительней... А главное запоминается лучше.