aleks_sm

27 минут назад, genri сказал:

Этим не вылечишь ,но проверить нужно. Дело в том  что визуального прогара  на новой микрухе нет, и как вариант из за отсутствия ДФ в прошивке, диагностика драйверов могла отрубить пару форсунок вполне возможен. Конечно проверить всю цепь  от форсунок до ЭБУ , и исключить пока из цепи блок ГБО , проверить форсунки , и снять осцилку форсунок  ни кто  не отменял , но и вариант с прошивкой, поскольку прошивка стоит не родная мне кажется ,отмитать нельзя. Может я не прав?

вполне возможно... 

Почему надо тянуть инфу клещами？ Тебе нужна помощь？

По сути, если коротыш по управлению, драйверу ничего не будет... Коротышь управления на плюс... форум те не поможет... Мы не экстрасенсы.  Есть вариант не пропая драйвера？ Согласись есть...

Есть вариант что по пропускам форсы рубит？Согласись есть. Но ты не можешь ответить всегда не работают форсы или отрубаются...

Но вводных нет... Какие форсы отрубило, когда？почему ？даж спрашивать пока не будем... 

34 минуты назад, Mems сказал:

И это пишет якобы мастер ломастер , бред сивой кобылы 2 форсы уга га , коновал диагносттик ...........

Там дно с одной конролькой все разрулит за 10 минут с перекурами ))))))))))))))))))

Недразумение синеглазое, кому этот высер？

Ну думаю тока , я пойму , что мне... Вот тока , я не тс...

Когда проспишся... Попробуй изложить свою точку зрения на эту проблемму... Особенно попрошу акцентировать ваше внимание, на обосновнность применения контрольки...

9 минут назад, borkas147 сказал:

Ребят, я только одного не догоняю, как вы прошивками и комплектациями сгоревший драйвер лечить собрались....

Пока не лечить... А понять, куда смотреть... А то непонятно впрыск какой, одновременный, попарнопараллельный, фазированный..

Если фазированный почему две форсы , а не одна или  три... Если фазированный то опять таки какие форсы？ 

И  опять таки, не работают форсы, точно драйвер сгорел или эбу их отключил？ Блок изначально был мертв или умер когда его воткнули в авто？

Аналог драевера, вообще работоспособен в данной системе？

Просто недавно МИКАС 7.2 со стрельнутым  драйвером форсунок делали...

Так аналоги с донеров нихрена не заработали...

43 минуты назад, genri сказал:

прошивка J5V05N35   открыл её в чип про в комплектации ДФ нет

Ну значит впрыск будет попарно парпллельный. эта вроде уже на блоках с драйверной диагностикой была  если память не измеят. Форсы всегда не работают или отрубаються？И какие форсы не работали？

21 минуту назад, genri сказал:

40-й , а январь (41 судя по компановке блока) наклейки  нет.

Это фазированный впрыск , а вот 41 или 61 отличаются тока прошивками , потому как бы иденты прошивки нужны ну или в паспорт глянь и комплектацию есть там дф или нет... 

25 минут назад, genri сказал:

блок ни с этой машины по этому и причины на этой машине не искал ,но на БОШ всё работает и не сгорает вот это настораживает.

Какой хоть бош то стоял, 70-й, 60-й, 40-й？.  

19 часов назад, Пенсионер сказал:

 

Да, шина 5 вольт. Не проседают и не плавают. Выход с  дпдз 1 и 2 в сумме также 5 вольт всегда. Это нормально. А вот сумма из ацп по диагностике почему то 3,3, хотя процент открытия дросселя по параметрам адекватный. Вот  я и грешу на сам эбу. Датчик давления хладагента также по 5 вольтам. Откидывал проводок питающий от блока к нему. 

 

Вообщем склоняюсь к варианту с мозгами.

Почитал манул по 17.9.7, М75. О.е напряжение на датчики 3.3 вольта должно быть.

4 часа назад, Shapovalov сказал:

Тогда что ? Шина 5 вольтовая ?

Это как обычно ДАД(МАП) и датчик давления кондюка ?

 

( Есть личный вопрос : признак ХХ находится в электрозаслонке, или в электропедали газа ? И как его можно изменить ? )

На датчики приходит пять вольт.  Для их контроля , сумма показаний должна быть пять вольт（для м74 , м86） , ну плюс минус. при расхождении  система должна обесточивать дроссель в виду невозможности определения его правильного положения.

Но по твоим типовым параметрам на боше возможно другой алгоритм.

Причем они сходятся с теми , что озвучивает ТС.

2 часа назад, Пенсионер сказал:

да активна всегда.

Старый дроссель его сегодня попытаюсь проверить на другой машине если получится. Пока машина уехала, ищем для подмены эбу, все таки к нему склоняюсь.

Да, шина 5 вольт. Не проседают и не плавают. Выход с  дпдз 1 и 2 в сумме также 5 вольт всегда. Это нормально. А вот сумма из ацп по диагностике почему то 3,3, хотя процент открытия дросселя по параметрам адекватный. Вот  я и грешу на сам эбу. Датчик давления хладагента также по 5 вольтам. Откидывал проводок питающий от блока к нему. 

 

Вообщем склоняюсь к варианту с мозгами.

 Ну давай побредим... Чуток. Ты склоняешся к тому, что нет суммы в пять вольт... Честно не смотрел на ацепшки на бошах ибо не было проблемных. Но тогда должна быть ошибка по кореляции и дрочер в аварии.

А этого нет, ну и твои показания сходяться с теми типовыми значениями , что Олег выложил...  

А вот почему , система видит не правльное положение заслонки？

Может продублирвоть массу дачиков？

6 часов назад, Пенсионер сказал:

Читал я этот мануал. Ничего нового. 

Всё плюсы и минусы проверены. Криминала нет. В свечи лезть смысла никакого, ошибка появляется не на заведенной тачке. Вот смущает меня суммы показаний АЦП и реальных напряжений. И провода все на дроссель прозванивались с помощью 21 ватт лампы. Не думаю что переходные сопротивления на микротоках как то могут почти в 2 раза занижаться.

зы. Блок там не17. 9. 7, а 17.9.71. Они тоже страдают отгоранием дорожек? 

Ну например если вспомнить эпопею с м74... Там проводку меняли по гарантии при ошибке по корреляции датчиков. Я лечил пропайкой разъма, не один десяток авто...  Судя по тому , что выложил Олег, в типовые параметры у тебя положение дросселя укладывается... Иначе он бы сразу валился в аварию. 

А ошибка по выходу из диапазона закрытого дросселя  всегда активна？и как меняется положение дросселя  . Например у М74 пусковое положение ну пусть 6%  при обесточивании 10.5 -11%.

На  бошах , просто не обращал на это внимание.....

Анархия, мать порядка....

Если чо, то это не я придумал！

26 минут назад, ШАМАН сказал:

Думаю никчему не приведут эти проверки, характерно для отгорания дорожки в 17.9.7.

Но ключевое слово ПЕРРИОДИЧЕСКИ....

1 час назад, Пенсионер сказал:

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Столкнулся с проблемой. Пришла шевролет нива с ошибкой по "выходу из диапазона положения дроссельной заслонки в состоянии покоя". Так по моему это звучит. P1559

Питание на ДПДЗ приходит +5 Вольт, выход с дз 1= 0,7 с дз 2 =4,2. Вроде адекватно. На каналах ацп по диагностике при этом имеем что то типа 0,5 и 2,7 Вольт. Все это про состояние покоя, т.е. когда на моторчик дросселя не подано напряжение. Положение дз в состоянии покоя пишет 6,7 %. Если нажать на педальку в пол, то дроссель открывается полностью и в параметрах также видно 100%. При этом машина работает нормально, едет. Периодически появляются ошибки по рассогласованию датчиков 1 и 2 дроссельной заслонки. Сам дроссель стоит новый. Старый  имеет примерно такие же цифры. Проводку проверил от дросселя до эбу, все нормально, пины в разъемах тоже норм.  ЭБУ вскрывался, зашит был какой то тюн, послал чтобы откатили на сток, безрезультатно. Визуально ничего вроде не снесено на плате,.

Отсюда вопрос: Напряжения выдаваемые каналах в ацп и измеренных мультиметром имеет большую разницу. По мультиметру ацп 1 +ацп 2 всегда в районе 5 вольт, а по сканеру в районе 3,3.

ЭБУ приехал или еще есть какие нибудь варианты?

Ну пропаять разъем дрочера. Для начала... Четыре проворда на датчики, силовые на мотор по желанию. Ну и посмотреть свечки с резистором или без...

А мультиком мерить... Ну напряжение гены померь относилтельно  акума, мотора , по плюсу от гены до плюса акума. По минусу от корпуса гены до акума а потом до кузова..

Не надо мультиком мерить где попало.. Переходные сопротивления никто не отменял....

4 минуты назад, Казимир Алмазов сказал:

Я научился мату в деревне у бабушки..

Мне было лет может 4 или чуть выше... Но как сейчас помню..

Гонят коров вечером по дороге пастухи.. дядя Саша Пелевин... Я сразу прячусь в полисадник и подглядываю за стадом..Бабушка велела не выходить на дорогу,когда идут коровы домой..

Так вот спрятался и слышу слова..

- Я тебе дам, Ёбановрот. Я тебе блять щас пойду. Нука блять, все вперед!!!! Куда пошла ёбановрот. Я тебе блять щас дам.. 

И звук кнута...

Это так пастух гонит коров домой.. И они дружно поглядывая назад идут толпой куда надо..

 

воД！за мат нехрен банить... имхо...

я написал имхо...

30 минут назад, Амеля сказал:

На 10 литров воды сколько фери налить, накапать?

Ну и с фери надо имхо с термостатом что то делать..

А так как в рекламме хватит одной капли. 

Просто не разу не пробывал на рабочем моторе... Ну в плане  вспенивости...

5 минут назад, Shapovalov сказал:

Я один на сервисе !

Матерюсь так, что разбегаются !

ну и я так же...

14 минут назад, Shapovalov сказал:

Олег... Ну мля вы в сервисе между собой общаетесь исключительно без мата？

Дико сомневаюсь.  

Почему коряжит некоторых пользователей нормальное общение , как в обычном гараже между коллегами...

Они , что белая кровь？Скорее белоручки инфантильные... Вот таких обиженнок надо банить..

Меня ткнут носом... Я не модеру буду жаловаться, а изучать проблему и нормально просить помощи... 

А не как покаление НЕКСТ , с места в карьер... Типа что вы за пидоры, нихрена не помогаете...

Понимаю, что мы вымираем...

Что с ютюбом конкурировать трудно.. Ибо это уже даж не мурзилка...

Но как показывает практика, весь этот грёбанный драйв и отдельные представители ютюба пасуться здесь... 

Причем... Тока сосут соки , ничего не от давая в замен... Это в сторону Митрофанушки. А ведь есть такие , кто и прошивками купленными в складчину потом барыжыт..

1 час назад, KROLUH сказал:

Попробуй керосином. 

С.... тоже  жирный. 

Почему не бензином？ Тока  термостат либо выкинуть либо что то ридумать, чтоб циркулироавло  на низких температурах.

30 минут назад, Казимир Алмазов сказал:

Про меня забыли..Ебановтор!!!!

Я ваще не баню... Ну а если баню,то только педерастов и скотов..

Спросите у Гуерры.. Он бля буду, не даст соврать и спиздить быстрей его...

Ну и правильно...

ЧТО банить за, эмоции？

здесь можно материться？заебал этот плюрализм мнений....

вылезаютют фсякие ебланы....  А сними надо  уси пуси.... КАК с малыми  детьми.... Здесь форум гаражных мастеров, или детсад？

Фсяким инфальтильным , нехрен потакать.. .

Инфантильные  они либо пидоры , ллибо  с драйва

18 часов назад, autoelectrik61 сказал:

Всем привет, Audi Allroad 2007 год. адаптировали пневму бошем ктс. сел аккум. операция завершилась неудачно. адаптирую одисом, vcds нет. в начале адаптации, когда машина должна упасть и подняться, происходит опускание  поднятие до бесконечности. пробовал в  самодиагностике в каналах тоже самое.

также они ремонтировали ходовку спереди, но явных нарушений я не нашел после них.

Уродов давно не было, но там  вроде и вагкома хватало...

А вот по поводу ремонта подвески... Не помню как организвано на уродах,  а на Jeep  при ремонте неправильно установили кронштейны датчиков уровня. Тож адаптация не проходила и подшки рвало...

Ну кнопки может для начала проверить？если третью кнопку жмешь сигнал о состояни приходит？

2 часа назад, kassir40 сказал:

Давление топлива меряй,то что машина едет ,это не показатель.Сам езжу на патриоте.

У него газ бензин. Наговорил он много , кроме главного.

На каком топливе вылазит эта ошибка？

Ошибка четко  говорит что беднит на х.х. Я б проверил кпа ну и вообще систему улавливания паров топлива и вут.

32 минуты назад, romelo сказал:

Доброго дня всем. История с ларгус продолжается. Сегодня снова доехал до машины и возился пытаясь определить причину. Попросил машину рено сандеро у знакомого и поэкспериментировал. Блок от ларгуса нормально заводит сандеро, тоесть он исправный. Снял с сандеро катушку зажигания с ВВ проводами и накинул в ларгус. Все так же;

"кат. заж. 1-4- неисправность драйвера"

"кат.заж. 2-3- неисправность драйвера"

При прокрутке еще добавляются;

"кат. заж.2-3- цепь замкнута на массу"

"кат. заж.2-3-обрыв цепи"

Провода от катушек до эбу уже висят отдельно, никуда не замыкают. В место реле бензонасоса, откуда питаются катушки пробовал ставить перемычку.

Какая то анамалия...

Там катушки насколько помню последовательно соеденены.

Мож катушки  в обрыве？ Было такое. Ну правда одна, но неработала пара.

Ну чтоб было понятней, плюс приходит к примеру на первую катушку, потом через неё идет на четвертую и с четвертой на ключ управления.

Гирлянда...

7 минут назад, марат077 сказал:

Сток может есть у кого?

added 0 минут later

Ошибок нету. Коррекции не помню. 

Вот это и странно, если учитывать , что дк всегда в богатой...

А если идет обучение, то естественно , что на холодную будет недостаточно топлива.

37 минут назад, марат077 сказал:

Есть ещё мысли?

По ошибкам и коррекциям , что？

Чудес не бывает. У тебя же мап？а это очень гнилая тема особенно с е-газом. Подсосы и вкг.

Ну и  всё же коррекции и ошибки какие？