sotmel

не отключишь, чип надо дописывать... зачем отключать?

а вы сначала сравните предыдущий и этот, воспользуйтесь гуглем и почувствуйте разницу...

нашёл вчера датчик, точнее останки сюрфа у человека в огороде) обменял датчик на 20 литров бензина, тему закройте пожалуйста...

это целая паника потом его туда втыкать, они стоят в развале блока, а там V6, чтобы туда добраться надо снять много всего....

ищется сабж, капиталилось моё авто, один датчик ХЗ где потерялся, вся сборка встала, новый в текущий момент не могу себе позволить, сессия на носу... может есть у кого в разборе такой чермет...

это от камри как у меня кузов vcv10, либо аналогичного лехуса, так что не оно...

в моём случае он сдох от переполюсовки, на связь не выходит, на ферио по системе запросов нарыл пару вариантов, но продаваны неадекваты, а я не работаю с людьми тоскливо говорящими по русски, элементарно игнорирующими телефонные звонки и отказывающими скинуть фоты на мыло, предлагали один нормальный вариант просили 15, но хозяин хочет уложится в 15 с доставкой и моей работой по переносу памяти, т.е лимит на железяку 10 тыщ, поэтому и ищем до сих пор, точнее он ищет, а я занимаюсь своими делами.... за партномер замены спасибо. ЗЫ кстати за столько времени, сколько уже потрачено на пустые поиски, я бы давно притащил мозги со штатов, при этом легко уложился в 8 штук с экспресс доставкой за 8-11 дней, но хозяин реально недалёкий человек, раз этому противится, на все американки я обычно так и делаю...

нет, ищем...

товарищ восстанавливает свою E39 97 года, просил поискать прошивку, и отключить Иммо к лету, там гонка собирается.... движок с механическим наддувом, задний редуктор с блокировкой и тд, вот и спросил, спасибо за инфу...

а можно полюбопытствовать? EWS эмуляторы встречал в продаже в сети, разве это не возможность выйти из положения в данной ситуации?

у меня на нетбуке стояло 2 системы. на одной пыжики, на другой ситроёны, нечаяно пыжо не правильно выпустил в инет, кароче предстоит перестановка, уже по памяти точно не помню как я всё это втыкал, но провоевал около недели, даже обновлялось всё в онлайне, вообщем процесс постараюсь задокументировать в деталях... сильно много там заморочек чтобы всё это работало красиво, вплоть до того что даже яву нужно строго определённой версии воткнуть... PS но сначала я воскрешу систему по мерсам, т.к. что не в ближайшую неделю это произойдёт....

да уже весь изматерился, но не получается, бук IBM T30

да уже понял, после того как в наглую открыл в хекс редакторе и сравнил с моим слитым)))

прогер знакомый обещал мне сделать запуск виртуалки под линуксом, гарантировал стабильную работу на минимальном железе... посмотрим чё получится, машину чистую уже подготовил на кваде E8300, оперативы DDR3 4Gb, шустрый винт с 64Mb кэшем, осталось найти где взять рабочий образ под виртуалку...

ситуация следующая: у товарища шеви нива, автомобиль используется для охоты и рыбалки, сигнашка стоит только ради центрального замка и автозапуска, до недавнего момента его всё устраивала, пока в лесу не глюкнул имошник. почитал мануал от АПС-6 и пришёл к выводу что выкинуть иммо мероприятие не хитрое, достаточно сделать блок "новым", т.к. чиптюнингом не занимаюсь, то приложенный выше файл с безиммовой прошивой залить нечем... можно полюбопытствовать содержимым 95080 в бинарном формате? заранее спасибо!

да я давненько уже изучал этот вопрос, там реально требования к железу ацкие минимум i5 для непосредственной установки, причём ещё не каждый комп даже не виртуальную версию потащит, итого цена вопроса 50 штукам айком абц и около 35 новый бук, софт тоже хитромудрый придётся голову привязывать к буку, а это порядка 10 тыщ, думаю арифметика не хитрая.... так что всё ещё актуально, по первости списка кодов с расшифровками будет предостаточно, дальше больше....

toyota avensis 2002 иммо в ECU 89661-05450 память 93c56 89661-05450.bin

я понимаю что там оно есть, но мне нет резона покупать icom и софтину к нему ради 1-2 машин в месяц, оно у меня ХЗ через сколько отобьётся, юзаю карманскан АТ, читает отлично, жаль конечно нету кодирования...., вот по мерсам есть клиенты - есть оборудование, а BMW у нас шибко не жалуют к сожалению, может что и изменится со временем, но а сейчас так как есть....

В частности интересуют свежие автомобили, X1 и прочие... то что у меня есть это старо и нужного мне не знает, в формате OBD не интересует!!! (пример E05F, 581B и т.д.) заезжали машины после официалов, так в диагностических листах всё в удобоваримом русскоязычном варианте чётко и понятно, обзавестись бы таким списочком неплохо было... Заранее спасибо!

драйвер форсунок в компе конченый как вариант, но чтобы в двух ЭБУ подряд.... заставляет задуматься, сигнаха с автозапуском стоит? случаем не с этой-ли форсунки импульс снят, может и засаживает? ЗЫ ошибки чем затирали? какой год авто?

никаких выгоревших дорожек и элементов в блоке KLA не обнаружил, проверил сразу как определил что причина в блоке, микроскоп имеется пользоваться умею... Замена блока проблему решила, однако не получилось запрограмить работу заслонок, у меня DAS 10/2008, не могу нигде скачать для него необходимые Addons.

ищу мозги 89661-48080 устанавливались на Lexus RX 300 SUV (MCU15) 3.0 (220Hp) (1MZ-FE) 4WD AT 2000 год отправить будет необходимо либо EMS либо MAJOR express, неделю на проверку работоспособности попрошу обязательно.

не разберешся пиши в личку, дам контакты человека из омска кто поможет...

инструмент лишним не бывает, по аналогии с программаторами... спасибо за номерок... PS по поводу сварки и болгарки: приезжала девочка знакомая на VITZ в свежем кузове, всё банально, поменять масло, так тут косоглазые отличились, фильтр оказался под спец съёмник, а нифига.... кусок стартёра от десятки, болгарка и ступенчатое сверло, оказавшееся под рукой, сотворили чудеса, так что всяко бывает....