sotmel

проверьте давление топлива, датчик температуры двигателя, наличие подсосов воздуха, по возможности подкиньте другой MAF, ну не было ещё непобеждённых... есть офф бюллетень в свободном переводе, на авторство не претендую... Процедура обучения дроссельной заслонки.doc

у них вроде до 2005 года такой прикол с дросселями был, реально отключаешь форсунки 1-2 и обучаешь "с педали", делать с часами в руках, после того как обучиться форсы подключить и переобучить ещё раз, даже официальный техбюллетень на инглише с такой рекомендацией в сети плавает.

имея под рукой карманскан можно легко читануть из него outcode, а дальше делов посчитать по нему 100% верный пин и закодировать систему, на чипы пофиг новые они или нет... при замене любого из завязанных на иммо компонентов outcode меняется.

варианты: 1) возьмите бу замок и залейте туда епромы с вашего замка 2) найдите два новых проца 2j74y я вам скину подборку проверенных файлов, от вас потребуются только епромы с ваших процов. если загублены епромы то можно и мои использовать, в них надо будет поправить вин, пробег, соответственно придётся переписывать мозги и защёлку, переписывать ключи. на крайняк пишите в личку у меня есть пара новых процов, смогу сам залить их и отправить, замок живой тоже есть, сам менял процы, смогу сразу залить ваши епромы, подготовить новый ключ и проверить перед отправкой.

ставил в такой замок 2j74y, есть подборка файлов обоих процов слитая Orange5, заливал на процы купленные в WEB55

BOSCH 0 285 001 530 65.77-6964607-01 BMW блок уже был паяный, конкретно память, может чего лишнего кто натёр, не могу избавиться от ошибок фронтальной пассажирской подушки Нужен чистый eprom ST 95640, хочу попробовать сделать новым и закодировать, в кальках такого блока нет. 0285001530_95640_crash.bin

в первый раз напоролся на теже грабли но 4 дня это конечно зачёт))) у меня несколько часов ушло)))

не знаю как на порше, но на мерена GLK сталкивался с аналогичной хренью из-за неисправного блока климата, замена решила ситуацию...

ну я никому и ничего не навязываю, как говорится дело личное и персональное.... поставьте рядом чери и мерен.... полная аналогия во всём... PS во всех без исключения микроскопах предназначенных для радиомонтажных работ и визуальной инспекции рабочее расстояние соответствует ставящемся задачам, в моём случае дико варьируется что в меньшую сторону, что в большую, при помощи дополнительной линзы...

надо руку набить на "кошках", желательно иметь микродрель с цанговым патроном и пару зубных буров с головками разных диаметров, продаются почти в любых радиотоварах, хороший паяльник с жалами 0,2-0,4мм, рекомендуется с заземлением, чтобы статикой не щёлкнуть. С микроскопом всё намного сложнее, тут приходится выбирать между б/у МБС-9, МБС-10, новым китайцем (но это конкретная рулетка если с подобным дел не имели, стоимость будет примерно одинаковая и то не факт что с нормальной юстировкой попадутся, на китайцах линзы пластиковые со всеми вытекающими...), либо брать нормальный НОВЫЙ микроскоп нацистский с цейсовской оптикой или японский, но там ценник кусачий, от 30 килорублей и выше, зато это будет безопасно для глаз и доставит кучу удовольствия при работе (трансфокаторный или с зумом). я почти 10 лет прозанимался микроэлектроникой и зрение в идеале, хотя проводил за микроскопом целые дни, перепробовал кучу разных, в итоге остановился на японце с трансфокатором ещё 5 лет назад и ни разу не пожалел, уже юзаю третий микрик одной и той же фирмы, начинал с самого простого и постепенно дорос до трёхглазого... вообщем выбирайте сами, картину обрисовал подробнее некуда...

ссылка правильная, себе там же брал, продавать желания 0

интересное решение, завтра проверю отпишуся...

up срочно надо

данный аппарат побывал в небольшом ДТП, перелетел через бардюр, датчик уровня кузова заменил, обучил, с коленей он поднялся, осталась только данная проблема, проявляется на горячую, когда ему нормально подсовываешь. IDS только недавно установил, ещё не разобрался с ним толком, подскажите как определить мою проблему. Заранее благодарен! doc_get_resource.pdf doc_get_resource1.pdf

существует ли immo off на эти мозги? вместо старых мозгов пакет с требухой от нескольких таких блоков зажаренных до хрустящей корочки суровым паяльным инструментом. Эмуля иммо в наличии у меня поблизости нигде нет. заранее благодарен...

адаптер уже выслал, думаю ТС второй не потребуется)))

а разве эти ключи безболезненно разбираются?

а может кто подарок свой не выкупил? я бы купил...

лежит без надобности, производитель olimex, wiggler совместимый, юзал 1 или 2 раза ещё когда мобилками занимался... 1000 деревянных и я с ним охотно распрощаюсь, если надо фото, то к вечеру прилеплю.

есть подготовленные маленькие рыбки европа/америка и хром на америку с кейлесом и без

возможна система как на свежих мерсах: там с + клемы АКБ провод идёт на блок, в нём пиропатрон, при ДТП он стреляет и рвёт силовую шину, помимо этого горит пред на стартер... защита от возгорания и плюс попытки свалить)))

вашу предысторию вчера уже походу пол форума прочитали... маловероятно что таким способом тачка может заблокироваться, самый оптимальный вариант в вашем случае найти такую тачку да проверить, заодно к суду шоу подготовите...

нет, со свежими авто от него толку немного, а со старыми в некоторых случаях незаменим.... карманскан, джискан смогут если хоть один смарт живой есть, либо техстрим с любым совместимым шнуром самый бюджетный вариант... за 5000 отобъётся с одного авто с утерянными ключами, для субариков и митсуб незаменимый девайс...

на 2 странице про это писал... если интелиджент кей то заводится будет до тех пор пока машину ключ не покинет, на финиках так....

а если не лазя внутрь блоков читануть из блока (nats либо inteligent key) incode, по нему сгенерить outcode, а потом сканером сделать инициализацию блоков и сходу по мере надобности засунуть туда все желаемые ключи? если инициализация пройдёт самостоятельно значит со связью между блоками всё ровно и они синхронизировались, от панели будет соответствующий звуковой сигнал...