sotmel

чуть позже, но девайс внутри достаточно прилично выглядит...

ок, щас замучу чистую винду и попробую...

не получается, либо не въехал в процесс активации..... http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3835985 лексия устанавливалась, до 47 обновлял без проблем, а с дигибоксом не получается победить активацию...

приобрёл данный девайс, подскажите алгоритм правильной установки DiagBox, Citroen Lexia и Peugeot Planet, по отдельности вроде выходит а в кучу собрать не получается, инструкций пересмотрел кучу, но не то.... до каких версий имеет смысл обновляться? заранее спасибо.

сочувствую... это писец полный....

скорее всего так и сделали, на днях был форик 2008 года, не ехал вообще, на холостых работал как трактор, так ему когда-то поставили на дальний кислородник 2 резистора, а то что катализатор надо ампутировать не сказали... в итоге машина не едет - а чек не горит...

http://www.oktja.ru/forum/topic/105763-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%b7%d1%87-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d1%87%d0%b5%d0%b9-%d0%b8-%d0%b5%d1%89%d0%b5-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%84%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%b5%d1%80-%d0%b8-%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b8%d0%bb/page__view__findpost__p__688883 поинтереснее нано будет...

с дампами походу разобрались, ИММО временно неактивен, стартер так и молчит, ошибки с ключами исчезли, осталось: может есть у кого какие мысли как завести это авто и вообще что с ним могло произойти?

в продолжение темы: http://www.oktja.ru/forum/topic/105682-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%EF%BF%BD-%D0%B1%D1%83-%D0%B8-%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE-volga-saiber/

есть подобная тема, но чтобы не возникло путаницы решил создать новую... она же Dodge Stratus и какой-то крайслер, после того как села АКБ по невыясненной до настоящего момента причине, слетели ключи иммобилайзера, ключи прописать назад получилось (по крайней мере лампочка имошника ведёт себя как положено по мануалу с обоими ключами) опять же на форумах нашёл противоречие: что ключи пишутся один раз и повторно это сделать нельзя... В настоящий момент нет разрешения на запуск двигателя, иных вариантов кроме синхронизации не вижу, по электрике всё в норме... в наличие есть Carmanscan AT, НО ПРЕДПОЛАГАЮ ЧТО ЕМУ ЭТО НЕ ПО ЗУБАМ... Можно это как то реализовать путём впайки/выпайки микросхем и корректировки дампов моторник и имошник снятые лежат на столе, прошу помочь в этих манипуляциях не за "спасибо", за грамотную помощь готов отблагодарить.... сам в код не лезу, не моё это.... С уважением...

Микруха маленькая, плата тонкая компоновка микрух далеко не плотная, ИК тут нафиг не нужно, так же как и нижний подогрев если есть хороший фен.. Вообще я её снимал феном, новую назад ставил вручную паяльником под микроскопом, так меньше риска перегреть микруху, вокруг если чё и будете укрывать то не в коем разе не малярным скотчем, либо алюминиевым скотчем (идёт для теплоизоляции в любом строй магазине) либо термоскотчем, купить можно в сириусе или любом нормальном магазине этой тематике... и совет: старую микруху прежде чем ампутировать можно пролудить прямо на плате простым свинцовым припоем чтобы разбулыжить бессвинцовку, если использовать фен менее 1000Вт это делать обязательно, потом плату очистить от припоя оплёткой и пролудить свинцовым припоем, смазать флюсом и впаять феном новую микру чтобы она нормально села, пропаивать паяльником желательно, при пайке маломощным феном микры такого размера большая вероятность неполного оплавления припоя... мой паяльный комплекс: http://www.oktja.ru/forum/topic/104647-bga-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%b0%d0%b9%d0%ba%d0%b8/page__view__findpost__p__679022

не хватает подробного описания электронных систем на родном для души языке да и просто нормальной тех документации, опеля реально редко заезжают, но для общего развития бы не помешало...

попадалась с косячным ЭБУ гибоновская приора 1.6 16 клапанов: BOSH M797+ 11196-1411020 0 261 201 421 Motronic прошивка b11kss01 я так понял стандартные мозги калины спорт...

из опыта игры в encounter, проверено многократно, одновременно питали бук, GPS приёмник и мобилу через которую сидели в иннете: Источник бесперебойного питания, обязательно древний, которые с металлической крышкой и тяжеленные, в них минимум всякой нафиг не нужной электроники, а главное нету отключения через 15 минут работы от аккума, вместо родного аккума кидаем через предохранитель провода на аккум и вуаля)))) недавно зашёл к товарищам в IT отделе на склад а там этого барахла, как раз оно списывается раз в 5 лет....забрал себе самый мощный UPS, хочу розетку в багажнике замутить.... забыл упомянуть, что есть БП с одним аккумом, они 12 Вольт, а те которые с двумя 24 Вольта.

Instek нормальная контора, хорошие и достаточно доступные вещи делают, у меня лабораторный БП этой конторы GPD-73373S, а осцилл я когда покупал, нужен был именно портативный при ограниченном количестве финансов.

купил HPS-40, чуток Б/У, из штатов с аукциона с доставкой обошёлся 6 килорублей... впринципе я доволен, достаточно удобная штука...

про раздел верно подмечено... по теме: китайская гидравлика прекрасно работает уже который год, единственное что сделано за всё это время поменян один сальничек, а русскими винтовым сыты по горло, так что ну его на....

берите поболее классификаторов, лишним не будет, самое главное 1, т.е. основной по профилю работы ставьте, а от остальных не убудет)только дополнительные возможности, я лично периодически ноутбуки , телефоны, мониторы ремонтирую и оргтехнику когда с работой туго...

диагнозой не шибко увлекаюсь, макисмум датчик посмотреть да прохождение сигналов, более интересен ремонт электронных блоков, попозже до прошивки дорасту, так же установка всякого доп. оборудования.. заглядывался на Чинские портативные осциллы, заманчиво конечно...но чёта сомневаюсь, т.к. у меня всё оборудование профессионального уровня от паяльника до мультиметра, Чинское народное творчество недолюбливаю, хоть и гарантию два года дают, а отзывов толком ненашёл, они может что-то и изменят... как вариант за 600 баков на ебэе можно купить БУшного флюка, с двумя каналами и пределом в 50mHz, пусть не с цветным дисплеем, зато это весчь. но есть как обычно одно НО, БУ есть БУ и гарантию на него никто не даст...

от сути темы удалились... задачи примерно такие же как у ТС, только надо НЕ УСБишный а обязательно портативный. мой С1-118А походу доживает своё, брешит жутко....на путёвого Флюка ещё не созрел... присмотрел ЭТОТ девайс, хоть и немегапупер крутой девайс, зато не Чина, компактный, цена приемлимая. то что один канал не шибко смущает, подросту куплю круче... может кто пользовался??? Конструктивная критика приветствуется

так у меня и стоит мозилла 6.0.1

как я понял схемы нет, но всё же, подскажите пожалуйста, где находится драйвер управления бензонасосом на ЭБУ Bosch M7.9.7+ 11196-1411020 0 261 201 421 Motronic авто лада приора 1.6л 16кл, проблема 100% в компе, подтыкали другой, всё в порядке, комп принесли отдельно, нет возможности самому вызвонить. Поиск курю весь вечер, но инфы не густо, поиск косячит, или мне недоступно для скачивания... я с такими компами кроме дефектов зажигания и форсунок пока ещё не сталкивался, подскажите хотя бы от каких пинов разъёма плясать... С уважением, Sotmel.

собственно интересна у меня одного такая проблема или нет.... мой поисковый запрос: bosch m7.9.7 результат: при попытке открыть любую тему правым кликом в новой странице, либо перейти напрямую открывается страница: но если я нахожу эту тему по автору, то всё без проблем... PS темы найденные поисковиком, которые имеют более одной страницы открываются нормально если кликать не по заголовку а по номеру страницы, в чём прикол я ХЗ, браузер Лиса 6, на эксплорере тоже самое.

а начиналось всё с рывков при переключении, потом при переключении коробка иногда просто начала сходить с ума, в итоге переключение начало происходило слишком рано, начали проскакивать передачи и как результат машина просто отказалась ехать. (КПП A540E) PS извиняюсь за два поста подряд, случайно нажал "отправить", нет прав на редактирование, прошу объединить.

на холодную отказывается ехать, когда прогреется чёто пытается...но раз на раз не приходится, тронутся получается только с L, и то если стоишь не в гору. У меня так было, реально поменял фрикционы, как показало вскрытие они были просто блестящие, покрытие напрочь отсутствовало...