sotmel

В своё время надо мной многие смеялись когда я купил набор флюковских щупов за 7000 рублей, а щас смотрю потихоньку тоже такими-же обзавелися после своих самоделок.... это я о том, что если вещь действительно удобная и качественная, то не жалко) оно окупится многократно....

так интереснее выбор вылазит... кто нибудь сталкивался с таким набором?

интересуют именно ДОХЛЫЕ надо не за дорого на опыты... предпочтительнее с мерсов, я их больше жалую))) ну а бэхи так, для общего ознакомления пишите прям тут, желательно с фото и указанием с какого кузова..

извиняюсь, попутал audi с VW)))

извиняюсь за оффтоп: я так понял купили китайский прогер и переставили проц? просто сам мучаюсь с питерским 545

подтверждаю, прокол нехороший, НО: если сообразите как туда приколхозить иглу от швейной машинки, то получится... я себе делал, жалко только что оставил в какой-то машине...

предохранители не поленись проверить ещё разок, на равчике с кнопкой так подъеб@лся недавно....

сам в раздумьях покупки мейкера, 600 евриков жаба душит с нынешним курсом... недавно по случаю появилась у меня такая хрень, вроде в ней заявлено, авто не есть свежее, сам жду какую-нить жертву попробовать. и вроде там мегамос48 должен быть...

аналогично, сначала вешаю резюки, убираю ошибки, потом чищу краш... 2ТС поиграйся с обманками, пойми как там всё устроено..

разбирайте блок микроскоп и паяльник в руки, ищите деффекты в монтаже, на немцах с 2000 года это норма, припой хрюн...

2J74Y ***AZ60 процы менял лично, сделано идеально, если надо фото платы то сделаю, делал тестовый ключ, проверял

может по моему вопросу тут что подскажите?

даже если сольёт дампы, то скорее всего там не будет 3 флэша, а если и сольёт то залить назад проблема может встать... я питерский икспрог спецом прикупил, но и он на версии 545 пишет неправильно, верификация не проходит, ждёмс версии посвежее... ЗЫ аффтару уже сказали чё надо сделать

замки по 4000р, защёлка 2500, мозги 7000 и будут сделаны "новыми"

зная температурные свойства припоев с розе можно такие чудеса вытворять... я умудрялся на полностью залитой компаундом плате снимать компоненты между флэш и процом BGA при помощи фена имея в запасе по паре миллиметром с каждой стороны))) припой безсвинцовый, девайсы после подобных моих опытов выживали в 99% случаев а тот кто после работы розэ с платы не убирает, значит забыл включить мозг по жизни))) PS на затравку любителям китайского фуфла и танцев с бубнами: разбирал винт и нашёл фото своего паяльного оборудования сделанную то ли в 2008 то ли в 2009, щас всё намного круче...

а вы по ошибкам сначала пробегитесь и устраните что оно просит, а потом утверждайте... кстати чё за ошибки?

на рутрекере есть подборка оригинальных мануалов на ниссаны и финики,там есть исчерпывающий ответ на ваш вопрос, но на английском, выложил бы сюда, да 160 метров... вот вроде это качал... можете скачать только то что вам надо, необязательно всё целиком, для удобства работы, чтобы не тыкаться в слепую стартуйте с файла FWD, а там по оглавлению перейдёте куда надо...

случаи бывают разные, не стОит так категорично, ждём фоток в студию))) PS если делаешь прокол то что останавливает мотнуть вокруг этого провода слой эластичной хорошей изоленты? например терминатор, да и в будущих поисках если что будет видно где тыкал))) да и отклеивать устать можно...

Если в танге есть мейкер по тойотам то заявлена функция ресет иммо через розетку...

SBC задумка интересная, но болезненная, долго их меняли бесплатно людям при соблюдении определённых условий, не видел ни одного SBC на моделях рестайлинга... если есть стар поковыряйтесь в проверках этой системы, посмотрите укладываются парамеиры в допуск или нет, если всё гуд, то в него можно вдохнуть вторую жизнь, но сдаётся мне не в нём будет загвоздка... непохоже... правильно подсказали, в сторону акпп смотрите, не может такого быть что ошибок нет, а авто глохнет... ещё массы проверьте и чтобы проводов в натяг нигде не было, обратите внимание на проводку соприкасающуюся с металлическими частями кузова...

2 zend содержательный ответ, если нет желания на форуме отвечать, то пишите сразу в личку... ну за одно ссылочку выложу, чтобы знали кто их "за пиво" в москве делает, при цене блока от 30000 деревянных: http://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/proshivka_bloka_srs_na_mazda_248648700

Делаю блок с таким процом впервые, как я понял блок надо сделать новым путём заливки дампа с нового блока, а потом кодировать на авто. собственно 2 вопроса: где взять дамп? чем кодировать можно кроме диллерского? чтобы избежать левых вопросов: читал и буду писать ПИТЕРСКИМ икспрогом внутрисхемно из мультимарочников только кармансканАТ в максимальном фарше, диллерского нет! кальки есть, но этим там и не пахнет! прочитал проц успешно, кому охото можно глянуть результат ТУТ будьте любезны, проведите краткий ликбез по этому зверю, чтобы не наделать делов, заранее благодарен!

может кому надо будет.... с крашэм! мазда 5 2012 KD47-57K30 infineon XC2361A !!! перезалил вложение!!! srs mazda cx5 KD47-57K30.rar

клапан абсорбера проверьте, может пары подтягивало ещё и клапан не в допуске вот и бабах... игрушка то пластмассовая...

ну полевик мог издохнуть в процессе пропайки если развязки нет достойной... у меня чаще всего на мозгах вэбасты подобная хрень с непропаями попадается: вроде всё работает, но ошибки сыпятся и глюки всякие, штыри пропаяю и клиент потерян и вообще европейские авто и остальная электроника начиная с 2001 года такой шнягой болеют спасибо европе за их бессвинцовые припой и сибири за низкие температуры...