sotmel

спасибо, щас сделаю свой ключ мастером и попробую

проц сдох после того как машина была на жестянке, не читается, в обрыве нога ресет, по факту постоянно горит ключ, иммо на диагнозу не идёт, смотрел кармансканом. Хозяин притащил такое же иммо с разбора, есть Танга, ключи положу, вопрос: Как сделать синхру? реально ли это можно сделать без диллерского оборудования? с какими блоками там завязка? старый иммо DELPHI Pass-key 3+ Megamos 48 (ID48) MC68HC908AS60 3J74Y старого содержимого проца естественно нету, с которого принесли дампы к вечеру всё солью

BGA/SMD с ЛТИ паять не стОит, проверено многолетним опытом, если уж совсем деваться некуда. то имейте ввиду что если SMD ещё аккуратно и с последующей основательной промывкой может всё обойтись, то в случае с BGA попадёте на перекатку шаров. PS китайский RMA223 шняга такая, что от партии к партии он отличается, иногда хороший попадётся, иногда сразу в помойку... а FLUXPLUS это вещь, просто надо им очень экономично пользоваться, и ещё он безотмывочный, что для BGA/SMD немаловажно...

да без проблем, в личку отписал вечером найду, сфотаю, там и обсудим... я сам не знаю скоко он стоит...

да их у многих наверно уже накопилось, раньше в дефиците хорошие были... часто стали объявы проскакивать...

up

up

да у вас не цены а просто подарок... понаблюдаю за темой, аналогичная пакость до сих пор в ремонте лежит....

если паяло простое от розетки, то возьмите цешку и промерьте сопротивление вашего паяльника относительно корпуса к контактам сетевой вилки, можете удивиться от результата

всё правильно, рубли рулят...

я свинцовую юзал, хотя производитель хороший был, ненавижу безсвинцовку, её использование в электронике это большая ошибка... PS за счёт разницы температур в припоях можно такие чудеса вытворять, что даже экраны при работе с платами залитыми компаундом не нужны, достаточно просто знать температуру оплавления и этим правильно пользоваться...

да я раньше тоже им пользовался, брал в больших банках с закручивающейся крышкой и в шприцах... флюксофом злоупотреблял, вместо шариков постоянно паста, так привычнее было... компаунд сдирал под микроскопом, как итог по 150-200 успешных ремонтов в месяц не считая отказов и диагностики, вот и результат, щас сбавил обороты, норм всё, уже 2 года как от этих дел в промышленном масштабе отошёл, а до этого почти 10 лет с бга, щас с машинами ковыряюсь чисто в удовольствие, да и для того чтобы мозги и руки не атрофировались, 1-2 машины в неделю и хорош... основная работа это промавтоматика...

да притаскивали щиток после людской придури, небыло там бга, так к слову сказал, хозяин дал его кому-то чёта проверить, в итоге он подхватил чужой пробег, попросили старый вернуть, попробовал на низкой температуре 35080 снять а она не в какую))) тоже до этого читал что в бэхах мягкие припои, решил проверить, видать было исключение... PS c BGA нынче крайне редко работаю, глаза и руки соскучились уже, но организм против, щас стараюсь этой отравой не дышать, бросил заниматься BGA после того как пол дня пайки/смывки итд заканчивались вечером в обнимку с унитазом... за последний год сколько притаскивали мозгов после удара на ребол всем отказал, дальше отправил)) а раньше не заморачивался... щас даже от флюксофа отказался, только спирт изопропиловый использую, по этой же причине стараюсь за утопленников не браться... флюс только флюксплюс, припой асаши... кароче только качественные расходники...

я просто пробовал заменить файл икспрогточкадев прочитал, но не записал, если вы хотите предложить тоже самое, то это не панацея, не вводите людей в заблуждение... ps уже с 548 с инфинеонами всё норм...

бэха это та машина которую за километр обхожу... хотя был как-то X1 там в щитке тугоплавкий был...

да работал я раньше по термопрофилям и буки паял и мобилы, вывод: на хую их вертел.... вся техника которая шла в ремонт по гарантии, поголовно непропай, и подобные проблемы наблюдаются только с высокотемпературными припоями которые без свинца... со свинцовыми припоями спору нет, там иной поход, но кто же их нынче применяет? ... а по поводу температуры паяла: нахер мне греть сквозной штырь на толстой плате при температуре 285 пока равномерно не оплавится припой 10 секунд, если я могу сделать это за 1-2 сек? и при этом не просто компонент ЛЕГКО выживет, но и не останется никаких следов на плате и я не рискую отслоением дороги? это моё ИМХО, но за последние лет 5-6 НИ ОДНОГО ТРУПА, ни одной перегретой дорожки и никаких намёков на изменение цвета платы... кроме мозгов от камри которые второпях щёлкнул статикой... ЗЫ юзаю фен QUICK 856AD, паяло ERSA i-con2 с модулем x-tool, была ИК паялка термопро ИК650 вот только её по термопрофилям и гонял...

все фены и паяльники не равняйте, ставим в ряд 5 китайских фенов, выставляем всюду 360 и видим разброс в полтинник... только опытным путём, либо оборудование норм брать... а ваще: фен 345-385 в зависимости от типа припоя (со свинцом или без) если плата массивная очень или крупные компоненты не стОит выходить из положением увеличивая температуру, надо либо фен мощнее либо нижний подогрев... с паялом всё сложнее, всё зависит от толщины жала и мощности паяла, я юзаю 375-395, самое главное чтобы хватало мощности на прогрев ножки компонента и контактной площадки жало не "прилипало", на китайских станциях мощности не хватает, поэтому при работе контактным паяльник желательно второй рукой догревать сверху феном...

а вы уверены что после замены этого файла кроме чтения 3 флэш он и писаться будет корректно?

скинь мне дамп флэша, очищу и закину, ещё желательно фоту шильдика блока

да хз у меня кальки есть, поэтому на тему краша не парюсь..., придёт следующая хонда обязательно проверю... в чём я мог ошибится, так это в расположении натяжителей, на хонде не на защёлках ремня, а на точке крепления к полу если не ошибаюсь, в один день ковырял хонду, шевроле орландо и ещё какую-то праворукую пакость...

месяц назад CR-V 2012 года последняя была... а чё не так?

а чё тут понимать, стоко времени и с одной машиной...

залить изначальный дамп, добраться до подушек водителя и пассажира, натяжителей ремней и замков ремней, всюду повесить резюки по 2.2 ома, стереть ошибки посмотреть чё будет... если ошибок не останется методом исключения втыкать в живые патроны разъёмы на место, а потом уже править краш... резюки в пины разъёмо влазят прекрасно, делов на пару часов где пиропатроны двухсекционные соответственно по 2 резюка скорее всего в ремнях у тебя загвоздка, переведи внимательно чё он тебе пишет и поймёш что не только на реверсивном механизме там есть прикол

в 545 поддержка инфинеонов сырая, в питерском 545 заявленные ништяки от 548 не корректно работают, а нужный функционал именно там, но тема не об этом)))...

Андрюха привет) постучи в скайп pavel-pervomaysk, он точно поможет, обо всём там сами договоритесь а вообще в ней завязки на иммо нету, у тебя там скорее всего счётчик забитый, найди дамп с нормальным счётчиком попыток и залей, естественно код в дампе вычислить придётся, но у Павла много быстрее)))