sotmel

ECU MB SIM4LKE a 271 153 46 79 проверенны, сделаны "новыми". 7000 замки FBS3: 203 545 01 08 209 545 33 08 по 4000 защёлка 203 разъём 3 пиновый, сделана "новой". 2500 PS: причина продажи: купил новый икспрог, сел в финансовую лужу, нужны деньги, скоро сессия)))

Toyota M-VCI продано

надо не просто в УЗВ их полоскать, а ещё под давлением и с подачей импульсов прогонять жижу через них, чтобы камни которые образовали налёт внутри не забивали сопла, естественно они потом ссать начнут... а про тазы читаем последнюю строчку моего предыдущего поста... поменял и забыл, а то жижу купи, время потрать... не стОит оно того... PS да и в УЗВ надо мыть правильно, отгуглите термин "кавитация" и всё поймёте

в узв нельзя мыть только форсы с керамикой, а ДВС на которых они стоят можно по пальцам посчитать... да и вообще если руки растут откуда положено и мозги на месте, то от промывки форсунок хуже не станет. У меня вообще девайс для промывки форсунок самодельный и ничё - работает, правда при промывке для клиента есть ряд условий: замена топливного фильтра, ревизия насоса и регулятора давления (по показаниям манометра), новые резиновые уплотнения PS а на тазы проще новые форсунки купить

товарищ снимал помещение, в последствии его выкупил через банк, теперь платит кредит, но он словил конкретный гемор с собранием документов, угробил около 3 месяцев, но оно получилось... правда у него не СТО, а ломбард, но сумма соспоставимая с ценой нормального бокса с землёй... а я для себя купил гараж 31м2, тоже в кредит, земля - помещение в собственности, плачу 13 в месяц.... взял как потребительский под 16.5% на 5 лет, периодически досрочно вношу большие куски, думаю за 3 года отдам)

бензин, конденсат, уплотнения форсунок... конденсат могло подтянуть из-за хреновой горючки непонятно откуда, но лишь бы нахаляву, никогда не менявшегося фильтра и тд.... PS один раз словил прикол с приорой и-за завоздушенной рейки, стравил давление с "нипеля" и она троить перестала)))

у нас когда на улице под полтинник жмёт на мерсах кан глючит меньше чем оптическое кольцо, поэтому спорный вопрос))) а вообще пусть будет всё, чтобы без работы не скучать..., наглядный пример пару нель назад w171, видать от перепадов температур влаги насосали разъёмы и покрылись инеем... вот и оптика.... пока в гараже не отогрели как следует, я конечно не исключаю того что оптика это быстро надёжно и удобно, но над качеством разъёмов и их герметичностью немцам стоит подзадуматься... это только в книжке разрешена эксплуатация до -30, у нас на практике как правило несколько месяцев в году "немного" больше.... 2ТС: вот ещё интересная статейка, там описание лин шины есть и типовая схема включения трансивера, иногда крепко выручает при поиске неисправностей... lin can.pdf

да.. век живи век учись...

посмотри во вложении Подключение приборной панели Mercedes Benz.doc

пробовать найти дамп под этот иммо. дёрнуть с него пин, залить и дальше сканером через пин код...

микросхемы M35080 ST - 10 штук: 250руб/шт (китай изумительного качества, который идёт на конвейер) драйверы Denso SE506 - 8 шт. - 400 руб/шт. (оригинал, проверял лично, встречаются в блоках управления мицубиси, хонда) трансиверы LIN шины TJA1020 - 18 шт. - 300р/шт. производитель NXP (для ремонта мультирулей мерседес, партия отличного качества, проверял лично на 203/171/164 кузовах) приемник транспондера PCF7991AT - 5шт - 250руб/шт. производитель NXP (стоят в имошниках ниссан, шевроле и т.д., проверял на иммо ниссан примьера) Процессора MC68HC908AZ60 2J74Y - 2 шт. - 500 руб/шт.(партия отличного качества, проверял лично: менял в замках мерсов 203/220 кузова, глюков не замечено) проданы причина продажи: для личных нужд мне не надо их в таком количестве, а моим поставщикам на это пофиг, приходится брать больше чем надо на всё дам гарантию на работоспособность отправлю чем пожелаете за ваш счёт, предпочтительнее 1 классом почты России, дам трэк на отслеживание, только по РФ.

с каких пор кореец стал китайцем? по ссылке норм техдоки

а гемора не поймаю при привязке на другое авто щитка с бОльшим пробегом? я просто бу щитки ни разу на мерсы не ставил... вообщем был у менящиток с битыми пикселями на дисплах, разобрал пока поменять шлейфа, заодно и микруха в свободном доступе...

имею щиток VDO 110.008.915/014 он же A 210 540 08 11 рестайлинг, внутри 93LC86, если у кого имеется возможность подсобить "новым" дампом буду признателен... дальше старухой всё сделаю... Заранее благодарен!

замок должен видить защёлку,и только при условии что ключ рабочий, замок даст повернуть ключ, а в чём там у вас причина надо уже по месту разбираться тому кто знает эту систему и умеет проверить и защёлку и замок и ключ...

платить были готовы сколько скажут, только с электриком не повезло, уже не первая машина оттуда, клиент молодой и адекватный, в вопросах авто деревянный по пояс, поэтому как молодой телёнок делает то что говорят и учится...

тему пока прошу закрыть, предыдущий электрик не поставил на место 20A предохренитель походу на блокировку стартера

авто 2006 года со смартом, при прикуривании перепутали полярность, в итоге имею авто которое подает единственный признак жизни: при открытии дверей на панели на ЖК отображаеся состояние открытых дверей, на диагнозу не выходит ни одна система, в том числе и с открытыми дверями. лампочка security молчит, руль разблокирован, со штатного брелка центральный замок не работает, преды все сдохшие поменяли уже до меня, как я понял за старт отвечают четыре блока: защелка, блок ID Code, блок смарта, боди. как вычислить какой из них? или какие ещё у меня есть варианты?

скорее всего иммо на руле в этом авто, натс4 или 5, внутри TMS, чипы скорее всего 7936 ид60 либо 7935, пин нужен обязательно, иначе только руками, сканером вычитать ауткод из блока натс, по нему и считается пинкод (ещё как-то по наклейкам с блоков считают, но я хз кто и как), на ниссанах с 2004 года часто пин можно прочитать прям из ключа, самое главное чтобы он был)))

где то про ланч какойто читал что берет через этот же адаптер, а так сам на деле только с лексией пробовал...

у меня без дела лежит новый переходник, один раз только его юзал, но меньше чем 1,5 килорубля не отдам, сам за него столько платил...

да почему бы и не попробовать сделать, я бы пятак попросил за такую работу в случае положительного результата... самое главное чтобы кишки были целые...

тогда есть 2 варианта: можете заниматься онанизмом дальше отдать машину тому у кого есть стар

фото шильдика выложите

заливайте оригинальный дамп и диагностируйтесь старом, другие сканеры с мерседесами ну никак....