sotmel

собственно есть кабель, нулёвый. оригинальный, цена вопроса 2500руб. попросил продать товарищ....

даташиты ищи и сравнивай, все так делают...

если ключи нужны будут, в личку пиши у меня их валом...

мерседес инструмент по мерсовским ключам.... а чё в ключе то сдохло? катушка в обрыв ушла?

дохнут именно az60, хз почему... на 203 дорестайл это ваще трагедия...

нет, если замок увидел что он воткнут, концевик в замке смотри, может когда паяли флюс на кнопку попал...

в ключах чаще всего дохнет микруха AMS, подкинь другую, они все одинаковые и похер чё там написано.... можешь мне скинуть дамп замка и расчитанного ключа в личку, завтра смогу проверить на совместимость...

да я спаял себе коннектор под него уже, на плату на посадочное место, вчера проверил свою конструкцию, по пинауту Jlink и разводке на плате всё сходится, результат тот же... нужно 100% проверенная распиновка и желательно готовый конфиг?

если с другим ключом тот же хер то не в ключе дело... замок шевелит надо, про катушку уже написали... подключай замок защёлку на столе, если повернётся то смотри питания ЗЫ пайку смотри в лупу, пендосы со своей безсвинцовкой про качество ваще забИли, особое внимание на штыревые контакты и цепь питания...

гы))) значит не я один заметил особенность этого нищебродного стада на задроченных немцах.... c180 это не политкорректное название, скорее это модификация, обзови по типу кузова...

да всё это есть, всё распаяно по схемам, хз в чём прикол, вечером по новой всё распаяю...

вечером всё перепроверю... а есть заведомо корректный распин с JTAG а то я по хелпу подбирал...

по JTAG не коннектится к процу

есть танго, есть комплекс по мерсам, есть сканер который по диагнозе нормуль делает много всего, а где народ вопрос интересный, щас 2-4 машины в месяц на ключи, рынок насыщен, оно Вам надо? устанете отбивать.... на другом нынче деньги зарабатываются...

у меня только под XP SP3 заработало... на 7 х64 не в какую...

я для себя твёрдо решил что НЕ БУДУ делать всё подрят со всеми марками авто... глобально лезу в ниссан и мерседес, а остальное только электроника, да и то по направлению "от врачей", т.е. подухи, ключи, мозги.... LR пробовал ковырять, но у меня на него "не встал", я считаю что рынок давно пора разделить на кружки по интересам, и все будут при работе и мозг будет работать корректно не засоряясь лишней инфой... так мы с коллегами в округе и порешали, они мне отсылают моё, я им отправляю их марки... так и живём и причём последнее время достаточно дружно))) но тема не об этом

самое главное не перепутать полярность, 2 внутренних провода можно эксперементально, ничё страшного не будет... а по факту я уже написал, что у кого цвета плюса и минуса наоборот, то вся распиновка будет зеркальная...

100% кривые руки у тех кто создаёт опель, матов не хватит когда видишь разъём датчика АБС в самом "чистом" месте и т.д. правдо говорят что любая машина однажды превращается в опель.... поэтому и не берусь я за них))) нервы дороже...

он физически висит на усб0, правлю на 1 не находит адаптер.... мыслей уже нет, может в распине чё накосячил, есть у кого точно верный?

чёта мне ночью не спалось, решил победить валяющийся на столе блок комфорта от приоры, покурив соседние ресурсы и полазив по просторам интернета нарыл много интересного. на авторство схем не претендую, всё найденное паканул в один архив, там же уточнённая мною инструкция по модернизации этого блока. Осиленная мною по схемам и пищанию цэшки архитектура блока на фото в наглядном виде: специально не стал расписывать некоторые вещи, кто шарит - то догонит...., был очень приятно удивлён увидев это в практическом применении тазопрома! да здравствуют электрики тыкающие куда попало лампочными контрольками и криворукие установщики сигналок, работой нас обеспечили! PS Теперь мне ясно почему на моём блоке нету связи с модулем водительской двери. Думаю тему можно считать закрытой. приора блок комфорта.rar

оговорюсь сразу: мут3 из чины, хорошего качества с поддержкой легковых, грузовых и кабелями для всех легковых с обходится ВОТ СТОЛЬКО плюс 1000 доставка EMS... жду до понедельника и заказываю оттуда, так что больше 13-15 рублей плюс транспортные за такой же китайский девайс ещё и БУ выкладывать не буду....

спасибо за идею, завтра попробую

взял бы из китая и подождал месяцок, если бы не своими руками по незнанке не добил это корыто...

собственно не было печали.... пока.... у китаёзов варианты есть весьма недорогие, только не понимаю чем обусловлены цены с кодированием и без, если софт всё равно внешний? какие подводные камни? раз уж встал вариант покупать, то особо интересуют ключи, адаптации, прописка форс и т.д.... Рассматриваю вариант взять погонять)

Присоединяюсь к вопросу, ахренеть как актуально, попросили адаптировать сцепление после замены, обновил карман на последний софт, нихрена.... увидел на блоке роботизированной КПП мерсовский партномер, достал стар, умудрился зайти в этот блок, попробовал обучить сцепление и приплыли... на щитке вместо нейтрали постоянного горит "0", машина теперь недвижимость, в карманскане хоть и заявлено, но нихрена не работает... если кроме мута ничего не поможет то так и скажите, буду покупать....