Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Скорее всего выходной ключ в приборке хлопнул
-
Возможно перезаряд и повлиял на ЕСМ.Другой блок надо подкинуть.Не может там быть 13V
-
Авто приехало своим ходом и с исправными КЗ.Теперь тяжело хозе втолковать про цепь -
Скорее всего всё заканчивается на разъёме стойки водителя
-
Это глупость на каждую КЗ массу тянуть. Достаточно в коссе скрутку проверить,она там одна и заканчивается болтом на коллекторе
-
Всех поздравляю с наступающим Новым 2014 годом
-
Параметры лучше смотреть перед ининциализацией.Особенно обратить внимание на количество подводок,иначе есть вероятность зависания авто на длительное время
-
При нажатии барашка и педали тормоза должно пройти считывание. Красная пиктограмма говорит о не найденном ключе
-
При соединений какой провод использовали.Возможно влияет ёмкость
-
Давление масла калибруется при замене варика
-
Вы помойте и увидите.Когда авто скорость 10 км/ч наберёт ЧЕК и засветит
-
Да .Только на свежих.
-
Случаем не пишет подключите CAN Module
-
По маске это и есть МОТЯ. Пробуйте перепаять
-
Тут не только RESET виноват.Мыть нельзя не имея таких параметров
-
Смотря какой год авто. А так ничего сложного там нет. С подрулевика идёт на моторчик и реле таймера. Стандартная схема
-
Лично попадались большинство GVIF. Один серый разъём об этом и скажет.Обычно сигнал идёт с Park asistens Но есть и модели с цвето разноской. Ну всё определится только после вскрытия
-
Не все проги имеют возможность обучить zero point. Перед тем как мыть дросель сначала смотрю есть ли калибровка
-
У вас ининциализация не завершена вот N и не загорается.Параметры и количество подводок надо смотреть
-
Вы там R G B SYNC находили.
-
Не мешало бы проверить термо защиту. А блок обычно ставят в саму панель управления
-
Так из всей этой писанины не понятно.Что с дампом родного блока.
-
На моник приходит протокол GVIF. Адаптер будет не дешёвым
-
На датчик должно приходить два провода по 5-V. Проверяйте проводку под капотом на ДВС. Где то КЗ
-
Надо искать почему главное реле хлопает.Где то не контакт.Проверять разъём в блоке за фарой FR Может проводка повреждена и окислена.Такие тачки часто в эту сторону бьют И что идёт с датчика ПРВ