Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1542 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Первое проверить не мешало бы накачку
-
Это когда в обратку катушка бьёт ЕСМ сходит с ума. Такое встречал не раз.
-
Задние датчики вообще ничего не показывают. Попробуйте полярность поменять.
-
Если маску определяет значит и писать и читать будет. Если какая нога не контачит будет мозги пудрить. -
Какие цифры после 1,27
-
Тут смотрели http://manualov.net/manuals/?mark=Nissan&model=Cube
-
Кузов надо указывать. Это Z-11.12
-
Ну может это поможет SRS.pdf
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Обычно NAVI работает с FL динамиком
-
Ну этот ключ отвечает за свет в потолке.
-
Так что показывает параметр PS.Когда руль крутите. Видимо просадка в блоке вот он с ума и сходит.
-
Если была проблема в динамике,тогда и музыка бы тоже не играла. Скорее всего виноват пред каскад NAVI
-
Что показывает параметр PS
-
А если ДК откинуть что делает коррекция.
-
Ищите что не прикрутили в моторном.
-
Ну так у вас с датчика давления ничего нет.Это не странно. Проверяли под нагрузкой. И кондей ушёл в аварийный режим. А так DTC по PS
-
При пробое ключа катушки часто страдает драйвер.
-
Вот тут всё есть. http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/38414/SANKEN/STA415A.html Можете поставить туда хоть полевик или биполярник.
-
В этой сборке могут быть и не задействованы транзики. Я иногда половину выкусываю и впаиваю свой ключ.
-
Да это не датчики TMPS, а давление в контуре.
-
Насос начинает качать от импульса ST. Потом ЕСМ подхватывает. И не понятно впрыск есть
-
Это простая сборка транзисторных ключей. Проверяется относительно первой и последней ноги. В корпусе 4 транза. Так же как и в STA 509
-
Там физически КРАШ не мог прописаться.Возможно дамп криво считали.
-
На днях на такой же GS 2009 ставил VIP сигнал. Так там был аналог.Или это зависит от рынка. Такую схему управления МРХ встречал на LS-600
-
Не думаю что возможно снять элементы с подложки. Возможно меняют модулями с других убитых. Я сколько пытался оторвать не вышло. Да и шины там серебром паяны.