Unik

Вам надо параметры глянуть. Возможно MAF глючит.

Сигнал там идёт аналогом. Кажется зелёный провод. Возможно реле HORN не исправно.

А зачем искать если его там нету. Да и он элементарно меняется в сканере. Так что затея глупая.

Ну а что мешает переключить TECH на USA. Только там RESET IMMO и активен.

Не поможет,будет с хрустом включать.Там параметры датчиков другие.Хотите сектора повыламывать. Покажите параметр усилия выжима.

Ну а что мешает зацепится к катушке .

Если фаза звенит,то это замена гибридной трансмиссии. Статор прогорел.Такое тоже встречалось.

Обычно чистится чтобы оставшиеся подухи сработали. Клиент экономит на эмулях это его дело. А вот остальное должно быть сделано качественно.

Я близко знаком с дилерами. И эта программа не является сервисной отзывной компанией. Может помните компанию по педали газа.Вот это и ест сервиска. А так всем поголовно менять инвертер так LEXUS разорится. Такая же история по ДВС на GS Такой мне дали ответ. А плата отдельно у них стоит 250000. Пожалуйста берите В EXIST дешевле.

Реле работает при токе 200mlA. Поэтому ваш светодиод и мигает. Всё указывает на не исправность ключа.

Нигде компания TOYOTA официально это не признаёт как сервисная компания.Это только на гарантийные авто.

Каким диодом.Ничего не понятно

Если авто покачаете то показания будут меняться.

Датчик рысканья. Проверяйте что выходит с ключика в самом блоке.

А вы думаете кто ему помог сбиться. Само такое не происходит

Нет там никакой прокачки. И зря вы говорите что TECH го** Я им только с TOYOTA и работаю. Ещё ни одного авто не отправлял. Все поднимал. И перемычка нафиг не нужна если есть сканер. А что бы делать ММТ нужно хорошее оборудование и знание параметров.

Для коллекции OMEGA это что шутка.

А номер блока не судьба написать. Вот VIN тут не нужен.

Пока светит шестерня ничего вы не сделаете. Я вам это уже писал.

А почему возле кварца 40 резики так запаяны. У вас там один на К/З

Полностью снимать не надо,достаточно отодвинуть выкрутив шпильки.

Ничего там выставлять не надо.Всё делается при инициализации автоматически. Раз горит шестерня это не исправность.Где то что то не так собрали. Проверяйте все разъёмы.

Я думаю что мы поняли друг друга.

Проверьте конденсер.

Ну а код INF какой. Всё это указывает на ВВБ и изоляцию.