Gjldman

Может рано сдаваться и попробовать заменить стабилизатор напряжения(даташит во вложении),если не поможет,тогда точно проц накрылся.Во втором вложении даташит на проц.

Цитаты из хелпа к опенбоксу:

Autotronic,если честно я сам не ожидал такого хамства и агрессии от velcom,тем более Вы опровергли моё предположение с диодами(он так же не обосновал свою теорию про то,что можно ставить светодиоды вместо лампочек).С ним пересёкся в первый раз,и на член ему соли не сыпал,естественно дальнейший диалог с ним продолжать не буду.Извините за офф.

Не слабо,просто кЕтай 3-х рублёвый может стоять,на фото такие и есть,дальше объяснять смысла не вижу.А если копнуть глубже,то светодиодную подсветку делают индивидуально,а не тупой заменой ламп на кЕтайский ширпотреб.

В диодах проблема,снимите их поставьте нормальные лампочки,после ищите неисправность.

Есть ли смысл вообще в онлайн вкидывать деньги при таком раскладе.

К Паулюсу в личку обращайтесь, и требования к прошивке поясните,быстро не ответит,ждите.

Это не совсем правильно применять к М 74.Параметры во вложении,кстати сопротивление ДК 1,2 не указано вообще.

По ходу деффект самой ГБЦ.Для калины это "нормально".

Да потому,что для ПП 8 кл. и классики можно лить хоть ителму в автел,хоть автел в ителму.Что касается идентов,маэстро просто не поправил т.к. нет необходимости в этом,наверное.)))

Если есть такие авто,то поставьте их рядом и пусть прокатятся на 402 метра.Вопрос не корректный т.к. каждый двигатель индивидуален + кто-то ездит с пустым багажником,у кого-то музыки на 50-80 кг.и пол-гаража зап.частей в придачу.

С резюком понятно,но есть ещё один пункт про который Вы не сказали,и вполне возможно,что не пробывали это сделать:

А изготовитель кЕтай как всегда?

А кто тебя здесь держит?

Я не смог клиента в этом убедить,т.к. у него(с его слов) не запускается авто с брелка,винит во всём активированный иммо.Хотя есть обходчик и всё такое.Короче клиент всегда прав, и любой каприз за ИХ деньги.Но это касается ВАЗа.

Может не то,что нужно,но в таком варианте. Правда 1.8 л на основе ПО I204DO57 для «длинной» Нивы. Без ДФ.

Тайна покрытая мраком,есть оборудование для загрузки чистого еепрома без вскрытия блока на ВАЗ МЕ 17.- знаем,но не скажем.А может и нет его вовсе? При чём здесь УАЗ и М 74? Название темы читали? В общем пришёл к выводу,что кроме как просверлить отверстие в ЭБУ и замыканием Н-ой ноги на массу,переводим процессор в бут и через BSL,при наличии нужного оборудования грузим чистый еепром.Не прав-поправьте.Про чистые "родные" еепромы на ВСЕ эти блоки дело времени конечно,но кое-что есть(выкладывали выше,за что огромное спасибо).

Что за оборудование?

Позже понял,что тупанул,ну да ладно.....бывает. Проц сдувать не нужно,но тот же еепром перезалить нужно вскрывать.Это с тем софтом,что пока есть у меня,дальше больше и всё будет.

Применение программатора подрузамевает выпаивание микросхемы с платы,после чего она программируется и снова впаивается на плату.Вы можете это сделать через отверстие на 6?

Проблема остаётся даже с программатором,блок всё равно разбирать полностью,даже сверление не поможет.

Вы сами себя опровергаете:

В этом случае только калибровки поменялись.

Это и хотел узнать.Поэтому и спросил про загрузчик. Ваш мультифлешер + приобрести = счастье!

Логично.Но блок всё равно придётся разбирать(сверлить) и с опенпортом через BSL записывать чистый еепром? Например, Опенбоксом?