Gjldman

В моём загрузчике нет такого хэлпа.Какой у Вас загрузчик,если не секрет?

Подниму тему.И всё-таки,как правильно залить чистый еепром в МЕ17.9.7?

Что делали с авто до этой неисправности?

Смени фон на белый,очень тяжело читать.

Бесплатно, пишется через "С"

В том случае,если поршневая 124-я и прокладка под гбц обычная,то пойдёт. Если 124-я поршневая,а прокладка гбц приора,то только спец . прошивка,за покупкой в личку к Павлу.Если же поршневая 126-я и приоро прокладка,то прошивку для 124-го мотора нельзя лить ни в коем случае. B174DR04 наверняка.

Калиновский зазор на впускной клапан 0,20 +/- 0,05 . Зазор на выпускной клапан 0,35 +/- 0,05.Могли сделать 0.15 впуск,0.3 выпуск.,что не есть хорошо,а зажатый клапан хуже пид.....са.

Рампа бессливная 3.8 атм.? Если да,то статику и динамику форсунок нужно корректировать, здесь есть немного инфы http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1 ,а вообще,что бы что-то получилось нужно перейти на рампу старого образца т.е. с обраткой,и так же поставить вологовский бензонасос.

Распредвалы СТТ(УСА),которые можно поставить и по стандартным меткам,или Стольников? Какие форсунки установлены? Не мешало бы огласить конфиг мотора,как можно подробнее,здесь экстрсенсов нет.

Здесь более подробно, http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1

Всё видел сам,и что рампы разные,форсунки,давление топлива.Хотел убедиться наверняка,что не прошивки не совместимы.Значит в жизни всё делаю правильно,и прошивки лью согласно софта. Вот это согласно софта,и сомнений быть не может.

Мне надо знать будет работать или нет.

1) 21230-1411020-40 22YC041S и 2) 21214-1411020-20 B114ER18,в чём разница? И можно ли прошивку от второго лить в первый?

Результат будет положительный,но нужно в прошивке изменить статику и динамику форсунок на ГАЗовские. Я так понял топливная рампа старого образца,давление 3 атм.? Там ещё может быть рамс с длиной форсунок(волговские длиньше),что бы топливо не хлынуло из всех щелей нужно будет подкладывать шайбы,до тех пор пока сама рампа не встанет ровно. Вот такая же тема http://www.oktja.ru/forum/topic/51499-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D0%B3%D0%B0%D0%B7-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7/page__fromsearch__1 ,пользуйтесь поиском,дабы не плодить подобные.

Почти как на 1.6 8 кл.,примерно 9.4-9.6,но "лечится" приоро-прокладкой,тогда получается в районе 10.5.

Но по любому нужно вскрывать и смотреть блок,для начала тщательный осмотр дорожек,после по ситуации.

Компрессия высокая,тем более со слов хозяина ремонтов не было,может кольца залегли......,на тот цилиндр,где свеча в масле нужно обратить особое внимание.По всей видимости здесь уже работа моториста,а не диагноста.

Это "нормально",когда перегорают силовые транзисторы в ЭБУ.Нужно заменить или отремонтировать ЭБУ,купить новую катушку,ВВ-провода и свечи обязательно проверить на работоспособность,при необходимости заменить.

Судя по фото,как-будто датчик фаз мозг выносит.

А на какой бюджет рассчитывает клиент? Я так скажу,в ...опу все турбы и компрессоры,начать нужно с главной пары,а потом уже под неё подгонять движку,да,именно так я не оговорился.Например,ставим пару 4.1 + 103-й ряд КПП,после ставим лёгкую поршневую(не обязательно ковка),есть много предложений гражданских хороших поршней,121-й шатун тоже в ..опу,на нём маленькое R/S получается в следствии чего не очень крутильный мотор.После переходим к ГБЦ, там ставим лёгкие клапана(стокового размера),по желанию запиливаем каналы(грамотно и без фанатизма).В следствии изменения ШПГ и степени сжатия мотора нужно конфиг откатать,в помощь инженерник и ШДК.Обязательно смотрим хватает ли форсунок на максимальных оборотах и т.д.Можно получить хороший приход,даже на стоковых запчастях.В заключении,увилечение мощности это дело с комплексным подходом,а поставить один вал и самовнушиться,что прёт ацки,такое не проканает.

Я имел ввиду 11183-1411020-22(21)

Если БОШ то 21114-.....,если нужен Январь,то 11183-......

А про топливоподачу ни слова не сказано,давление в рампе,отрабатывает ли бензонасос при повороте ключа,что делалось или не делалось с форсунками,в каком состоянии сам адсорбер,в каком состоянии сетка бензонасоса? Проводка бензонасоса и т.д.

Галочку выставляете правильно,на предмет какой ЭУР хотите диагностировать? У меня ЭУР MANDO (Корея),всё работает отлично с этой прогой,всё показывает.

На компенсаторах вряд ли,другое дело,если сами гидрики мондят.