Steil0

Вот перекинул в B103eq12, назвал b103qh22. Проверяй.

Ну так сакжем не совсем энигма(англ. загадка) называется, а сжатая прошивка (бинарный файл219 кБайт), а распакованная энигмой (бинарный файл 512 кБайт).

Вот это блин история век живи век учись. А вообще все логично. С уважением, но модуль и ЭБУ надо было на другом моторе или оборудовании проверить. :)

Потому что весь интернет ними пестрит, и как только кто выложит, сразу качают посмотреть. Я вот например смотрю размешаная или нет скачав и посмотрев разочаровываюсь...

Эт я знаю что она на J5V07G26 отличается только биркой (bir), а вот J5D13T02 нет наверное размешанной, самое главное характеристика динамическая производительность форсунок там отсутсвует(в перемешанной). Посмотрел все ясно теперь. Что не на что особо смотреть...

Да правильно все поменял и забыл. А все претензии к нашим королям бензокалонок. Если такая песня пошла надо будет покупать в канистру отстативать и заливать в ручную...

К сожалению все верно, кардинальных изменений нет. И все этоо еще подчеркивается не востребованностью, как старого отработанного софта. Не имеющего дальнейшего развития. Короче продажи на лоха... Кстати размешанной Т02 так и не видел...

Нулевик ваш так скажим до одного места, в прошиве ничего можно не менять, если двигатель сток. А так можно взять прошивки из указанной выше темы залить и будет ощутимый эффект даже без нулевика.

Ага поддерживаю все исходит из целей и желания помочь...

А точно сделано под переключатель или под кнопку?

Да я ошибся не про тот подумал хелп про С.Loader -cкий подумал. А так имеется теория ДВС и хелп от СЕЗ 2.15

Да все прокатит там флэшка в одном чипе с процессором. Но вообще эти калибровки до фонаря. Снсачала будет хорошо ехать через пару дней все вернется на круги свои, матмодель подстроится и вернет все в зад.

Ясно Я выше писал про шкив так и оказалось...

Да с головой можно и потому сделать, а вообще по октянскому или от матрицы

:D где в железе шкив фазы или что? Надо делится...

А еще лучше с ДК или с его частичной поддержкой, если конечно он хоть как то работает...

Да надо все проверять, и фазы ГРМ, и топливо, иммо надеюсь нет?

Правильно говорят мало информации что за блок и т.д. А менять известно что: Наибольшее влияние на кривую крутящего момента оказывают параметры газораспределения: фазы и "время-сечение" открытия клапанов, которые заданы профилем кулачков распределительного вала. Чтобы улучшить приемистость на "низах", надо быстро подать в цилиндр нужный заряд рабочей смеси, то есть сузить фазу открытия впускного клапана. Широкие растянутые фазы на низких частотах приводят к обратному выталкиванию топливо воздушной смеси во впускной коллектор и только с увеличением частоты вращения инерционность потока "пересиливает" и наполнение цилиндров увеличивается, такие валы смещают крутящий момент в сторону более высоких оборотов. Исходя из этого, можно обогащать состав смеси в том диапазоне оборотов, где планируется создать максимальный крутящий момент. В этом же интервале можно немного увеличить УОЗ, что приведет к еще большей отдаче. Можно поэкспериментировать с фазой впрыска, иногода это приносит неплохие результаты. При установке "верховых" валов обычно увеличивают максимальные обороты двигателя, изменяя Обороты блокировки впрыска, однако, если остальное "железо" не меняется, то не стоит поднимать "планку" выше 6700-6800 об/мин. Расход воздуха двигателем на высоких оборотах также возрастет, но не так значительно, как при увеличенни рабочего объема, поэтому калибровки расхода воздуха можно не менять. Некоторые "верховые" валы (не все) имеют широкие фазы, что неизбежно приведет к нестабильности оборотов холостого хода и потребует их повышения. Еще раз отметим, что при изменении таблицы Обороты холостого хода необходимо изменять и Уставка GB через РДВ, иначе холостой ход будет нестабильным.

116 не катит её соответственно нужно переделывать.

Да не только от железяки и от масла а вернее от бензина в масле. И т.д.

А барокоррекция при этом в 0 во всем диапазоне... Получается что у 037 тарировка занижена ...

Описанному в хелпе для увеличенного объема, потом обкатка и т.д.

МОжно Z11 отстроить по известному алгоритму.

Так там вроде все написано, когда я читал там было и про то как шпонку проточить и как датчик поставить, и про эбу и про настройку было....

Это точно в гараже клаву и мышь запарился спиртом отмывать(спирта расход большой)... :D