max_tr6

До байпасного клапана добрать ся не сложно. лучше стетескоп ,но можно и электрод и послушать. Можно за привод и рукой подержаться- очень информативно. Но я бы не поленился, купил слюдяную прокладку и глянул на колесо турбины на выпуске. Очень похоже для этой модели.

Две железяки, вроде не годных резцов, стягиваешь болтами. Сверлишь соответствующими сверлами по стыку, зенкуешь.. Дальше доробатываешь маленький, двух лапый съемник или изобретаешь конструкцию с рамкой.... Будешь развальцовывать обломок сверла в трубку не забудь вставить.

На долго. Ко мне ни один не вернулся.

Размещается та легко. Просто дальше все от удачи. Время горения на мерсовой катушки практически в 2 раза больше Ладно, спасибо

Ставил несколько раз. Но опелевский на десятку

Реставрация будет дороже нового.

Первая нормальная. Напряжение пробоя по првичке должно быть в районе 280 В. Вторая ни о чем. Третья, если праильно подключил, не правильное подключение катушки, и ВВ провод на том цилиндре, где напр. пробоя больше. И на это возможно наложены глюки осцила.

а это что?

Место жительства заполни. Вопросы задавай полнее. Кто помнит на вскидку, что бош на компмнентах пишит? Вроде это выходной транзистор. Если коммутатор не мерса то от восьмерки нормально подойдет.

Zega . Почитай сверху темы посвещенные 5ЛС и ДАД, много поймешь. Но потом все равно к Эммибоксу.

Диакомовская прорисовка. Не уверен, что к2,2 полностью подойдет (редкий был двигатель).

Здравствуйте. Имеится СТР 3.21 , есть прошивка LS есть к ней карты ,подскажите куда эти карты нужно перенести, чтобы прога работала правильно???????????

" Не сертифицирован." Последний покупал с сертификатом. "Интерфейс также довольно необычный, требует привыкания и довольно высокой квалификации." Но после привыкания работается нормально.

Что за ГБО? Механически беднить пробовал? Видел подобную картину с работающими бенз. форсунками.

Как по нормальному снять не скажу Может кто поделится. Хоть полочку отрезай Сам изголялся, поменял щетки на месте. А целиком не удалось.

doncha2 Спасибо попробую. Phant0m У меня при настройке ХХ не правильно работает инжинерник. Если управляешь РХХ с него это не совпадает с тем когда перешиваешь. Может у тебя тоже не соответствие.

"В итоге клиент сделал кап ремонт двигла," Может собрали туговато. Обкатать надо.

На GМ нет, а на боше есть. Хотя видел новые машины и без...

приаттачил

Коэфициент 2 переходного режим = 0,602 Коэфициент 1 переходного режим = 0,301 УОЗ на ХХ 18 градусов (в аттаче)

Дроссель чистый. Может слегка заслонку приоткрыть винтом? Подгонял по принципу Не закусывает и ладно. Двигатель у меня 84х80, РВ стандарт.

Я до 15 шагов убирал, не помогло. Но это бы ничего, если б угол не падал в 3 град. "Но есть ещё одна беда это провал до 600 оборотов а потом стабилизация." Этого пока не наблюдалось.

Что за двигатель? как и в волве? Год, модель....???

"масло как сказали поменяли полностью" Это как? Через охладитель на работающем двигателе?

,"убрал катализатор ,поставил нов. систему выпуска," Как вариант, был сдохший кат, а теперь не правельный (на глушителе из поляндии сталкивался) выпуск. Первая причина в вариациях, а на вторую очень похоже. Мотортестер и мерять давление в фазе выхлопа.