Утром авто неожиданно затроило.
Заменили бензин, свечи - не помогло.
По диагностике код - 300 (множественные пропуски зажигания).
Проверил компрессию, давление.
В итоге не было управления на форсунку 1 цилиндра.
Подшаманил с блоком mt20u2 и управление появилось, но проблема не ушла.
1 и 3 цилиндры так и не стали работать (т.е. при снятии разъема c форсунок ничего не меняется).
На всякий, переставил форсунки 1<->2, 3<->4 - без изменений.
Возможно, раньше блок рубил управление форсункой из-за того, что "видел" пропуски по этому цилиндру.
Причина возникновения пропусков может сидеть в плохой компрессии, проблемах с зажиганием.
НО!!
- компрессия в норме = 14
- По зажиганию делал следующее:
--- проверил управление на катушки.
--- менял местами катушки зажигания (установлены во 2 и 4 цилиндры, дальше со 2-ой катушки провод идет на свечу 3-его цилиндра, а с 4-ой на свечу 1-ого)
То есть как раз на не рабочие цилиндры выходят провода с катушек.
--- катушки по сопротивлению рабочие .
--- проверял искру "на наличие" с проводов 1 и 3 цилиндров.
По вторичке смущает осциллограмма 3 цилиндра (3cyl.jpg).
Причем до замены катушек такой же сигнал был на первом цилиндре. Что он означает?
Сейчас думаю переставить катушки с 2<->3 и с 4<->1, (предварительно их заземлив, тк они 2-ух контактные (управление и питание, корпус - масса)).
Посмотрю какие цилиндры будут работать, а какие нет.
Ничего не упустил в своих рассуждениях и проверках?