Evgenievich

Прочёл внутривенно влёт. Прошу проверить на правильность считывания. Nissan_clarion_dumps.rar Если считаны верно, то, судя по идентичности структуры, можно просто залить в новую из старой?

Буду пробовать CarProg-ом, заодно узнаю, вдруг завалил уже экспериментами.... :)

Принесли такой патефон. Поставили на авто (с разбора), на дисплее secure. Внутри s93c46. Пробовал читать x-prog и upa, x-prog ругается на некорректное подключение ножек, upa тоже выкидывает ошибку. Перебирал разные типы микросхем. Раньше на авто стояла PN-2646F, разобрал её - там L46. Почитал даташит, вроде как та же 93с46, но "rotated pinout". Первый раз такая попалась, да и с патефонами только начинаю - прошу толкнуть в нужном направлении, как заставить петь новую магнитолу.

В тех. возможности перевода BMW на Январь и способностях Мастеров - сомнений 0. Белка - ибо инфы 0, что такое Е50? Что такое Январь 5.4?

Белка смотрит на тему и облизывается... :)

Suzuki SX-4 2007, m16A. Форсунки Denso. Потекли после ультразвука. Динамика автомобиля стала радовать, а вот запуск на холодную и после простоя затруднён. Свечи выкрутил на холодном ДВС - все мокрые.

Renault Megane 2, VIN VF1LM1B0H32273654. 1,6 16 клап. Двигатель K4M, коробка JH3, год выпуска 2004. Обратились с проблемой "на приборке загорается STEERING FAULT". ЭУР, соответственно, не работает при этом. Были до меня уже в паре мест, там ошибку стирали, хватило раз на 40 км, раз на 300 км, ЭУР сразу после стирания ошибок работает, затем ошибки вновь вылезают, ЭУР отключается. Также добавили, что: Загорается неисправность ABS на скорости больше 100 км/ч, Перестал защёлкиваться руль при вынимании карточки (щелчок есть, а руль не фиксируется), В ЭСУД периодически ошибка по датчику фазы. Подцепил CLIP, посмотрел: ABS: DF027-Цепь датчика скорости заднего правого колеса. Проблема магнитной/механической мишени. ЭСУД: DF119-Сигнал ДПРВ. Событие зубца распредвала. DF080-Цепь изм. х-ки распредвала. Несоответствие введённых параметров. ЭУР: DF035-Двигатель переменного усилия рулевого управления. Неисправная работа внутренней электронной схемы. DF002-ЭБУ. Аномальная работа компьютера. UPC(блок защиты и коммутации): DF009-Цепь "+" после включения зажигания. Несоответствие. ЦЭКБС: DF010-Цепь комбинированного управления под рулём. Блок переключателей плохо подключен или не подключен (разъём на блоке или на ЦЭКБС), на него не подано питание или он неисправен. AIRBAG: DF010-Цепь устройства предварительного натяжения плечевых ремней. ...(не записал расшифровку). Всё везде стёр, посмотрел текущие параметры ЭУР при поворотах руля - вроде всё адекватно. Прокатились на предмет проверки ABS - да, действительно скорость заднего правого колеса временами "проваливается", затем вновь приходит в норму. Километров 10 накатали, всё кроме ABS ровно. Уже при заезде в сервис вылезла по датчику фазы ошибка. Тут же заехал на подъёмник, хотел заняться ABS для начала, заглушил-завёл, сразу вылез "STEERING FAULT". Ошибка DF0035. Вновь стёр, выехал на территорию, минут 5 крутил рулём туда-сюда, всё нормально... ЭУР с рулевой колонкой снял, разобрал ЭУР (пока только мотор и плату), видимых подгорелостей и других дефектов не обнаружил... Приговаривать ЭУР без уверенности чё-то очково, глядя на его цену (60-100 тыр)... С французами пока опыта маловато. Прошу помощи. Что ещё проверить? БлагоДарю!

Поздравляю. Здоровья Крепкого. Исполнения задуманного.

Пишусь. Напрямую брал много чего. 21-2000 оплатил Участвовал в D-160. Логан+Сандеро также хочу вместе с Ларгусом прикупить, Паша, проставьте цену за всё, если можно. Давайте не будем путаницу устраивать, после решите эти вопросы (mars)

АЦП ДМРВ в покое сколько?

Победил. Как всегда - "внимательней будь". В заднем блоке не было предохранителя, подающего "+" на диагностический разъём. Вроде №24. Кто и когда его выковырял - осталось тайной. Пред вставил, всё заработало...

Картинку как-то нашёл на просторах Сети, называется "Структура информационных шин и электронных модулей в автомобилях OPEL". Я нашёл вот здесь: http://www.autopro.s...?artun=00000067 Первоисточник картинки мне неизвестен. А что в симе пропаивать - разъём, микрухи, ещё что-то? Готов фотки положить, если надо. Первый раз такое диво дивное...

В моторном, ABS, подрулевом - VIN одинаковый. Такой, как на лобовом и в документах. Отключил приборку - в подрулевом сразу ошибка, то есть между блоками связь есть. А на диагностику всё, что висит на low-speed CAN - не выходит, кроме самого подрулевого... Снял подрулевой, разобрал. Всё визуально целое. Вот теперь совсем логически застрял, прихожу к замене подрулевого, но всё же прошу "помощи зала". Почему блоки между собой "болтают", а на диагнозу не идут?

Приехал данный автомобиль адаптировать робот. Пробег 86000, ни разу не делали адаптацию. Ну, суть в другом. Подключился KTS-ом (обычно им делаю адаптацию), а он при поиске блоков обрывает связь и в итоге им работать не получилось. Получилось подключиться OP-COM-ом, но связи с 4 блоками нет (скрин прилагаю). Приборка, Блок подушек, Передний и задний электронный блоки. Автомобиль при этом нормально ездит, всё работает, жалоб у владельца (кроме тупизма коробки) нет. Полагаю, что где-то CAN-шина до разъёма оборвана или коротит, думаю снимать эти блоки и от каждого до разъёма звонить проводку. Подскажите, кто с подобным сталкивался, откуда начать копать?

Много вряд ли. Две точно сделаю сразу. :) А там по одной в месяц - для меня нормально - курочка по зёрнышку. Ездят они у нас. Всё чаще. Это хороший знак.

Относительно цены: Буду шить по 10 и будут ко мне ехать. 8 минимум. Один всё ездит интересуется - ну когда, ну когда?... Второй: а чего это 10, так дёшево - вон (там-то) по 24 тысячи их шьют...

Обратились с проблемой "не едет". Прокатился - проверил. На ходу не переключается дальше 2й передачи. В моторном ошибок нет. Давление топлива в порядке, свечи и провода новые. В ЭБУ АКПП ошибки: P0753 - shift sol #1 electrical. P0734 - 4th gear incorrect ratio. Вторая стёрлась. Первая висит постоянно. Помогите распиновкой ЭБУ АКПП или схемой коробочной электроники. А лучше и тем и другим. БлагоДарю.

Поздравляю. Здоровья Крепкого.

Пишусь. Брал SIM2K лично у Паулюса. 7-4500 оплатил

Firefox 13.0.1, KIS 2012, та же шляпа (предупреждение лезет).

В постах #2 и #3, тащемта, было всё, что нужно проверить, перечислено...

Из не BMW-шных прогеров-флешеров - KESS-2, SPI-Online. BDM берёт MSD70.

Сосед, оставь мне этот "ДПК", который глючил. Есть желание на него посмотреть. :ebl:

Перевёл на карту. Держись!

Что сделано, что проверено? Давление топлива на ХХ и при нажатии на газ? Состояние дроссельного узла и РХХ? АЦП ДМРВ в покое и на ХХ? АЦП ДПДЗ в покое и при плавном нажатии педали? И на подсосы воздуха проверить бы.