Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Evgenievich
-
Постов
693 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Evgenievich
-
Корррекции чтобы глянуть - достаточно завести авто и дать поработать 10-15 минут. Возможно, зонда два и ты смотрел на показания второго. 76 ножка наверное блока управления, а не процессора? Проверить зонд и показания сканера можно, создав искусственный подсос воздуха во впуск, а также искусственно обогатив смесь (брызгать карбклинером во впуск опять же, к примеру). Каким оборудованием диагностируешь и каким оборудованием шить собираешься? -
Не за что. Но я ставлю на метки ГРМ. :)
-
http://www.oktja.ru/...0%B3%D0%B22003/ http://www.barspro.ru/Appload/NISSAN%20NATS%20RUS.pdf
-
"Может-не-может", а также "любит-не любит" и прочее - это больше к гадалкам. :) ЭБУ заблокировался - в плане иммо? Так гляньте сканером ошибки в ЭБУ и в иммо. И статус ключа - принят-не принят... Если разбирали/собирали мотор и проскакивает одна искра при старте (а также один импульс на форсунки) - надо метки ГРМ посмотреть. Думается, что этому мотору нужны правильные сигналы с датчика коленвала и с датчиков фаз, чтобы запуститься. Нормальный вариант - снять осциллограммы с ДПКВ и ДФ. К дилерам тащить всегда успеешь. Что было с машиной изначально - почему мотор делали? Ну и данных давай - VIN, год, буквы мотора и прочее.
-
ДТВ - датчик температуры воздуха. Прокрутка... Это такая чтука, ну типа крутишь стартером и смотришь по сканеру обороты двигателя...
-
Смени аватар. Заполни профиль. Чем смотрим параметры (каким прибором)? ДТВ подключен? ЭБУ прокрутку видит? Ну и метки ГРМ...
-
@solitaire, Если это ко мне, то в чём я заблудился?
-
По моей теме - отвёз замок "старшим товарищам". Всё сделали. X-Prog у Electric заказал. Всем гран мерси за участие!
-
С Днём Рождения! Здоровья крепкого! Исполнения задуманного!
-
Супрессор вроде. Вот его и меняй. При верном подключении (+ и -) будет работать и без него, вроде.
-
На другой комп сразу же поставил винду чистую+драйвер чипсета, на нём тоже зависло. А вот с драйверами (как я понимаю, на USB для Rosfar) - не попробовал...
-
С Днём Рожденья! Здоровья Крепкого! Успехов в начинаниях!
-
Парни, раз пошёл разговор за брут и время обхода защиты - сколько по времени должен, к примеру, X-Prog или Rosfar обходить защиту и что должно быть на экране?
-
R260 также не читает этот замок... Первый раз, после установки софта и драйверов по умолчанию, при соединении с замком завис на "Linking 1" вместе с виндой. В свойствах порта уменьшил буферы до минимума и ком-порт сменил на 1. После этого прогер сделал "Linking" 7 раз и опять всё зависло вместе с системой... Замок живой, автос по прежнему заводится. Продолжать эксперименты лениво и очково. Возьму толковый XProg у Electric.
-
Обновил недавно UPA до 1.3 - она разве работает с закрытыми мотями?
-
Буквы мотора известны? В езитронике, кстати, тоже можно глянуть: SIS/CAS - управление двигателем - ... -таблица кодов неисправностей - и нажав на код неисправности - получаем возможные проверки, места установки и пути решения.
-
Каким прогером безопаснее делать? Оригиналы - понятно, а ещё варианты?
-
Запаял проц в замок, попробовал ещё раз внутрисхемно. С подъёмом ноги и без. Всё то же. Поехали за R-260... Пока соберу всё назад, попробую на машине, живой ли замок. :) Дополнение: Собрал-поставил-завёл-ВЫДОХНУЛ. :D
-
При чтении выпаянного проца (на панельке) - нужно ещё что-то вешать - кварц, конденсаторы?..
-
Блок питания 12в 3,3а.
-
БП использую от Bosch KTS родной. Точные параметры БП укажу через часок, как приеду на работу. С ним успешно читал-писал с полсотни eeprom-ок и MC68HC11E9BCFNE2 из BDM-ки.
-
Поеду за другим прогером... Блин, первый интересный автос с серьёзным процом и такая залипуха. Пробовал запускать чтение без проца и шлейфа (только прогер и BDM-адаптер) - прога выдаёт те же сообщения. Initializing device... Bypass security... Также пробовал читать как проц без защиты - пишет что-то вроде "не могу подключить BDM-интерфейс, проверьте подключения"... Что ещё может влиять? Длина шлейфа? Явно больше 15 см. Может, перегрел? Проц выпаивал феном, выставлял 350 град...
-
Точно. Только корпус 80 ног. Вот такая, наименование и маска один-в-один. Доработал адаптер 1-002-0017 X-Prog-а по мануалу (у меня как раз Rev.B) - всё равно, одно и то же - Bypass Security... XPROG_Errata_Sheet_001.pdf
-
Сразу скажу, это первая проба считать китайским X-Prog-m закрытую моторолу. Не читает, останавливается на Bypass Security, периодически включая-выключая светодиоды. Ждал три минуты. Выбирал MC9S12-Flash-Secured и MC9S12-Eeprom-Secured. Пробовал сначала внутрисхемно, без поднимания ноги, затем на столике (выпаял проц). Прошу помощи - что-то я сделал ошибочно, или косячный прогер и как прочитать?
-
С Днём Рожденья! Здоровья крепкого. Исполнения задуманного.
