Evgenievich

shtirlicz Файл не найден Файл удален владельцем или указана неправильная ссылка

Вот такой у меня шнурок был. Работал с 9.08 софтом. Завалил я его попыткой работать с новой версией.

Делал PowerGate-R такой автомобиль. Также есть модуль к MMCFlash, если ЭБУ SID206.

Здоровья Крепкого! Исполнения задуманного!

Отписываюсь по результату (вот это да, два года уж прошло... лучше поздно, чем никогда). Заменил тогда зонд, проблема решена. Всем гран мерси!

Если это на полностью прогретом ДВС, на ХХ - это много. Это и может быть причиной. Должно быть около 15 КГ/Ч. Обороты ХХ какие?

Метки. y62_english_899_em_0205.pdf

Поздравляю! Здоровья крепкого!

Пишусь. УАЗ и кучу-кучу всего ещё брал у Автора лично. 11-3500 оплатил

Меточки... На передней головке на два зуба. Гран мерси за подсказки, парни! Завёл, собираю, отдаю.

Пока другими авто занимаюсь. Работа на дядю... Этот мицик особо не горит. Завтра сниму осцилки.

Прихожу к выводу, что банально п..ц ДФ пришёл. По схеме - так и должно быть - 5 в напруги. В мануале по ошибке одно, а на схеме другое, блин. H8G05E10BC00ENG.pdf

Искра и импульсы - я писАл выше - "разовый проскок", а иногда и того нет.

Пин 8a42 подошёл, ключ перепривязал. Однако, проблема осталась. Итак. Данные ЭБУ: 1860A867 E6T70484 H 7213 0122 VIN: JMBXLCW6W7Z000225. Сигналку вырезал до последнего проводка. Обычная сигналка... Доп. иммо не обнаружено... Всю заводскую проводку восстановил. Залил пока стоковый дамп. Проверил ещё раз поведение машинки. Если попытаться завести ключом без чипа - стартер не крутит, при повороте ключа "на старт" качает бензонасос. В иммо ошибка "B1A35" - ошибка чтения с приёмопередатчика. В моторном "P0513" - неверный ключ иммобилайзера. Если заводить ключом с чипом - стартер крутит, в иммо ошибок нет, в моторном ошибок нет. Делаю вывод, что с правильным ключом - иммо не при делах. То есть, работает адекватно. Но машинка всё также не заводится. По ссылке http://faq.out-club....60025800ENG.HTM есть схема проверки кода P0340. На 3 ноге ДФ есть 5 вольт. Верно. На 2 ноге ДФ есть масса. Верно. На 1 ноге ДФ есть 5 вольт, а должно быть 12 вольт. Ошибочка... Менять ЭБУ?

Поздравляю! Здоровья крепкого! Исполнения задуманного!

Поздравляю! Здоровья Крепкого! Успехов в делах!

Родная флешка нечитаемая. Сток нашёл. Вопрос решён. Citroen_C5_3.0_v6 XFX 0261206419_1037371575.ori.rar

ЭБУ BOSCH ME 7.4.6 0261206419, 9637137380-30, FLASH AM29F400BB. Фотографии блока и платы прикладываю.

Поздравляю! Здоровья Крепкого!

Трос селектора двигает одновременно шток в коробке и датчик селектора. Посмотрите соответствие выбранной передачи на ручке селектора, на щитке приборов и по диагностике в ЭБУ АКПП. Также проверьте чёткость фиксации рычага в выбранных положениях.

В том-то и дело, что я пробовал eepromer и другие проги+девайсы - никто не соединяется. Надо было мне хоть диагнозу воткнуть на предмет соединяемости с панелью... Ну да ладно. Дело сделано. Выводы тоже. Учтём на будущее! Всех БлагоДарю и с наступающим!

Скажите, одо-гуру, эту панель хоть один девайс по диагнозе делает? Клиент по сумме быкует и рассказывает, как всегда, что вот там и там ему через фишку смотать обещали, но у них пока прибора нет... :ieu:

Я ж написал - не гуру в одометрах... :con: NEC увидал на дисплее - думал, оно... А eeprom сразу не приметил. БлагоДарю, друзья-коллеги. С наступающим! Дампы: orig_93c86_1_189712_by_carprog.rar mod_110032_crypt.rar

Сделал CarProg-ом. Хотелось знать, в чём пробег живёт. А после совета @TINKO, всё-таки дёрнул стрелы и увидел eeprom... Дампов сейчас положу.