sh_alexsey

Может все таки кто угостит схемкой на данный авто?

Скорее всего просто кондей, по моторному ошибка по лямбде, других нету, компрессор рассмотреть нет возможности (подъемник отсутствует, а сверху зазор м/у двигателем и радиатором практически отсутствует) , на ощупь нашел фишку, на ней два провода питания нету (смотрел контролькой)

Конструкторы еще в продаже есть? желательно с HPX контролем.

Сканера Лянч, КТС, вагком но он только до 2006 года поддерживает машины, если первыми двумя хоть процентов 60 блоков задиагнозилось то вагом только одна коробка, остальные на связь не вышли....., А там разве компрессор не прямого включения? на разъеме компрессора питания нету, кондей заправляли поскольку трубки были дырявые........ под аккумом реле нету и в подкапотном тоже сомневаюсь что стоит там всего 2 реле....... Если кондей упал в аварию, то почему проходит команда на запуск карлсонов при включении кондея?

Подкинте плз на данный авто схему включения кондея, при включении кондея включаются карлосоны, но воздух идет горячий, нет циркуляции фреона, кондер заправлен. Задиагнозить климу имеющими сканерами не получилось, какое давление фреона должно быть в системе, кондер перестал включатся именно после заправки (заправлялся в другом сервисе)

Сегодня должен был подъехать, позвонил что занят на завтра перенесли, давление посмотреть с отключенным регулятором вчера поздно уже пришла в голову, домой уже вернулся.....

А причем коробка если дрыгатель не заводится? на сколько помню на этих коробках на селекторе так же существует положение "паркинг" и "нейтраль", мозги положение селектора видят? или я чего то путаю......

движка YD, в ручную прописать не получилось, по ходу там действительно атомные часы нужны и реакция как у ласки , зато КТСом насос прописался на ура, ошибка ушла, двигатель начал набирать обороты, машинка поехала, на разгон туповата, но там проблема в турбине (перепутаны шланги на клапане да и вопрос в том что родная ли турбина стоит), слабовато дует, но запуска так и нет, при прокрутке стартером давление в системе всего 2 Мпа, на холостых оборотах 24-26Мпа, на что еще обратить внимание. Хозяин авто в магазине по техпаспорту пробивал подкачивающий насос, грит есть такой, Разобрал стакан все заводское, следов вмешательства не видно, настоял на том чтоб подкинуть насос, в итоге при включеном насосе мотор стартанул но с дикой детонацией, поколбасило сек 30 и заглох, повторные попытки запуска с подкачивающим насосом к успеху не привели, собрали как было и с отключенным датчиком давления машинка завелась в штатном режиме, все мысли закончились........ в качестве подкачивающего использовали бензонасос с тойоты, запитали напрямую от аккума, на разъем питание не приходит.

В районе ТНВД всего два датчика стоит, при откидывании любого из них появляется новая ошибка, соответственно цепи должны быть целые, может у кого есть картинка расположения датчиков и регуляторов давления на данный дрыгатель. и какой стоит регулятор давления электронный или механический?

На мойке постарались скорее всего.....

Плохой старт, двигатель не развивает оборотов, набор оборотов прекращается на отметке 4000, и машина на разгон никакая, до сотни в районе 30-40 сек...... По диагностике висит ошибка Р1275 - топливный насос нестираемая Data list температура охлаждающей жидкости - 85 градусов температура топлива - 57 градусов расход воздуха - 386 мг/ход давление топлива - 26-30 атмосфер на хх (изменяется скачкообразно) время впрыска - 0,64-0,68 мс Двигатель не запускается пока не скинешь разъем с датчика давления топлива, Сделано: Заменены все форсунки, топливный насос в комплекте с форсунками проверен на стенде, заменен датчик давления топлива, фильтра и расходники соответственно. При скидывании разъема с датчика давления топлива появляется еще одна ошибка Р0628 - Fuel pump/circ, двигатель запускается нормально Вопрос на что еще обратить внимание, и должен ли быть на этом сарае подкачивающий насос в баке (провода подходят, насоса нету, напряжения на проводах тоже отсутствует)

Машину смотрел лянчем, завтра будем разбираться, по результатам отпишусь.....

Нештатной сиги нету, преды в багажнике целые, в полевых условиях сильно разбираться не стал, где на этом сарае еще стоят преды.....

Ситуация в следующем, клиент машину закрыл с брелка, открывал ключом, на кнопки брелка машина не реагирует, зажигание включает, стартер крутит, запуска нету. По системе после прокрутки стартером выскакивают 2 ошибки (номера не помню) но дословно звучат: 1 - противоугонная система, 2 - модуль EWS 3.3 отсутствие связи между блоком EWS и моторником. в каком направлении копнуть, или это слетела синхра?

рядом с процем 8 ногая маркировку посмотри, скорее всего оно и есть епром

Чото не могу найти таких кодов неисправностей в техдоке............... может стоит покоректней диагнозу сделать?

На этой машине в легкую открывается, если не изменяет память нуно штук 6 болтиков всего открутить, плату даже со второй половины корпуса можно не вытаскивать.... Упс на год не глянул, на 2012 годе без проблем, а в новом кузове пока не попадались.....

U0105/41 Нарушение связи с блоком управления топливной форсунки Система передачи данных CAN ECM По иммо смотри ошибки, ключ видит?

А для чего измерять напряжение относительно плюса аккума?, Да и вроде управление реле всегда минусом шло, а не плюсом........

Тему можно закрыть, замена блока проблему решила.

Изначальная проблема: (номера на память не помню) По коробке висело 3 ошибки 5 соленоид - замыкание на землю 7 соленоид - обрыв ошибка PCM По соленоидам ошибки победил переборкой разъема на коробке (5 и 6 соленоиды были в коротыше) Осталась ошибка по блоку, причем ошибка удаляется через раз, но стоит выключить включить зажигание ошибка появляется заново, проводка проверена, по фактическим параметрам все положения селектора отрабатываются, в блоке была сгоревшая дорожка общего питания на соленоиды, больше криминала не нашел, пропайка блока не помогла 1. Должен ли быть постоянный плюс на блоке? 2. на что еще обратить внимание в блоке, может ли такой глюк идти из-за слетевшей прошивки?

Проблема в мозгах коробки, отвалились проводники от керамики.

Тему можно закрыть, это чудо когда ремонтировал себе ходовку умудрился воткнуть гранаты без зубчиков, как итог датчики не видели вращения колес.......

Подскажите плз где на этом корыте находится модуль ЦЗ, к блоку штатной сигнализации за бардачком не посылайте плз, при его отсоединение ЦЗ работает. Глюк в след: при попытке закрыть двери с водительской стороны отрабатывает только водительская дверь, с последующим отпиранием (отпирание идет на все 4 двери) при закрытии машины с пассажирской двери отрабатывают три двери кроме водительской с соответствующим сразу отпиранием. Проверенно: 1. все привода и концевики в дверных модулях исправны 2. жгуты от дверей к салону без повреждений 3. под водительским сиденьем в жгутах криминала не обнаружил (до пассажирского вчера не добрался)

Даже если и действительно не трогали ремень, то он мог потянуться от времени и метки соответственно сместились, на опелях это бывает.........