sh_alexsey

везет же людям,у нас +20 и дожди зе и зае..... вода уже в почву не уходит, уже подумываю бредень покупать по осени картошку вылавливать.....

Похоже защелка помирает.......

А может для начала к нормальному диагносту съездить, чуть что сразу чиповать...... если по уму то неисправные машины не чипуют......

ТС извиняй за глупый вопрос но зарядку вольтметром смотрел или по лампочке? там стоит хитрый РР, попробуй померить напругу непосредственно на клейме гены....., было с хамером такая же хрень, а ларчик просто открывался, сила с гены идет через пред 100А, а он сдох, тоже полмашины перелапатили гену 5 раз дергали........ коллегам с форума спасибо схему на этого крокодила кинули, за 5 мин неисправность нашлась.....

Проверь давление в цилиндрах при оборотах, мож что прояснится.......

нагар, гидрокомпенсаторы (связано с давлением масла) перекос в направляющих клапанов - т.е. чисто механические причины.....

А давление масла как поживает? клапана случаем на оборотах не подвисают? посмотри разряжение на оборотах......

А при чем синхра если впрыск есть? да и ошибок по ДПКВ и ДПРВ о несоответствии положения нету.......

С праздником коллеги!!! хоть и бывший но металлург, 12 лет на металлургическом отпахал.......а потом послал индусов на йух и пошел в свободное плавание.....

Ну а расшифровку ошибок посмотреть - религия не позволяет?

Разводной ключ, ручками на гайку.

А перед этим бак снять чтоб сподручнее было.....

Ну а проблема то в чем? слабо крутит или нет запуска?

ТС - пример из личного опыта

УАЗ-патриот: средний расход 14.1 л/100км, мгновенный при резком разгоне тапка в пол 100л/100км, умеренный разгон до 50л/100 км, на хх при движении накатом 9.3л/100км, при нулевой скорости движения ХХ на холодную 5л/час, на прогретом двигателе 1.1 л/час. При каких условиях у тебя расход 4 попугая на килограм?

Расход топлива замеряется не по БК а по факту на заправке бак до отстрела, пробег 200-300 км снова же на той же заправке и той же колонки до отстрела потом высчитывай расход.....

первый раз так же с таким блоком попал, писал трейдом, по завершению не дождался пока блок выйдет из записи, думал комп завис, тем же трейдом перезалил дождался завершения записи и все блок снова ожил....

Как вариант испаритель снаружи забит пылью, в связи с этим низкий кпд, и посмотри в каком положении температурная заслонка, может стоит чуть в приоткрытом состоянии на обогрев?

Тогда только инквизиция....... или чего то не договариваете или не то смотрите.......... контролькой датчик скорости съэмитировать практически не реально......

Ну а снять датчиес коробки и покрутить его шуруповертом и посмотреть спидометр - религия не позволяет? спидометр запоказывал, значит проблема механическая в коробке, нет - причина електрическая датчик дубликат с не той распиновкой, обрыв проводки и т.п...... я чет сомневаюсь что контролькой можно съэмитировать иппульсы, частота сильно маленбкая спидометр даже шевелится не должен.... и там разве не 5В датчик стоит?

gidroprom.com/press_obzhimnoj.html - тут глянь. правда по цене запрос нужно делать

Задам встречный вопрос на сколько часто нужен данный девайс, хороший гидравлический обжим будет стоить как маленький самолет - оправдается?

Эти датчики сносят дамп когда видят перекручивание в одну из сторон. Без правки дампа не обойтись.

на ВАГах? чет ни разу не попадалась, на тойете встречал.....

А на ЭБУ случаем питание или масса в момент глюка не плавают?

А активные дубли икстул тоже автоматом делает?

Проверь о.е напряжение, на датчики напряжение подается через стаб, если на приборке будет плохая масса то и показания будут плыть...., а там случаем показания не по кану идут? это же лягушатник.....

Akustik - веришь или нет но уже надоело жевать одно и то же я конкретно вам обвел микру когда спрашивал не эту ли вы микру имеете ввиду, вы даже не удосужились ее отзвонить а полезли в драйвер форсунок..... и вопите здесь что вам не хотят помочь, высылай блок и денежку вернем рабочий блок....... а за вас дистанционно его ни кто не отремонтит.......

Ну значит стабилизатору напряжения кирдык........... плюс у тебя реле сразу срабатывает не наводит не на какие мысли? найди провод управления ГР вызвони его на какую ножку эбу приходит и дальше по плате смотри что его включает да настанет щастье вам...... похоже вы сотки только блочно ремонтите если не можете отследить цепи по плате......