sh_alexsey

Когда плата вздулась произошел обрыв дорожек, теперь ищи где контакт пропал, или новый эбу а этот на память гвоздями к стенкам

Чет темнишь ТС, у нас есть на фирме рабочий траспорт, у исполнительно директора паранойя что все все пиздят так он эти трекеры на каждую машину нацепил, антена прям на лобовом везде стоит.......

А что гирлянды в магазинах дорого стоют?....... я за 80 рупий купил уже года 3 живет........

Если с похолоданием частота возникновения ошибок уменьшилась то скорее всего садится плунжерная пара, при низкой температуре вязкость соляры выше насосу легче создать нужное давление.....

На этих годах глюки бывают с ПО, несколько машин вылечилось заменой ПО, пропайка блока помогает очень редко, а так в основном замена ЭБУ,

Если Эбу на 25 пин и двс ААМ, по схеме ДК имеет свою массу, крепится под болтик на кронштейне, часто там окисляется...

 

на ААМ - не могет быть ЭБУ 25 пин, это моноджетроник, а АММ - мономотроник ЭБУ - 35 или 45 пин

Ну дык сканматик то логи умеет снимать......

 

кто нибуть снимал логи смской? а то к-лайн покупать ради одного измерения не гуд

 

Гы...... а вы клиент или ремонтник? к-лай всегда нужен.....

Да нормальный расход это для субару....... тем более полный привод коробка автомат......., ТС купи матиз и наслаждайся расходом в 8 литров по городу.....

А подкачивающего насоса там часом нету, как он поживает? Фильтр топливный в каком состоянии?

А случаем ключ на форсу не выбило? или управляющий на землю замкнут?

так он же написал что колено заменил с другого дрыгателя...

А сам "кан" сможешь найти?..... сигнал кодом морзе подать или васей.......

Доброго времени суток уважаемые участники. Прошу сильно не пинать. Что то не узрел я связи между датчиком фаз и незапуском авто. Я что то упустил или ТС. Объясните пожалуйста.

 

А чего тут узревать, очередной водятел пытается задорма починить свое авто......

При чем ГРМ, затык и низкие ХХ - неверно выставлен ДПДЗ, вероятен подсос воздуха

подхват после 3500 - как то странно распред случаем не от другого двигателя воткнут? на родном ААМ после 3000 тыщ тяги нет вообще....

На бензине заводится хорошо (закрыт мех клапан на балоне, но если перекрыть доступ бензина , то на газу опять плохо заводится.

 

Ну дык с ГБО и разбирайся, что сразу в прошивку лезть то.......

А вы уверены что у вас блок выгорел? сказать можно все что угодно. поищите на форуме ребят с того региона, спишитесь возможно кто и откликнится и поможет.......А что проверить в первую очередь написал постом выше.....

Чет напоминает мне мои пляски с ховой, когда у него по очереди начали отказывать электрооборудование.... вначале туманки, затем отопитель, фары......... и связано это было с высадкой аккума.......... недостаточное напряжение борт сети, мозги начинают рубить наименее значимые системы управления для возможности доставки авто в сервис своим ходом......

А где гарантия что нормально? есть форсы которые мыть незя, ведь ни модель форс ни двигателя не озвучена........ а так согласен вполне что частный случай и сам дрыгатель был изношен до предела, в результате промывки зазоры в ЦПГ и клапанах возрасли на столько что пропала компрессия....

был случай если не изменяет память с митсу (непосредственный впрыск) на стенде помыли форсы - итог 3 форсы в помойку, у 2 пропал факел распыла, 3 заклинила в закрытом положении.....

ВИНС и ЛАВР более агрессивные растворители, возможно в конструкции форс применен пластик который под действием этих жидкостей превращается в некоторое подобие клеевой массы, или наоборот съедает напыление зеркала седла иглы, итог форса начинает течь......

Газ с бензином можеть гореть только в определенной пропорции и кислородом что в воздухе. Но это сложно все и обычно не используется. В обычных условиях если газ поступает вместе с бензином в камеру сгорания, машина не заведется, пока не будет исключено одно из топлив.

 

Так кто с этим спорит, в цилиндры поступило много топлива, мало окислителя (кислорода) - итог отсутствует воспламенение, но смесь то от этого не становится негорючей, и если вместо воздуха подать кислород то смесь воспламенится при тех же условиях.....

Для начала физически отключить ГБО (например мех клапаном на баллоне) и проверить работу двигателя на положенном ему топливе (бензине)

упс, не разглядел... показалось что стабилизатор напряжения

Ну значит и в германии продается полное Г....? а где ж хваленное баварское качество пропала?

Было такое на газовой сонате пропускал газ и вот тебе отсутствие воспламенения.решилось заменой форсунок

 

Причина переобогащение смеси, отсюда отсутствие воспламенения, но чтоб газ нейтрализовал бензин..... и они превращались в инертное негорючее вещество - слышу впервые