sh_alexsey

Много, 0,8-1 должно быть, 1.2 - уже перелив будет. насос как поживает? манометр на капот и смотреть не просаживается ли давление в момент резкого ускорения........

на основании того что денег жалко на диагностику , вот сами и ремонтють ремонтёры хреновы))

вы что не видете кол-во их саабщений ? ну вы блин даёте))

Да я сразу определил что это очередной владелец авто, один фиг без диагностики он машину не запустит, да и с диагностикой тоже....... мозгов не хватит.......

На 200 не знаю, но посмотри за бардачком, но он здесь не при делах. данная система подразумевает завязку 4 блоков, блок сертификации, иммо, защелка и ЭБУ. кнопка пуска зеленым загарается?

 

энтри кондиционеры

Это что за кондиционеры в системе запуска? корректно переведите коды ошибок будет понятнее, так вести система может в том случае если помирает защелка руля

А на основании чего сделан вывод что ЭБУ требует ремонта?

Я для таких целей использую аэрозольную смывку для краски. 5 мин и плата чистая. Очень удобно.

Подскажи что за чудо смывка, там лак как на блоках бмв, хрен чем смоешь...........

Да уж не завидую, был опыт ремонта доски на ровере, фтопку бля........ неделю только лак отмачивал.....

обратится к специалистам, или для начала исправить тему, а то счас модераторы придут мало не покажется.....

Васей переводишь ЭБУ в режим базовых настроек, и страбом выставляешь зажигание на ХХ, если делать без перевода эбу в режим базовых настроек угол не выставишь, его эбу корректирует.....

На офф сайте если не изменяет память цена 2 версии 23 тыщи с копейками, несколько дней назад смотрел......

Внимательно прочитал мэсье, только мультируль помимо громкости и телефона еще и режимами работы магнитолы управляет....

ух ты - как все илементарно, а я то думал там кан сидит и управление по кану идет........., а нахрена тогда на магнитоле кан сидит и диагностика на ней имеется не подскажите сударь?

на 221 дешево не бывает

если утеря ключа или не читается родной ключ только замена замка

на форуме видел тему замок обнуленный 20-25 тыр +работа столько же. вот и считайте

 

 

У 221 года роли не играют. они все на NEC процессорах

только делаются онлайн......

через какое время работы после старта мерял напругу?, попробуй дать машине мин 10-15 поработать на ХХ и затем замерить напряжение

andrey_ab - спасибо за подсказку

Ну как методом проб и ошибок убил 5 транспондеров пока сообразил как его в криптомод перевести - дамп с памяти, абрикос, и CCB - и все получилось.

Всем большое спасибо! Все получилось.

Да и чипик переведи в криптомод иначе по обд не ляжет

пасибо, вчера весь вечер с бубном танцевали ни чего не могли понять почему ключик не хочет ложится и открытый и закрытый чип пытались положить, логин принимает пишет процедура завершена, а в статусе количество ключей ноль.....

BCM

8200564718 u118522008 93c66.bin

В общем хозя потерял все ключи, для прописки новых требуется логин, логин вычитанный кардпрогом не принимает, FVDI - id ключа вычитывает, окошечко с логином неактивно, сгенерить логин им не получается выдает ошибку. Каким образом еще можно посчитать пин, и скольки разрядный он должен быть на эту телегу.....

Так же с еепромом плясали на судзуку, если не изменяет память 93С56 была, только там одна лишняя буковка была, так у нее распин другой оказался, пришлось на проводках к сокету подпаивать а сокет в прогер...... внимательно посмотри плату и вызвони питание и массу на микру......

Зато есть ключик без кнопочек не оно самое?, по крайней мере у меня на уазике при включении зажигания данным ключом индикатор иммо начинает часто мыргать примерно сек 10

Одна из возможных причин - Блок климата не видит обороты двигателя, один из 3 проводов - выход датчика оборотов, если с него импульсов нету то и защита отключает кондер

А при чем питание если не видит только скорость, или ПО не то или по железу трабл........

ТС -обиделся и ушел в молчанку