sh_alexsey

ох чувствуется, мне что не в драйвере дело......

Ну так расскажите секрет что за косяк того кто вклеивал стекло...... дворники вверх тормашкой поставили что-ли? а при чем тогда высокая скорость работы дворников.....

Компрессию мерил на прогретом двигателе,показало 14 кгс на всех цилиндрах.(Компрессометр новый,нигде не пробовал его больше).Лямды нет,стоит потенциометр.

 

 

ГРМ не проверял.Как проверить?

 

Вам к специалисту нужно обратится, если не знаете как проверить ГРМ на правильность сборки то и лезть туда не стоит.......... дороже это потом обходится......

Епть!!! горе мастера - опять очередной водятел решил отремонтить задорма свое авто

По диагнозе ты там дворники не посмотришь, все вычисляется контролькой.........

Давление во впускном высокое, или подсос или движку в капиталку

- С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Епс, не доглядел что пикап, там жгут по раме на фонари заднего хода должен идти, с салона на "лягушку" приходит +, и, а с фонарей заднего хода через лампу минус. определись чего нету.......

Ну правильно на задних фонарях общий минус, плюс приходит от исполнительных элементов, если на концевике минус есть ищи где потерялся плюс.....

кому пишу...

запишите сток одисом - это решит все Ваши проблемы программного уровня

 

Да толку то от этого, ТС не разобравшись с проблемой полез перешивать блок, он даже причину не локализовал уперся в ошибку по коробке которая на заводку не влияет......, Ни одного параметра не выдал о чем говорить то.......

спираль из-за коробки мигать не бует, положение передач адекватно видит? стартер есть или нету?

Это каким образом? стопаки на кузове, концевик включения заднего хода на коробке - где разъем потерял? моторный жгут однозначно в салон заходит, а если он заходит в салон то и коммутируется на брп

а не через блок комфорта коммутация случаем идет? провод с лягушки однозначно на стопаки не идет напрямую, как минимум через БРП он будет закомутирован....

С припоем не угадаешь, заказали пришло гамно...... для радиомонтажа не подходит........

Работать будет, но если скаканет напряжение в бортовой сети могет блок выгореть окончательно

скорее всего защита от перенапряжения

кнопочку овер-драйв проверь

Шипы резину шиповать никому не попадались?

Сколько пытаюсь найти мишуру всякую выдаёт типа колпачков не ниппеля.

 

такие вещи лучше на алибабе смотреть....... но там розница чет не попадалась......

На кухню не пойдет, посуду мыть замучаешся.......

подниму темку. нексия заводиться и обороты очень мательние, мотор колбасит. на газ не реагирует. если трутнуть трамблер в сторону салона то обороты поднимаються и начинает плохо но реагировать на газ.

Проверил: Давлние топлива. провода подменные, свечи подменные. В трамблере заменен датчик холла. Проверил метки, подменил дад, никаких резальтатов. Катушка стоит новая, подменной нет.

 

По сканеру уоз если ставить тарблер штатно то -12-15 показывает, если его крутнуть к салону то -20-30и мотор работает лучше.

Крышка трамблера тоже заменена.

Не могу решить куда полезть. Может коммутатор?

 

Выставь распредвал по метке и посмотри на каком зубе шкива датчик колена стоит........ была бацда у знакомого поменял грм машина перстала ехать, ездил где менял ремень тычут вот метки стоят, залез метки вроде на месте, начал считать зубья а датчик колена на 17 зубе вместо 20, выставил по зубьям метка на колене на зуб убежала, шестерня на месте шкив непровернут......

При отсоединенном ЕСМ связь с остальными блоками появилась?

Вы пишите впрыск есть, искра есть, при чем отсутствие связи с блоками по диагностике?

если есть чему гореть и что подожет смесь двигатель должен работать независимо от связи с блоками......... если этого не происходит значит или что-то происходит не в нужное время или чего то не хватает (воздуха, компрессии и прочее......)

Нашел иммобилайзер в моторном отсеке. восстановил всё заработало.

 

Спасибо за наводку. velcom

 

 

 

Возле Эбу

 

:haha: :haha: :haha:

 

- вот это дааааааа....... я в ауте от таких ремотнигов......

Топливо есть, искра есть..... а могет это все не в то время мож ремень перепрыгнул? компрессия как себя чувствует?

с дефектовки блоков и разъемов, затем все приводить в божеский вид

Ну а проверить питание на самом клапане при включеном зажигании? аппаратура электронная или мехвпрыск?