sh_alexsey

Не хорошая, т.к. в евро 2 первый датчик кислорода (а там скорее всего ШДК) задействован в смесеобразовании и если он дохлый то смена ПО эффекта не даст, евро 2 отключает контрольный ДК который после ката

ДК засраны копотью и сажей отсюда медленное нарастание фронта сигнала, выйти на трассу и дать просраться, возможно востановятся, если неотравило за это время....

Дроселька электронная? если да то посмотри на состояние, если есть грязь то с ХХ на холодную могут быть проблемы....

Вы когда снимаете панельку или клемму с акб не замечали что на большенстве авто суточник он обнуляется??? а так-же часы, ср. расход итд

А причем снятие АКБ или панели приборов это вы ее полностью обестачиваете, а при выключении зажигания на панели остается постоянный плюс..... и обнуление суточника не происходит....

С суточником ни чего не должно происходить, не должен он обнулятся при выключении зажигания, обнуление только через кнопку сброса.....

да на какой там прописка лямбды?, что форсы на комонрейле поменял или электронную заслонку, смотри все с начала, где то что то упустил, давление топлива хотя бы для начала померяй, а то сразу датчик кислорода меняем........, раскачка оборотов у тебя может быть из-за подсоса воздуха, из-за недостаточного давления топлива, и еще куча всяких причин, поставил новый датчик у него скорость реагирования на состав смеси выше, быстрее отрабатывает вот у тебя раскачка и пропала, а истинная причина неисправности не найдена.......

ну у нас цены по сравнению с вашими сильно отличаются, демпингеры тут вокруг цены ломают только так особенно на скрутку пробега. я такую переделку если по вашим деньгам около 3000 рублей с материалом сделал

 

сам блок делают у нас 20000 тенге некоторые даже 15000 тыс.

интересно откуда такие цены новый блок в магазине месяц назад стоил 20 тыщ, ремонт блока 50% от стоимости итого 10 тыров, на или грубо 2 килорубля, такую переделку как вы делали я бы и за 20 тыщ не взялся бы......

по корректировки пробега в алматы не скажу но в караганде 7-10 тыров со снятым щитком, у нас в 40 км от караганды 7 тыров снятие в подарок так еще и мордой крутят, отправляем в караганду..... язык засовывают в задницу сразу.....

В любой крупный магазин кто торгует комплектующими на компы и бери экранированый, попадаются шнурки без экрана которые не хотят работать помехи ловит.....

Ну а если я сам в состоянии установить и настроить себе ГБО, да еще и получше чем у установщиков тогда как?, и документу есть что имею права обслуживать газовые установки и допуск к работе с пропан-бутаном имею, тогда что?

Что то не то вы смотрите, маска моторолы какая?

Самый простой способ вычитать мотороллу в иммаке и сгенерить ключик......., эммулятор иммо та же самая кастрация автины, да еще и к-линию нуно резать будет.....

MITROFAN - да ценник имею ввиду работа мож и не сложная, но собрать все в кучу и найти концы после рукожопых умельцев не так то просто.......

Если не секрет то что по работе?

ну дык в профили посмотри мож отключил в настройках.....

Добрый вечер!калина 2008 года, эур канадский. Ошибка 1061 замыкание обмотки двигателя. Что поможет? Что делать?просьба отвечать только по теме.

Машину отправить под пресс, или отдать спецам в ремонт.......с заменой поломаных запчастей

@chip&dale, в сток возвращать это понятно. Нужно типо одобрение с гибдд. А нахрена мне одобрение если на конвейере были всетаки газели с гбо

Там в птс должно было быть прописано что установлена битопливная система

В общем ситуация в следующем: машина пришла с америки с ключом-болванкой, битая в морду, сегодня перевернули весь салон думали что где нить захоронен смарт - все безрезультатно, походу автина была кастрирована каким-то образом, антенна в подлокотнике отключена, защелка находится постоянно в открытом состоянии, ошибок по защелке не один блок не фиксирует что разъем подключен или отключен без разницы. Если делать по уму то какие блоки будут нужны? крайний вариант сделать кастрацию автины - есть ли варианты для данного блока. система очень похожа на ниссановскую (ниссан панфайдер)

Процы с кейлеса и ЭБУ мертвые, в АБС выгорили цепи кана в хлам, в проце зияет дыра размером в спичечную головку. БСМ - на связь выходит, в фактических параметрах отображает адекватные данные, датчик положения ключа срабатывает через раз, на всякий случай в БСМ заменил кан-трансивер - результата не принесло, в БСМ висит 4 активные ошибки, 2- незначительные (по датчикам температуры воздуха и кондиционеру) 2 остальные напрягают

отсутствие связи с ЭБУ, отсутствие модуля приборной доски (ранее на нее не обращал внимание т.к. не было приборки) проводка визуально повреждений не имеет, кан на разъеме АБС соединил мычками - эффекта не принесло

То же на этот счет возникли подозрения, но смутило то что с откл АБС моторник выходит на связь и диагностируется.....

В блоке кейлесс стоит епром 93С46Х распином отличается от 93С46

Машину хозя прикурил от сети переменного тока 220В, итог ЭБУ, модуль keyless, приборка, АБС, блок подушек в помойку. Привезли с разбора комплект ЭБУ и модуль keyless. Салонный блок живой, защелка раскурочена задолго до прикурки и не фурычит, машина без этого ездила.

на данный момент в моторнике и модуле кейлесс висит ошибка Р1638 (удаляется при включении зажигания появляется вновь) АБС на машине отключен, при подключеном абс ни один блок на связь не идет..... в салонном блоке висит активная ошибка U1100 - нарушение связи с ЕСМ.

Еепромы с кейлесс и моторника живые, простая замена епрома в блоках не прокатила, процедура регистрации так же не проходит.

1. Кто богат схемой на данного динозавра - интересует кан шина случаем транзитом через абс не идет,

2. Где живет ключ в кейлессе в проце или в еепроме? если в проце то что за проц и чем его вычитать, не нашел данной маски проца у себя в базе.

3. салонный блок принимает участие в индентификации и разрешении запуска?

4. Каким образом еще можно подружить блоки.

Фото блоков:

В ЭБУ скорее всего процу кирдык, дви микры по питанию были взорваны, при подаче питания блок не подает признаков жизни, Кейлесс - проц в коротыше

А если по переходам еще острым скальпельком ковырнуть то еще дефекты вылезут.....

Ну тоды тему в белку...... разговор не очем....

Переходные все пропаивать. микры снимать мыть плату затем все на место могет и заработат.......

А на диагностику блок то идет?

Да счего это нет диагностики, на 2002 годе должен быть полноценный обд разъем, плохо ищите.....