sh_alexsey

Сар С днем ВаРенЬЯ - счастья здоровья и удачи........

Чет странно на 3 цилиндрах по любому должна была завестись.....

это разговор ни о чем, т.к. какие были ошибки вы не знаете, 99% дело не в ЭБУ......

А с чего решил что блоку кирдык, а остальная диагностика по боку? форсы не работают лезем в блок?

В общем пока возились, работа щитка восстановилась, дальше посмотрим что будет, на диагностику идет только двигать , АБС, на разъеме всего 4 провода, питание, 2 массы и К-линия, кана не нашли.....

Питания и массы на щитке присутствуют, контрольные лампы отрабатывают, табло щитка работает, все массы которые нашел в салоне и под капотом в норме. щиток собран на пике - щитку кирдык?

массу дай в обд и смотри

 

Массу давал в обд, эффекта ноль.....

Форумчане ситуация такая - знакомый помыл машину, выехал с мойки через 100 метров отказал щиток, а точнее (перестал работать тахометр, спидометр, индикаторы уровня топлива и температуры двигателя. Следов воды в приборке, ЭБУ, разъемах не обнаруженно. Задиагнозить машину не получилось, в колодке ОБД нет массы. смотрели машину в полуполевых условиях. Машина работает ровно без перебоев, все массы которые попались на глаза протянули, криминала не обнаруженно, питания и массы на блоках есть......

Куда копать, где больные места, допускаю даже вариант что с мойкой просто совпадение, гараньия на авто закончилась 2 дня назад, если надо фото ЭБУ и приборку то скину

А если фару с другой стороны посмотреть, мож фара после аварии?

Там в фаре скорее всего еще заложен поворот линзы вслед за колесами......

Проверь все ли преды на своих местах.......

Себе и дочери покупал Варту 60 а-час ,сейчас через 6 лет снова купил Варту. С продавцом разговорились ,говорит много возврата от тюменских ,от варты почти не бывает .Хвалит Словенские ,марку я забыл ,говорит -не было ни одного возврата

 

Видимо все таки от региона зависит, у нас варту брать совсем неале, максимум полгода аккум в помойку.....

снять, занести в тепло, зарядить и поставить - вера не позволила?

 

Сняли отогрели, зарядили и один фиг не завелась, пусковой ток слабый........

Адназначно брать токо Российский, желательно с максимальным пусковым током. На гольфе стоит Artick 55Ач пусковой 680А, заявлено работает до -45, 3 года полет норм, год машина тупо стоит под открытым небом толкм даже не заводил, в минус 32 не подкачал....., Директор взял корейский 90А 3 дня как из магазина в мороз хрен завелся..... неделю простоял пока мороз не спал......

Да хай они сами на этой подножке сидят.......

А на прогретую сколько время впрыска?

ЕЛМ не помошник на дизелях - найдите нормального спеца, это вам не жигуль с карбом........

С быстрым запуском заводится это - хорошо, значит нехватает давления чтоб завеститсь на соляре

на прогретую заводится норм - это гуд - ТНВД живой

из выше сказщаннного - проверить форсы на слив в обратку и проверить свечи накала - как провести эти элементарные проверки подсказки не нужно....... если не знаете то ищите нормального специалиста иначе разговор не о чем......

PS/ помимо елм нужно иметь элементарные знания и голову как их применить.......

А не мало 400-800 ом, если не изменяет память индуктивный датчик коленвала сопротивление обмотки в пределах 1,2-2,4 кОм........

А коробка не вариатор случаем? если вариатор то вариантов не много..... на А6 закончилось ремонтом блока управления коробки, чтоб его снять пришлось дергать коробку

Я хз что с ним нужно сделать чтоб так жрал))У меня знакомый катает на рио 1.4 на рассход не жаловался никогда щас прошил автос ему, говорит стал расход зимой примерно такой же как летом.Цифры не помню но что то около 7.5 литров вроде,завтра уточню ради интереса.

 

Вваливать ему по самое нехочу, у 1.6-есть запас по мощности у 1.4 его нету вот и повышенный расход....

Очень даже реальная. У меня Rio 1,4 мкпп на стоковой прошивке 12-13 литров, на прошивке Паулюса 9-9,5 литра. Естественно городской цикл.

 

1.4 могет столько жрать а 1.6- нет...... тем более механика

Для начала проверь ток утечки еще парой мультиков, при чем дать выдержку мин 5 после постановки в охрану. А по большому счету для начала аккум под замену. Была байда с тойотой у нее периодически в режиме охраны подскакивал ток в дежурном режиме до 2А мин на 3-5, проблему так и не решили........ проверь еще этот момент.

Плясали как то с бубном вокруг форика (правда год старенький - чет примерно 97-2000) периодически глохла как заблагорасудится косяк оказался в разъеме бензанососа, периодически обрывался контакт внутри разъема.

Тогда смысл есть попытаться воскресить, к стати на ебее тоже не наше такого.....

Перекатать БГА - элемент не так то просто, и по стоимости тоже выстреливает в копеечку, и не факт что поможет.......

Для БГА-элементов нужна специализированная ИК-станция, а она денех стоит как маленький самолет (если фирменная)

Проверь гидронатяжители и натяжные башмаки - пока мотор холодный пропусков нет, движка нагрелся масло разжижилось давление упало, сам попал так же на своей автине голову ломал, обрыв цепи все расставил по местам...... правда ошибка по пропускам не фиксировалась, вибрация и неравномерность работы на хх ощущалась 5 точкой, пропуски отследил только по счетчику.....