Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
sh_alexsey
-
Постов
1844 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные sh_alexsey
-
-
сфотай. в магазинах полно всяких разных, нахваливают. пару рас брал, беспонтовые.
То же пользовался флюсом для алюминия, припаялся даже к сулимину, когда восстанавливал концевики на личинке бмв, но вот на блоке коробки он не помог..... пришлось извращаться....
-
Статикой мог уложить, недавно был курзак 16 года, но там внешней епромины не было, все в проце, пришлось отказаться, проц не чем читать....
-
На ауди на вариаторе восстанавливал блок отвалились проводки, то же ни какой флюс не брал, пришлось делать раствор медного купороса и гальваническим методом напылять слой меди ( на пятак капля р-ра и от 3В батарейки питание через тонкий медный проводок), затем облуживать и паять, проводки менял на медные....
-
Гы...... еще один некропостер нарисовался причем халявщик.....
-
Ну дык если в гену засунули регулятор не того типа, что вы ищите иголку в стоге сена вначале все в заводские установки а потом искать причину....., хорошо что хоть от камаза РР не прикрутили или от мана.....
-
Ставили сигу, контроль двигателя откуда взят не понятно, посмотри ошибки по двигателю, есп не будет работать если будут ошибки в двигателе или абс..... так же есп не будет работать если не верно видит градусы поворота руля или они не совпадают с углом поворота колес. попробуй просканировать машину васом или одисом...... если бы руль был не обучен то была бы ошибка, ее нету.
Для начала все таки попробуй физически отключить сигу
-
На борту моторник Валео, объем вроде как 1.6. Не могу засинхрить моторник.
Нашел инфу что можно сделать несколькими вариантами:
1. БСИ сделать новым и привязать с помощью дилерского сканера (есть в наличии) - каким образом можно ресетнуть БСИ (абритес -покурил в сторонке) но для того чтоб остались старые чипы нужно предварительно дернуть пин с БСИ (если честно сказать так ни фига и не понял где он там сидит)
2. Вручную положить синхру - не знаю насколько это реально
3. Залить рабочую пару с известным пином и заменить ВИН
Дампы моторника и БСИ прилагаю, фото моторника то же, с БСИ сфоткать наклейку нету возможности ее просто нету на нем.
Парни выручайте я в тупике - мозг уже взрывается
-
Судя по маркировке блока это первый мономотроник, там однопроводная лямбда.........
-
от судьбы не уйдешь, но летать чет не хочется, лучше своим ходом, жаль не кругом доехать можо......
-
Самое главное чоб самолет посредине атлантического океана не шлепнулся, а то плыть до берега далеко бует....... чет в свете последних сообщений при слове авиалайнер у меня мурашки по коже......
-
Результат можно предположить такой...
Мы завели авто.Через несколько минут сигнал лямбды кратковременно превысил 0.45.....Всё...Эбу начинает готовить смесь по лямбде....А она по старости своих лет опять "заснула"...у п о р н о показывая бедную смесь...Ессно эбу увеличивает время открытия форсы (что вроде и видно на диаграмме) и заливает свечи....Бензина в цилиндрах становится настолько много, что он не успевает сгорать ...и часть его несгоревшего в виде чёрного дыма и выходит на улицу...Образую на снегу чёрное пятно...Гы.. Красочно?
Показания лямбды на этих динозаврах начинают учитываться при прогреве двигателя до 50 не то до 60 градусов, при более низкой температуре ОЖ лямбда игнорируется, так же она исключается при работе при работе на оборотах выше 3000 об/мин
-
а что вы на этом годе хотите увидеть вас пс? если блок мономотроник первой версии то с фактических параметров там только температура ОЖ и воздуха.
-
Проверяй ДТОЖ, по сопротивлению проверять бесполезно........, проверь заслонку горячий/холодный воздух, ДТВ в данном случае не важен, он не сильно влияет на состав смеси
Упс, не посмотрел осцилки, ДТОЖ вроде ровно идет........
Как сказали выше попробуй откинуть адсорбер полностью, если он не продувается (забит) то за счет разряжения едет переобогощения смеси.....
-
Проверь температурный по фактическим параметрам, был ниссан температурник косячил, по фактическим показывал 130 машина не заводилась......
-
Камикадзе..... незя отключать БН при работе на ГБО, на 4 поколении это довпрыск газа, да и представте в самый неподходящий момемент происходит аварийное отключение газа а магистраль без давления итог? авария или в самом лучшем случае полные штаны дерьма....
-
Да, он самый
-
Я имею ввиду концевик который на сигу идет и салонный свет.........
-
а сами концевики открытия дверей не стежат? больное место, если охранка не увидела что дверь открылась то через какое то время идет перепостановка авто в охрану, двери закрываются (по крайней мере патрике так) сам не ожидал, концевик водительской двери колупает мозг, закрыл открыл, зажигание не включил сек 45-60 машина автоматом закрывается и пофиг ей открыта дверь или нет.....
Еще как вариант попробуй дай подтяжку через резюк на 1 ком на коричневый провод от плюса и от минуса
-
Дяденька, а дяденька а я знаю что у вас поломалось........
-
Если было на выходных при морозе 15-20 градусов, смотри заслонку горячий холодный воздух, от перепада температур и кондесата обмерзает моник внутри и машина не едет, коптит черным, дергается со страшной силой....
-
160 - мало, вот она у тебя толком заводится и не хочет
-
А субарь точно автомат? не вариатор?
А какая разница, если по симптомам похоже 1 контактная группа зайца дает......
-
И вообще парни.. надо брать во внимание что все наше Российское - самое лучшее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
водка......
Самый кароший фодка та которая сделана своими руками из дисцилята, а ректификат в помойку........
-
<br />
Мультиклапан это вся херь на баллоне?
Да, крепится 6 винтами, там не прокладка а резиновое колечко, ни чего страшного нет, после монтажа демонтажа если сцыкотно то лучше литров 5 газа в балон плеснуть и пройти мыльным раствором..... на предмет утечки, на трубках зажимные колечки желательно заменить на новые, у себя подгибал поплавок оставил старые, вроде держат, но их немного плющит при затяжке, поэтому желательно менять для надежности
флюс для пайки алюминия
в Очумелые Ручки
Опубликовано · Изменено пользователем sh_alexsey
Если не изменяет память флюс для пайки алюминия Ф-61 - густая тягучая жижа почти черного цвета, и ФТКА - темно-коричневого цвета консистенцией примерно как жидкое мыло....