euromarina1

Прожиг запустится-если в моторном не будет ошибок!

Нужен китайский карпрог и опком.Если карпрога нет-можешь машину отдать и не париться.Или бери с разбора комплект-ЭБУ-иммо-замок с чипом.Ставишь и поехали красотка кататься!!!!!

А по электрике по сути нужна под капотная коса и ЭБУ. Подключается все к родной проводке.

Вы хотите быть виновны в чьих то смертях?!Тогда дерзайте-флаг вам в руки.

Вот от 2 литрового,только 2010 года.

По моему Блок Delphi DCM 3.7

Я бы за такие деньги лучше в запас блоков набрал бы.Смысла в этой игрушке не вижу.Держи 1 подменный и делов то.А когда он не работает и так видно.

Ну да-я такие блоки за 2 рубля ремонтирую.

Так речь не про этот электропакет,а про новый-который устанавливается в калины2,гранты,приоры2.

Или цепь вытянута или если есть фазорегулятор подклинивает.Картинка однозначно не правильная!

Диагностика что говорит?Ошибки-прокрутку видит?Искра,импульсы на форсунки,компрессия,давление топлива?

Если твою сравнить с той что в низу и считать ее эталоном,то у тебя распредвал относительно колена сильно сдвинут.

У меня было пару случаев-с магазина приносили новую заслонку и по ней сразу ошибки.Поставили б/у -все стало ОК.Много брака развелось!

На этих блоках еще от тасола сам драйвер ДЗ вылетает.

Если мозги есть-с элементарной контролькой пробежаться по нужным мастам-делов на 5-10 минут.Если их нет-то лучше отогнать машину специалисту!

Сигналки у диллеров ставят-это тоже колхоз-но они на этом офигенные бабки делают.А мы чем хуже?!Между прочим-колхозы всю Россию кормили и кормят.

Саня-сейчас продают китайский центрзамок с пультами и пириводами.Стоит порядка 1500-2000 р.Пульты со складными жалами-пусть нарежут или жало переставят.Там подключить всего нужно 4 провода и все1

Да так и будет!Заменить на новый и машинка заведется.

Хрень какая-то машина заглохла-страртер в это время не работал.После виноват стартер оказался.Был случай со стартером-но когда заведется,то проблем с работой двигателя нет!

Соболезную родным.Вечная память.Такой молодой еще жить и жить!

Прям так тебе все и докладывать будут.Если есть чем делать-сливаешь дамп находишь от блока сток и сравниваешь или заливаешь сток и смотришь ошибки.

А вы как хотели?Прикупили девайс и думаете сразу бабосы рубить будете.Опыт-он так и набирается со взлетами и падениями.5000 вы еще легко отделались.Знаю коллег и на большие суммы попадали.Из жизни-никогда в исправные машины не лезу-если только посмотреть параметры,а не пытаться проверить какие возможности прибора!

Chevrolet Lacetti 2.0 TDCI RA 420 SOHC (121 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ C39

Эбу полностью разбери и заклепки спели и посмотри наличие тасола .Больше смахивает на проблему с ЭБУ.Естественно проверить ГР и наличие доп сигналок.Возможно рвут цепь!

Для таких машин сейчас запчастей как грязи.Ничего не надо колхозить.Пошел купил и поставил.На край выше подсказали.